Fuite liquide direction assisté

Salut Salut tout le monde !!

Je viens vers vous car je suis bien embeté, j'ai remarqué aujourdui, que lorsque je tourne le volant, moteur démaré, il y a un énorme grincement !! et cela est plus dur que la normal, et sous la voiture coté droit, il y a une tache marronasse..

Avez vous une idée d'ou pourrai provenir la fuite, sachant que je n'ai rien fait de particulié avec la tuture.. ?

ET surtout la question fatidique, combien cela va me couter ??

regarde deja le niveau de liquide DA, sur la pompe

ça peut etre la pompe qui fuit, ou un flexible, ou encore la cremaillere

oui j'ai regarder sous le capot dans le reservoir, il manque du liquide.. je vais allé chez peugeot, mais j'ai un peu peur de me faire entuber

A titre d'information, l'huile de direction assistée est de type TOTAL fluide ATX (de couleur rouge).

Sur ma 206 1.9D de 1998 la pompe d'assistance direction a rendu l'âme une fois( vers 80 000km), donc s'orienter vers cette piste me paraît une bonne idée.

Ah oui ok, sachant que moi elle est bientot a 171000 et qu'il n'y a pas encore eu de probleme a ce niveau..

Je vous tiens au courrant du diagnostique lundi

Et sinon ca t'avais couté combien cette histoire la ?

en 2003 pièce + main d'œuvre: 350euros en concession Peugeot

et aujourd'hui, beaucoup plus chere...

Bon bah voila VERDICT : : :

La voiture n'as rien !

j'y ai remis de l'huile DA Total, le niveau n'as pas bougé d'un poil, je l'ai quand meme amené chez un petit garagiste pour savoir ce qu'il en étais, ET .. RAS, aucun probleme au niveau des cardans , souflets, cremaillere .. La pompe a l'air de fonctionné correctement car au fil des jours, apres la remise a niveau, le bruit s'estompais, jusqu'a disparaitre, donc plus aucun bruit suspect,

Le mystere reste entier quand a "l'evaporation" du liquide qu'il manquai.............


A surveiller tout de meme ..

Oui a surveiller, mais ca reste une bonne nouvelle

C'est une bonne nouvelle, quand à la perte du liquide de direction assistée le coup du bouchon mal fermé peut expliquer la baisse du niveau.

verifie tes durite de DA quand tu fait un crenaux par exemple , car du liquide de DA s'évapore pas comme ca sans laisser de trace...

un circuit de DA et soumis a de grosse contrainte , surtout quand on tourne ces roues a fond de chaque coté sur place pour faire un crenaux par exemple ...

les flexible de DA peuvent etre poreux, et quand il fait chaud, le liquide peux fuire par là