Bonjour ou bonsoir (au choix)

guillaume28 a écrit:

126cv avec juste une reprog, ça me ferais bien mal

et le debitmetre il est ou ?

Tes commentaires n'étaient pas des plus cordials : Peut etre que ce n'est pas le cas, mais derrière mon écran, je lis plus de sarcasmes qu'autre chose.
Mon projet est en cours j'ai précisé ce que j'ai fais et ce qui va être fait, j'attend mon kit d'admission que je vais monter. A ce moment la je referais un passage au banc, car je ne retrouve plus ma fiche et qu'un ami peu me le faire. On aura donc un passage au banc autre que chez Zip tuning.

On a pas mal de partenariat avec des boites "pro" je voit pas pourquoi il y aura du sarcasmes , si tu met toute ses piéces tu te fait une MAJ + le passage avec un banc bien calibrer chez la même personne selon le contrat , MAJ gratuit ou pas ?

Maj gratuit oui.

ben voila fait la MAJ + passage pour finalisé

C'est prévu ^^

je suis sur un tu5jp4 aussi, décata, et ligne full inox, admition d'origine modifiée, et non reprog, tu sent que ca respire mieu, mais si j'ai gagné 5/6 chevaux c'est la fin du monde, je pense passer sur une reprog aussi, mais sans autre modifs si j'arrive a 120/125 je serais content !

Ce qui a de bien avec ce moteur c'est que tu trouve beaucoup de pièces modifiée, d'occas ou neuve et adaptables...

avec aac, piston, bieles, vm et vilbrequin allégés, cetains arrivent a en sortir 180cv... (super1600)

moi perso je tourne sur ledenon avec, et avant de charger le moteurs en watts, je vais travailler les trains roulant et le chassis, car meme avec simplement 110cv, ca tire tout droit a chaque virage, impossible de passer propre avec un minimum de vitesse...

Oui sur le Forum s16 avec injecteur,ligne inox, AAC, admission et repro sur mesure y en a un qui sort 170ch.Et Pour le fait que ça Tire droit c'est le probleme sur les 206.

un bon carrossage étudié, des amortisseur bien tarés et un bon train de pneu devrais y faire beaucoup

http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet227974-35.htm

Le pec: gegarde le post De kman sur ce forum pour te donner une idée de la puissance que tu as et auras.

voila ce que je donne:

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151910777458982&l=897190258619682898

jolie ^^le bruit est pas trop assourdissant?

voiture plaisir, pour le circuit, elle est entièrement vidée, harnais, volant tulipé et en court de prépa

et c'est sympa comme voiture circuit? parce que toute mes connaissance ne jure que par les 106/saxo

peut pas dire, j'ai roulé avec les 106 et saxo plus ou moins prépa, mais c'est pas pareil, ma 206 est encore stock au niveau chassis et train roulant, juste 2 koni jaune derrière et sur ledenon c'est réellement insuffisant,

je te dirais ca la saison prochaine, avec un chassis digne de ce nom et un peu plus de patates...

bha j'attend avec impatience du coup  

lourosa a écrit:

guillaume28 a écrit:

126cv avec juste une reprog, ça me ferais bien mal

et le debitmetre il est ou ?

Tes commentaires n'étaient pas des plus cordials : Peut etre que ce n'est pas le cas, mais derrière mon écran, je lis plus de sarcasmes qu'autre chose.
Mon projet est en cours j'ai précisé ce que j'ai fais et ce qui va être fait, j'attend mon kit d'admission que je vais monter. A ce moment la je referais un passage au banc, car je ne retrouve plus ma fiche et qu'un ami peu me le faire. On aura donc un passage au banc autre que chez Zip tuning.

gagner 16cv avec juste une reprog sur ce moteur, j'ai encore jamais vu, c'est tout...

et il faut savoir qu'un banc, tu peux lui faire dire ce que tu veux, tu pourrais meme sortir 150cv d'origine...

De toute façons que ça soit 5ou 15 osef. L'acceleration est plus lineaire Et c'est bien plus corfortable. Apres Je vais pas vous dire oui c'est un truc De fou. Mais cela reste bien plus agreable qu'a l'origine.

pour ça oui, je veux bien te croire

concernant les 106/saxo, une bien préparée, sur circuit, c'est vraiment bien, ça en fait un vrai kart

Oui j'ai deja essayé ^^ mais Je me posé la question Pour la 206 si ça valé le coup

a voir sur le forum 206 S16 / RC , les modifications en pistarde ont l'air nombreuses ! Donc oui , je pense que ça vaut le coup !

Oui mais Je parle Pour le tu5jp4.

Prendre une s16 par depit moi je veux bien :p Bienvenue!

XD oui mais Jetait partie sur un prelude 5g mais aucun me convenait. Et comme il me fallait une voiture d'urgence, j'ai du Faire un choix. Que Je ne geteerte pas.