[RESOLU] jante changement de tailles 14,15,16?

Bonjour voila
je suis en 175/65/14 que puis je mettre d'autre ?

du 16 ? du 15 ? mais quelle taille car j'ai trouver des ouragan pas mal mais en 16

je pense que tu peux monter en 16", 2 taille de plus que lorigine cest bon il me semble

La fonction recherche existe ! il y a déjà beaucoup de posts identiques

15

185/55R15
195/50R15
205/50R15
225/45R15

16

195/45R16
205/45R16
215/40R16
225/40R16
245/35R16
255/35R16

Merci beaucoup

c juste le 48eme post pour les meme question

en 15 195 50 15
en 16 195 45 16

ok merci et encore désoler

Salut,

Malgré que ça soit le 48ème post, le 195/50/15 n'est pas homologué sur 206 (même s'il a le même diamètre que le 175/65/14).

Il faut à la fois être conforme au TNPF et aux montes homologuées par le constructeur.

Donc, si la monte d'origine est 175/65/14, pour les 206, les SEULES sur-montes autorisées sont :

185/55/15
195/45/16
205/45/16

j'ai du 195/50/15 et ça passe au CT.

avec à l'origine 175/65/14.

je suis en 195-50 R15 également, je me suis renseigné dans un CT avant de commander mes pneus

merci pour les 2 personnes qui ont aussi du 195 50 15 et qui passe au ct
explication les premiere 206 passe au ct en 195 50 15 pas les suivantes qui elle passe en 195 55 15

celle de luxinien est parmis les premiere donc ca passe
c pour ca que je me suis avancé la dessus

Salut,

Ce n'est pas parce que le CT te dit ok pour du 195/50/15 que ton assurance te remboursera en cas de pépin.
Cette monte n'est pas homologuée par peugeot sur les 206, point.

Combien de CT laissent passer des voitures modifiées, rabaissées etc sans pour autant que cela soit conforme aux données constructeur.
D'ailleurs, pour l'exemple du rabaissement, il faut repasser à la DRIRE à titre isolé et informer son assurance pour rester conforme et couvert.
Après ça, vous pensez encore que le CT est parole d'évangile lorsqu'il laisse passer votre voiture rabaissée alors que vous ne l'avez pas signalée à la DRIRE ?

C'est toujours pareil, tant qu'il n'arrive rien de grave, pas de souci. Mais le jour où il y a du corporel, croyez moi que l'assurance va chercher la petite bête pour économiser quelques centaines de milliers d'euros.

La règle est pourtant simple pour trouver une taille de pneu homologuée :

On regarde sur le TNPF à partir de sa taille d'origine (celle qui est marquée dans la portière) puis on voit les tailles équivalentes : 175/65R14 82

185/55R15 82 195/45R16 84 EL 215/35R17 83 EL
185/60R14 82 185/55R15 86 EL 205/45R16 83 225/35R17 82
185/60R14 86 EL 195/50R15 82 205/45R16 87 EL 225/35R17 86 EL
195/60R14 86 195/50R15 86 EL 215/40R16 82
205/55R14 85 205/50R15 86 215/40R16 86 EL
205/50R15 89 EL 225/40R16 85
225/45R15 87 245/35R16 86
255/35R16 88

On prend ensuite la taille qu'on voudrait mettre et on va chez peugeot pour voir si cette taille est homologuées sur 206.
Dans l'exemple du 195/50/15, vous ne trouverez jamais de 206 avec cette monte d'origine, ni même proposée en option. Pourquoi ? Car le constructeur ne l'a pas homologué pour la 206.

C'est pourtant pas compliqué, si ?

Là je parle pour rester conforme, après chacun peut choisir de ne plus l'être.

du 255 sur une 206 XD autant mettre un rouleau qui prends toute la largeur du train ^^

Alex, t'as pas compris le principe.
Si tu relis mon post précédant, je n'ai pas dit que le 255 était homologué, mais simplement que c'est une équivalence dimensionnelle.

Le TNPF ne donne pas les dimensions homologuées sur les voitures, mais uniquement les équivalences dimensionnelles.

