Diesel: a combien la courroie de distribution.

Salut all, bon je suis un peu nul sur ça alors je préfère poser la question pour mon futur achat:

A combien de Km faut-il faire la courroie de distribution sur un diesel?

1.9D 120 000 ou 5 ans
Avec la courroie celle d'accessoire et tant qu'a faire la pompe a eau...bref 500 a 600€

OK Merci !

BomB a écrit:

Salut all, bon je suis un peu nul sur ça alors je préfère poser la question pour mon futur achat:

A combien de Km faut-il faire la courroie de distribution sur un diesel?

http://www.auto-museum.net/thread/4453-1.html

la courroie 5 ans ou 120000 km, dans tous les cas c'est le premier des deux atteints, pour le prix compte dans les 750€ pour le 2.0hdi

Ok Merci

mon 2.0hdi c'est 160 000km ou 10ans !!

Oui moi ça sera pareil ^^

guillaume28 a écrit:

mon 2.0hdi c'est 160 000km ou 10ans !!

commet ça ?

c'est que les 1.6hdi qui ont les 10 ans ?

non la mienne est comme ça également

non les hdi ont pour date 10ans..Mais bon perso....10ans pour une courroie....je tenterai pas le diable d'aller jusque la

Non mais c'est bon les gars, c'était pour info par rapport à mon achat .

Et comme d'hab vous êtes excellent.

Merci

j'ai fais la mienne en mars 2009, elle avait 9ans et 135 000km

guillaume28 a écrit:

j'ai fais la mienne en mars 2009, elle avait 9ans et 135 000km

La mienne avant hier, 8 ans et 95000

Chaud 8 ans quand même ^^

Comme quoi ça évolue bien et c'est costaud ! ^^

Non bah elle aurais du être fais y a 3 ans ...

moi sur mon 1.6 16S elle avais 60000 km mais 7 ans

Vu l'acquisition d'une 206 hdi 1,4 , je vois que la distribution est à faire tous les 10 ans ou 180000 kms, hors je peux lire sur certaine annonces et ici que les gens les font avant !
une raison ??

L'habitude de faire la courroie tous les 5 ans peut être.
Pour la revente ça rassure certains acheteurs potentiels

Un peu comme la vidange qui de 10 000kms est passé à 20 000 kms.

Sinon le 1.4 hdi condition normale 240 000 km ou 10 ans condition sévère ( autoroute ) 180 000km ou 10 ans

L'habitude de faire la courroie tous les 5 ans peut être.
Pour la revente ça rassure certains acheteurs potentiels

Un peu comme la vidange qui de 10 000kms est passé à 20 000 kms.

Sinon le 1.4 hdi condition normale 240 000 km ou 10 ans condition sévère ( autoroute ) 180 000km ou 10 ans

Rien à voir directement avec la 206, mais pour info je l'ai faite faire sur ma ZX à 8 ans... mais "seulement" 95.000 kms, je circule très cool et surtout sur route, très peu de ville et sans jamais "tirer" dessus. Donc usure plutôt due au temps qu'à l'usage...

Et bien il était temps, car après vérification il y avait quand même pas mal de micro-craquelures due à la vieillesse probablement et une courroie qui casse c'est la plupart du temps un moteur dans le sac...

700 euros çà peut paraître cher, mais c'est beaucoup moins onéreux qu'une réfection du moteur, soupapes et autres...

Nota : faut que je la fasse sur mon vieux trafic diesel de 1981, elle a aussi 8 ans bientôt... mais je vais la faire faire par un pote mécano, une centaine d'euros pour les pièces et une centaine d'euros pour lui, plus la bière et le casse-croûte... J'ai pas envie de balancer 700 euros pour un véhicule de cet âge dont je ne me sers presque plus...


Pour les 10 ans effectivement prévus sur les 206 2.0 hdi je pense que c'est peut-être un peu long, même si les courroies ont évolué dans leur conception. La courroie de la 206 de ma Femme va bientôt atteindre les 7 ans, pour à peine 75.000 kms, mais je pense faire le changement prochainement... (Changement de courroie hein, pas de Femme !... J'anticipe les rigolos qui pourraient balancer cette vanne si évidente à faire...).


Post scriptum : un mécano un jour m'a dit que la plupart du temps il voyait des courroies qui avaient pété au rédémarrage après un arrêt, par exemple au péage, ou au feu vert, donc plus souvent au moment de l'effort dû à l'accélération qu'en cours de circulation... Je sais pas si c'est vrai, mais ce serait logique je pense, comme il est logique qu'une courroie fatigue plus si on a un usage intensif du véhicule...
Donc il faut bien voir quelle est votre façon de conduire et vos types de trajets pour savoir si vous prenez plus ou moins de risques en attendant l'échéance "officielle".