jante en 14

voila je suis avec des jantes en tôle en 13 est je veut mettre des ouragans en 14 ou 15 vu que je suis en 13 je vais pas consomme plus avec les 14
vu mon moteur est un 1.4 essence et l’adhérence vas change ? Le deport en origine est du et28 et la je mai plus du et34 (pour jante ouragante de 206 xs en 14) ou du et28 ( pour les ouragans de 106 en 14) ?

les ouragans et28 sont celle de 206
les et34 proviennent des 406

Ou alors tu peint tes jantes tôles de la couleur que tu veux

206hdi16 a écrit:

les ouragans et28 sont celle de 206
les et34 proviennent des 406

*

les ouragan de 406 sont en ET20

sur le site http://www.my206.net/index.php?option=com_content&task=view&id=77&Itemid=48 elle sont bien en et34. J'aime bien les jantes tole mais sur une 206 style rallye mais pas sur la mienne

Je te conseil de prendre du 14 car vu que tu est en 13 d'origine ca te fera déjà une différence sur les perfs et la consommation de carburant! Normalement toute les jantes de 206 sont en et28

d' aprés sa page les ouragan 14" sont bien en et34

je sais, mais pas les ouragans de 406, comme tu l'a dis

C'est con, j'ai laissé passé des ouragan en 14" dans ma casse.

Mais y'en avait que 3 c'est pour ça.

Pareil que les autres, prends du 14" si tu as du 13" d'origine.

Edit: Quoi que vu que tu as une 1l4 le 15" peux passer je pense..

guillaume28 a écrit:

je sais, mais pas les ouragans de 406, comme tu l'a dis

effectivement, je viens de regardé

ce qui te fais consommer plus et perdre en performance, c'est pas forcement le diametre de la jantes, mais le fais que plus grand = plus lourde et pneus plus large

si tu est monté en 165/70 R13 d'origine et que admettons tu met des jantes en 15 pouces, pas plus large et du meme poid, avec des pneus en 165/55 R15, bah les performance/consomation ne changerons pas

mais voila, quand tu change de taille de jantes, la taille des pneus change aussi, et le poid augmente, donc perte de perf/conso

je le recent deja enormement sur ma S16 quand en hiver je retire mes ouragan 16 pouces, monté en 195/45 R16, pour des tole en pneus hiver 185/55 R15 (rien qu'a les porter deja on sent la difference de poid)

alors imagine sur une pauvre 1.4L 75cv


apres si tu augmente juste d'une taille de jantes (14 pouces) avec des pneus de taille adapté, la difference restera raisonnable

merci pour vos avis donc je vais plus tôt vers le 14 et une taille de pneus 175/65 r14 ça va ?

saulo a écrit:

...et une taille de pneus 175/65 r14 ça va ?

non, tu ne passera plus le controle technique avec cette taille de pneus, et le compteur ne donnera plus la meme vitesse

quand on change de taille de pneus, il faut mettre une taille dont le diametre total soit equivalent à +/-2%
et par rapport à du 165/70 R13 d'origine, le 175/65 R14 ne l'est pas, trop grand

la regle n'est pas une taille de plus en diametre (13>14) = une taille de moins en hauteur de pneus (70<65) (ce serais trop simple )

car la hauteur du pneus est exprimé en pourcentage (70% de 165mm, 65% de 175mm etc...)