Il faut d'abord regarder sur le TNPF pour savoir quelles sont les équivalences dimensionnelles.
Ca ne veut pas dire qu'on peut monter toutes ces tailles, mais qu'elles sont équivalentes en terme de circonférence (dans la tolérance de +/-3% comme précisé dans le TNPF).

Et ensuite, parmi ces tailles, on se tourne vers le constructeur de la voiture pour savoir lesquelles sont homologuées.

C'est aussi simple que ça, pas besoin de se torturer l'esprit.

si la voiture passe au ct c que la monte est homologué
donc l assurance devra payer ou se retourner contre le centre de controle technique

c ma facon de voir la chose

personnellement à partir du moment ou tu respect l'equivalence, et que les indices de charges et de vitesse sont égaux ou superieur, je ne vois pas quel est le probleme

Merci a tous et encore désoler pour avoir créer un post qui existait déjà

Donc j'ai retenu que je peut mettre du :

185/55/15
195/45/16
205/45/16

Merci a tous

Salut,

Citation :

si la voiture passe au ct c que la monte est homologué

Non, ce n'est pas le rôle du CT. Son rôle est de vérifier que la voiture respecte les aspects sécuritaire et normes de pollution, ce qui est complètement différent.

Le CT qui laisse passer une voiture voudra dire que son utilisation ne sera pas dangereuse.
Ce n'est pas pour autant qu'elle est homologuée.

Ne pas conforme homologué et sécurité.

Vous trouverez ici un petit résumé des directives à respecter si on veut modifier son véhicule :

http://triumph-spitfire.forumpro.fr/t1061-qu-a-t-on-le-droit-de-modifier-sur-un-vehicule-a-moteur

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=144904EF9B1FF042B7E0BCCCB3608C3B.tpdjo06v_2?idArticle=LEGIARTI000020242016&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20091230

http://vosdroits.service-public.fr/F1478.xhtml

J'y souligne quelques points importants :

" Les transformations considérées comme notables sont les suivantes :

toute modification affectant les caractéristiques suivantes de la notice descriptive : poids et dimensions, essieux, pneumatiques, freinage, organes de manœuvre, de direction et de visibilité, énergie, émissions polluantes et nuisances (bruit) "

" Le contrôle technique : La voiture doit être simplement apte à passer le contrôle technique. Le contrôleur ne cherche pas à savoir si les modifications sont homologuées ou non. Le véhicule doit pouvoir rouler, freiner, amortir, polluer en respectant les normes.
Mais attention, cela ne veut cependant pas dire que vous êtes en conformité aux yeux de la loi et de votre assureur. "

" La compagnie d'assurances : elle doit avoir été informée par écrit et dans les détails
car ne pas prévenir son assureur de la modification est un délit en infraction au code des assureurs :
> Article L 113-8 du code des assureurs "

" Toute modification / transformation d'un véhicule à moteur homologué est INTERDITE et ILLEGALE, même si la transformation rend le véhicule "plus sûr" (diminution de la puissance du moteur ou mise en place de freins plus performants par exemple).
Si, malgré tout, le véhicule est modifié :
- pas de problème au passage du contrôle technique tant que le véhicule respecte les normes générales exigées en termes de freinage, suspension, pollution, éclairage…
- risque pénal minime tant qu'il n'y a pas d'accident responsable avec dommage corporel ou décès.
- l'assurance doit être informé par écrit et accepté d'assurer le véhicule modifié sous peine de risquer une nullité du contrat suite à une expertise consécutive à un sinistre. "

En conclusion, dans le cas qui nous intéresse, la monte de pneumatiques non homologuées par le constructeur rentre dans le cadre des modifications notables du véhicule (c'est pas moi qui le dit, mais le code de la route, voir liens plus haut).

Voilà, encore une fois, il n'y a rien de compliqué et JE N'INVENTE RIEN, c'est le code de la route qui le dit.

Pour ma part, j'ai fait le tour du sujet en essayant de vous l'expliquer le plus simplement possible.

Bonne route, A+

homologué en 195/45/16 et pas homologué en 195 50 15
c drole ca

franchement monter des jantes 16 sur une 206 ça craint ; la direction est super raide