coupures intempestives du contact.

Bonsoir, depuis un certain temps, j'ai rencontré un problème assez dérangeant sur ma 206 ( 1,4 l essence 75 ch X-Line Clim de 2005). Effectivement, lorsque je roule a faible allure en freinant et en étant débrayé (2nd pour des virages serrer etc.) le contact se coupe donc plus de moteur, plus d'assistance sur la pédalé de frein et plus de direction assisté (je ne cale pas hein ) . Si quelqu'un à déjà eu le problème pourrait t il l'éclairer ? Merci.

et tu sur que c'est le contact qui se coupe, et pas le moteur qui cale tout seul ?

Bah justement je n'en ai aucune idée. J'entends un bruit de relais un genre de "CLAC" et puis plus rien.

Bonjour, pas de voyant d'alerte avant coupure ?

Non pas de voyants oranges ni rouges. Juste un "CLAC" dans la boite à relais sous le volant ou dans le tableau de bord. Mais ça arrive quand je suis débrayé.

Donc pédale d'embrayage appuyée, tu as essayer sans freiner et sans tourner le volant ?

Ça arrive lorsque je rétrograde de 3 en 2 en freinant et en débrayant. J'ai plus de direction assisté et plus d'assistance sur la pédale de frein.

Bizarre ce pb, vérifie au niveau des pédales appuyée (frein/ embrayage) si ça ne tire pas sur un fil !
Le clac ressemble à un relais qui coupe, peut-ètre aussi un pb au niveau du Neiman (anti-démarrage)...

La je suis en vacances, je vais tout regarder en détail les pédales j'y avais pas penser. Je vais regarder bougie, allumage et neiman. Mais je me suis un peu perdu sur d'autre forum et qq1 racontait que se serait un PB d'allumage du coup un ralentit sur trois pattes qui entrainerait une sur pollution. La sonde lambda sur le pot couperait alors le moteur.

D'ailleurs je cumule maintenant 83.000 km sans avoir jamais changer les bougies... J'ai demander au garage qui ma vendu la caisse ils m'ont "rhhhoo pas besoin, ça peu aller jusqu'a 120.000km."

Si tu débraye tu peux pas sentir le retour du calage moteur dans les pied ? je me trompe ?

retour calage de quoi ? Je suis pas aussi douer que vous en mécanique Quand je dis les pédales, c'est suite aux conseils que l'ont m'as donné, voir si je ne tire pas de fils

je veux dire quand on cale , la voiture fait un à coup , le fait que ça ce passe en débrayant empêcherai cet à coup ( Car le moteur tourne dans le vide ) te faisant croire à un arrêt "normal" du moteur. En gros , aussi bien elle cale mais tu peux pas t'en rendre compte =) ( Aussi bien je dis n'importe quoi =) )

bah du coup effectivement, je ne sens rien dans les pieds.

Aussi bien ta juste un faux contact , ça le fait a chaque fois que tu débraye au ralenti en seconde ? si c'est ça , prend les virages serrés en première ( meilleur conseil du monde )

Au début ça a commencer cet hivers. Ça le fait surtout quand le moteur est froid et pas tout le temps. Pour ton conseil effectivement, mieux vaut toujours avoir le moteur en prise, meilleur adhérence sur la route.

essaie de nettoyer le papillon d'admission ainsi que le moteur pas à pas

Merci. Mais j'irais voir chez Peugeot pour ça. Mes compétences en mécanique se limite à vidange, bougies et bobine grand max.

Tiens nous informé de la suite...

c est ton cable de masse qui déconne

ou la cosse de ton plus qui est oxydée,enfin bref,je vois un problème de connexion de batterie sur ta caisse

Merci de tout vos conseils je vais voir ça et je vous tiens au jus.

Re à tous, j'ai changer les bougies et bobine d'allumage(origine SAGEM et remplacé par une BOSCH) . J'ai regarder sous les pédales, je ne pince pas de câbles. Sinon j'ai regardé les cosses de ma batterie, elles ne sont pas oxydées, et sont propres. Si le problème persiste j'irais voir du coté du papillon et du moteur pas à pas (j'ai regardé, ça à pas l'air bien sorcier). Merci pour vos conseils.

Bon bah après trois mois de circulation, la voiture n'a plus calée. ça devait être la bobine. ^^