Pb alimentation essence ????xs 110cv

Bonjour

Je vais essayer d'expliquer mon souci sur ma 206 xsp 110cv essence de sept 2002

Je rentre d'une promenade et lors d'une prise de virage la voiture commence à plus vouloir accélérer comme si elle avait déjauger alors que le réservoir est a moitié
Du coup ne pouvant plus avancer ( mais pas calé et ralenti stable au point mort) je m'arrête , coupe le moteur, redémarre dans la foulée et RAS.
Je reparts en 50 mètres après rebelotte , je coupe , redemarre,ralenti stable
J'ai voulu réessayer le lendemain et même symptômes;j'ai fait prendre quelques tours en accélérant au point mort et elle monte bien dans les tours et a quelques reprises elle faisait comme si plus d'essence et ne montait pas trop dans les tours

Donc j'ai regardé pour changer le filtre a essence mais biensur yen a pas ( intégrer a la pompe de ce que j'ai lu)

93 000 kms et aucun voyant d'allumer

Quoi faire ???

Merci d'avance

Elle broute ? et quand tu appuies à fond elle met beaucoup de temps monter ?

Disons que si je suis en train de rouler et quelle me fait ce problème, j'accélère mais ça fait comme si yavait plus d'essence donc jpeux plus avancer (sans caler)

regarde du coté de l'allumage
etat des bougie

mouais , ca sent les bobine d’allumage ca

Et je regarde quoi par rapport aux bougies????
Si c'était un problème d'allumage , au ralenti ça merderait quand même non ????

Merci d'avance

Tiens en passant , un modèle de bougie à conseiller ou osef ?

Faut que je pense à les changer en préventif.

Merci

Si tu appuis a fond et sa vraiment beaucoup de mal à monter moi jdis bobine apres passe à la valise

Ok
Donc ça peut pas être une pompe a essence encrassée ( le filtre qui est incorporé ) par exemple ?

perso j'ai le meme moulin que toi avec 8000 km de + est je n'ai encore jamais eu de soucis de filtre a essence .

si au point mort tu tien le régime moteur a 3000 elle et stable ou elle branlouille ?

Faudrait que j'essaie mais au ralenti .... RAS
Le souci apparaît quand je sollicite l'auto pour avancer tout simplement

bougie aussi je pense, moi j'ai acheté la mienne, a chaque fois que j'embrayais, j'avais l'impréssion que la voiture allais caller... le moteur avais des ratté a l'accélération, a tel point que je pensais que j'avais une fuit d'eau dans une chambre de combustion...

4 bougies et 17€ apres, j'ai retrouver un moteur super sain...

Enfin moi c quand même pas des ratés lol
J'accélère et ça avance plus comme un manque d'essence
Jsuis obliger de m'arrêter, redémarrer et repartir pour 50 mètres mdr

Bon je suis alle retester hier
J'ai roulé environ 2 kms et RAS puis après elle a remerdouillé
Donc même si je démonte pour voir la bobine Bein rien me dira si elle est hs car jpeux pas tester
Donc v prendre rdv garage

avec la valise tu peux la tester oui mais ca ne veux rien dire...

sur la mienne, j'ai un défaut: détection de phase intégrée à l'allumage et pourtant la voiture ce comporte super bien...

Résultat......jv en avoir pour 600e pour changement pompe à essence et la goulotte avec raccord

Réservoir avec de l'eau et merdouille sûrement infiltrée par ce raccord qui devait être fissuré

J'ai acheté cette auto d'occase et quand j'ai fait le plein cela fuyait donc je remplissait qu'à moitié

je Pourrai faire le plein de nouveau quand j'aurais fait le plein de min compte lol

Bonne année

Tu metonnes lol

pitain ca fait chere la pompe a essence un billet de 600balles

certe ya la main d'oeuvre et la goulotte mais meme ca pique les yeux

ya 100 euros de pompe

http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-valeo-347208-1898041-458-p

et apres

Sur oscaro peut être mais en garage jcrois qui la facture 200 ht
À peu près 200 de main d'oeuvre

C sur que sur oscaro c'est beaucoup moins cher mais bon

Julien77 a écrit:

Sur oscaro peut être mais en garage jcrois qui la facture 200 ht
À peu près 200 de main d'oeuvre

C sur que sur oscaro c'est beaucoup moins cher mais bon

a 600 euros c des tarif concession ca .....

mais bon le prix c le prix