plutot que de faire des calcul, deux solution pour savoir si la taille de pneu choisi est bonne :

soit aller à ton centre de controle technique, et demander un recapitulatif des taille de pneus homologué pour ta voiture, il te donnera une feuille avec les taille homologué par le constructeur et les taille donc le diametre est identique
voila ce que ca à donné pour ma 206 qui est monte d'origine en 185/55 R15



ou bien, utiliser le TNPF (Tableau de Normalisation des Pneumatique en France), c'est ce que te sort aussi le controle technique
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4

et quand on tape ta taille d'origine (165/70 R13 79) voila ce qu'il sort comme equivalence dimensionnel homologué

donc toi il te faut idealement du 175/60 R14, ou eventuellement du 185/55 R14 83, mais pas plus

j'ai fait des calcul pour savoir quel pourcentage il faut est voila :

rayon en r13+pneu 165/70r13 = 28.06cm
périmètre de la roue avec pneu = 176.30cm soit 1.76m
rayon en r14 sans pneu =17.78cm
flanc idéal en r14 = 28.06-17.78=10.28cm
pour un pneu en 165/55r14 on a un périmètre de 168.76cm soit 1.68m
pour un pneu en 165/60r14 on a un périmètre de 173.91cm soit 1.73m
donc il faudrait un pneu en 165 même largeur; 60 pour le flanc et me pas faussé le compteur mais je pense a un détaille mes jante en tôle on une largeur en 5 et les jantes alu en 5.5 pas de problème sur ça ? Que pense vous de cela ?

la largeur de la jantes c'est juste pour pouvoir monter des pneus plus large, aucune incidence sur le diametre


par contre tu t'est trompé dans tes calcul de diametre de roue, un pneus en 165/70 R13 ca fait pas 28.06cm, c'est bien trop petit
en fait tu à compter qu'une seul hauteur de pneu (165x70%) mais y'en à deux, bah oui c'est un cercle, donc tu à le flanc du pneus en bas poser à la route, et celui en haut coté aile


donc pour le diametre de la jante: 1 pouce = 25.4mm
13 x 25.4 = 330.2mm
les hauteur de flanc: 2x (165x0.7) = 2x 115.5 = 231mm
330.2 + 231 = 561.2mm de diametre pour ta taille de pneus d'origine


edit: correction erreur de calcul

le perimetre c'est 2xPi x (561.2/2) = 1769.35mm
mais au pire on s'en fou du perimetre, on peut calculer la difference sur la base du diametre de la roue

- pour un pneus en 165/60 R14, ca fait 553.6mm de diametre pour 1739.19mm de perimetre
soit une difference de 1.71% par rapport à la taille d'origine

- avec un pneus en 175/60 R14: 565.6mm et 1776.88mm, soit une difference de 0.43%

- avec un 185/55 R14: 559.1mm,  1756.47mm, difference de 0.73%


les plus proche de ta taille d'origine sont donc; le pneu en 175/60 R14, puis celui en 185/55 R15
le 165/65 R14 etant un peu plus proche de la limite autorisé

le 175/60 R14 est le meilleurs compromis, peut de difference de vitesse au compteur, et pas trop de surpoids et de surface en contact au sol pour ne pas avoir trop de perte de performance

regarde aussi les prix des pneus, car generalement plus tu monte en taille et baisse en hauteur, plus le pneus est cher
ou bien si la taille n'est pas courante elle sera plus cher aussi

par exemple en 165/60 R14 79 (indice de charge, tu n'a pas le droit de baisser cette indice, tous comme l'indice de vitesse), tu n'a pas de choix de pneus, et tres cher, chez allopneus uniquement du continental ecocontact à 72.50€
http://www.allopneus.com/find?activite=1&marque=&d1=165&d2=60&d3=14&d4=79&d5=&variante=&saison=e

en 175/60 R14 tu à deja plus de choix, avec des prxi de 40 à 60€ (ceux à environ 50€ sont tres bien, les deux à plus de 70€ inutile)
http://www.allopneus.com/find?activite=1&marque=&d1=175&d2=60&d3=14&d4=79&d5=&variante=&saison=e

en 185/55 R14 c'est là ou tu à le plus de choix, et à peine plus cher, de 40 à 80€ (ceux à environ 60€ sont tres bien, celui à 90€ inutile, ceux à 120€ sont des pneus de rallye/piste)
http://www.allopneus.com/find?activite=1&marque=&d1=185&d2=55&d3=14&d4=80&d5=&variante=&saison=e

