Pedale de frein dure

Bonjour

Sur ma 206 de 2003 1.4 essence avec 86000km.

J ai ma pedal de frein qui devient dure une fois de temps en temps, le freinage est alors moins efficace ( sa arrive général quand le moteur atein les 90 °) c est la seul chose que j'ai remarqué.

Sinon j ai ce bruit qui ce produit niveau pedale
https://www.youtube.com/watch?v=y6TWOz2DR-E&list=UUJZLvIBDIgKJQyxrwBqgg8Q
Merci
Ps: le mastervac aspire

Bonsoir, regarde le niveau du liquide de frein, ensuite regarde l'état de tes flexibles de frein avant arrière, logiquement tu dois avoir des tambours a l'arrière, visuellement tu peux regarder si ton maitre cylindre fuit ou pas ...
dur de diagnostiqué comme cela mais regarde tout ton système de freinage

non, un manque de liquide de frein ou une fuite de liquide de frein donne un freinage mou, voir plus de frein du tous
en aucun cas ca donne une pedale de frein dur

y'a qu'une seul chose qui donne une pedale de frein dure quand y'a un soucis, c'est le mastervac



le bruit de la video, c'est le bruit d'air du mastervac (le gros truc rond sous ton capot, sous la baies de parebrise, y'a le maitre cylindre de frein et sosn bocal de liquide de frein par dessus)


le mastervac c'est l'assistant au freinage, il à pour fonction de t'aider à appuyer sur la pedale de frein pour que l'appuis sur la pedale soit puissant

il utilise pour cela la depression du moteur, via une grosse durite tressé qui va entre le mastervac et le moteur
ca fonctionne bien sur moteur en route seulement, et il à une reserve d'air pour te permettre de faire un gros freinage moteur coupé au cas ou



sans lui (le mastervac), tu à un freinage sans assistance, c'est à dire avec une pedale super dur

pour le tester c'est tres simple

moteur coupé, tu pompe sur la pedale de frein, la reserve d'air va s'epuiser et donc la pedale va devenir dur (il n'y a plus d'assistance donc)
tout en restant apuuyé sur la pedale de frein, tu demarre ton moteur
au moment ou le moteur tourne, ta pedale s'enfonce et devient plus mole, ca veut dire que le mastervac fonctionne correctement, et que la durite n'est pas poreuse ou cracqué


donc fais ce test, et controle la grosse durite qui par du mastervac

Merci je vais essayer.

Le bruit est donc normal ?

pour moi oui

perso j'ai eu ce problème après avoir arsouillé un peu sur la fin d'un trajet de 6h ,

j'ai changé les plaquettes ( des valeos) par des brembos et le contacteur de la pedale de frein qui avait grillé en meme temps et depuis ça freine correctement et je n'ai plus eu la pédale dure ( pour l'instant)

La pédale devient bien dure moteur arrêté et redevient normal au démarrage

ok, alors mastervac en bon etat

mais du coup, je vois pas ce qui peut faire que la pedale devient dur sans raison !!!

Il doit déconner de temps en temps car quand la pédale devient dure je relâche et rappuie et la tous va bien.
Je vais changer mes plaquettes dans 1er temps on vera
Ps : j'ai aussi un manque de mordant les plaquettes on du chauffer

la mienne me fait pareil de temps en temps, mais c'est vraiment de temps en temps, genre 2 ou 3 fois dans l'année, guère plus

perso, dans mon cas, je penserais au maitre cylindre (peut etre une coupelle qui coincerais de temps en temps, pour je ne sais quelle raison)

Moi tout les jours au moins une fois sur un trajet de 10km, en cas de freinage d urgence cela pourrait etre dangereux

ça me fait penser,  depuis que j'ai changé les plaquettes, je ne l'ai plus ressenti mais j'ai remarqué que mes plaquettes ne touchent pas uniformément le disque, je m'explique, on peut voir une zone circulaire du disque où la plaquette ne touche pas car c'est couleur rouille depuis que je l'ai lavée et c'est pas parti en 200 bornes ... et je suis sûr d'avoir bien mis les nouvelles, je pense que les anciennes avaient vraiment un problème et du coup mon disque n'est pas usé uniformément, ça devrait disparaître avec le temps je pense.

autre constat, avant, de temps en temps, j'entendais le groupe abs fonctionner juste avant de couper le moteur , puis ça a tout simplement disparu et ma pédale s'est mise à déconner , à peu près a la meme période ou j'avais changé les plaquettes ...