j'ai vérifie j'ai pris une corde et j'ai fait le tour avec et mesuré est j'ai trouve 1.75m. Ce matin j'ai montre mes calculs a mon prof d'atelier et il ma dit qu'il était bon

la formule c'est p=2xpixR est pas 2xpixD


car un pneu qui fait 3m de périmètre ça fait beaucoup
pour les pneu j'ai trouve sur 1001pneu des nankang a 41 € le pneu. Il tienne bien la route mais bruyant

ha oui effectivement j'ai fais avec le diametre au lieu du rayon (c'est que moi je suis sortie de l'ecole de meca en 2006, ca commence à dater )
j'ai editer mon topic pour pas induire en erreur quelqu'un qui cherche la meme chose

165/70 R13 = 1769.35mm de perimetre
165/60 R14 = 1739.19mm soit 1.71% de difference
175/60 R14 = 1776.88mm soit 0.43%
185/55 R14 = 1756.47mm soit 0.73%

le 175/60 R14 est le plus proche de la taille d'origine, c'est le meilleurs choix, taille plus valorisante sans etre trop large/lourde, pas mal de choix de pneus à bon tarif



les nankang en quel taille ? si tu prend du 165/60 R14 tu sera bien emmerdé si cette taille pas courante n'est plus fabriqué
et j'ai eu des nankang NS2 sur une laguna en 205/55 R16, de la grosse merde sous la flotte, et qui s'use super vite

nankang as1mfs en 165/60 r14 72 v je change l'indice charge et de vitesse mais il son correcte 72 = 355kg par pneu soit 1420 kg et v = 240km/heure si non pour des ACHILLES Atr-K Economist XL en 165/60 r14 75 v a 38.70€ mais je connait pas cette marque

oui mais nan, tu n'a pas le droit de baisser l'indice de charge, sinon tu ne passera plus au controle technique

d'origine c'est du 165/70 R13 79 donc il faut que ce soit du 79 minimum, pas en dessous, sinon refusé au CT
en plus si c'est pour avoir des pneus de merde et de marque inconnu ...

je repete, le 175/60 R14 est la taille la plus adapté en 14 pouces, choix, prix, taille, indice de charge et de vitesse, tout est niquel

un conseil, evite les "nangkang" c' est pas des pneus, c' est du savon sous la pluie

exact, c'est ce que je disais plus haut, sous la flotte j'ai meme eu de l'aquaplaning à meme pas 50kmh au lieu de 80/90 sur une route propre, certe il pleuvait beaucoup mais quand meme

meme mes pirelli qui sont HS à l'avant se demerdent mieux que les nankang

en 175/60 R14 tu à de bon pneus pour environ 50€ http://www.allopneus.com/find?activite=1&marque=&d1=175&d2=60&d3=14&d4=79&d5=&variante=&saison=e

ca vaut pas le coût d'economiser 10€ pour avoir des pneus de merde, et quasi introuvable, en 165/60 R14

en 185/55 tu passe meme sur une gamme de pneus plus sportif, par exemple chez uniroyal tu passe du rainxpert en 175, à du rainsport en 185 (c'est ce que je me suis monté du rainsport, ils sont tres bien )

pour le contrôle je le passe dans deux mois et les jantes je les mes que en mars/avril car j'ai un jeu pour l'été et l'hiver.
cet aprem j'ai change mon silencieux arrière surtout il faut pas acheté de l'eurorepar car installe il fuit au niveau du sertissage et fait un bruit de groupe n j'ai passé deux pot avant de le garagiste me donne un autre pot d'une autre marque qui la ne fuit pas et silencieux

Y'a pas que pour le ct que tu risque quelque chose, mais aussi en cas d'accident avec expertise

Tu n'a aucun intérêt à mètre du 165/60 R14, je sais pas pourquoi tu t'obstine, indice de charge pas homologué, quasi aucun choix de pneus

ça doit etre un copain à 206lover