206 quik 110 => clio 3 phase 2

Change l'admirer et la tu gagne du temps ^^

Citation :

l'admirer

Tu veux dire l'admission ?

Je sais, je pourrais grapiller 3 ou 4 dixièmes, mais je suis adepte du tout origine.
Et si un jour je peux, je prendrai une RC, donc dans l'optique d'une revente, une caisse d'origine c'est toujours mieux.

Ouais correction automatique ^^"

ehe206 a écrit:

Citation :

l'admirer

Je sais, je pourrais grapiller 3 ou 4 dixièmes, mais je suis adepte du tout origine.

Tu as bien raison, sa sert à rien de les modifiers, encore une rc pk pas pas mais bon la on a pas des bolides.

C'est pour çà qu'elle consomme ma caisse si je fais 114cv lol

Tu tournes à combien en conso au SP ?

7,8 mais bcp de petit trajet..

Ben c'est ce que je faisais quand je roulais au SP avec également souvent des petits trajets.

Là à 100% E85, je suis à environ 9.3l/100, soit 20% de plus, mais le prix du litre est 60% moins cher, soir une économie de 25% sur le cout du km.

En fait c'est ce que constatent la plupart des gens qui roulent à l'éthanol.
C'est le gain max qu'on peut avoir et pour cela il faut rouler entre 75% et 100% d'E85, à doser en fonction de la capacité de la voiture à démarrer et à rouler à froid avec ce caburant.

Je trouve que ce 1.6 16s tient bien l'alcool

Sinon, t'as encore tes trous à l'accélération parfois ?
T'as trouvé d'où ça peut venir ?

lol
Non j'ai plus de trou, mais je pense j'ai tout simplement de la merde dans le reservoir, car sa me le fait ( constaté) quand je fais le plein casi en réserve.. et la j'avais vidé mon réservoir pour mettre le bon dosage de e85 et depuis que je mets du 95 en ayant encore au moins 10L beh j'ai plus rien donc pour moi c'est juste un merde que j'ai dans le réservoir.

Ben tant mieux.

Peut être que le E85 a aidé à nettoyer les injecteurs ou durites.
J'avais déjà entendu que les moteurs qui roulent à l'éthanol restent relativement propres.

Et tes pleins tu les fais où, en station ou supermarché ?

Supermarché mais franchement niquel la

Sa vaut quoi une 207 féline hdi en 110? des problèmes connus? moteur fiable?
Car si quelqu'un me prends la 206 je me tente pour ca !

On m'a dit que c'était un étirer du 90...

Problème de courroie de distri :

http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=16512

Problème de volant moteur :

http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=15550

Problème de turbo aussi :

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Peugeot/207/peugeot-66000-casse-sujet_51_1.htm

http://www.turbo.fr/citroen/citroen-c4-picasso/forum/appel-a-temoin-casse-turbo-moteur-psa-1-6-hdi-92-et-110-ch-id43300-page1.html

J'avais ce moteur sur la 206 sport. Je l'ai vendu à 105000km mais pas eu ces soucis.
Par contre, couinement du volant moteur dès les 1ers kilomètres et fuite d'huile au niveau du joint du turbo.
Ensuite RAS jusqu'à 105000km, puis tout en même temps :  FAP HS, ventilateur du radiateur, triangles, batterie HS..., clim vide, pneus à changer, vidange à faire, bref, je l'ai bazardé à peugeot pour une 207 hdi 112.

206Quik a écrit:

Sa vaut quoi une 207 féline hdi en 110? des problèmes connus? moteur fiable?
Car si quelqu'un me prends la 206 je me tente pour ca !

Prend pas une 207, ça existe pas en quiksilver

Beh franchement sa me saoule car toute les voitures ont vla les pb .. J'allucinr

Ben non, tous les moteurs essence PSA (hors THP) sont très fiables.

Oui mais en diesel..

Ben justement, si tu cherches l'économie, faut prendre une essence et tu lui fous du E85, ça reviendra moins chère qu'avec une diesel et ses potentielles pannes.

On n'a pas encore de problème sur la 207 mais depuis que j'ai gouté à l'alcool, je regrette presque d'avoir une 207 hdi.

Bref, éternel débat.

Sinon t'as le 2.0 hdi 90cv sur 206...

Enfin bon pour l'instant j'ai tjr ma quik

Profites en
Tant que tu n'as pas de grosse panne, c'est tout bon, même si c'est une essence. La seule dépense est le carburant.

Ouai juste l'essence mais bon sa part vite, donc à voir car je suis dans la limite diesel essence..

tu fais combien de km par an ?
avec le e85 cest comme si le litre me coutait 1,20€ pour une conso equivalente de 7,5l aux 100.avec la difference d entretien et d assurance je ne vois pas d interet economique a rouler en diesel si moins de 20000km/ an.
Sans compter la fiabilité.

Bah si tu prend un 2L, moi je tourne a 5.5L, avec un moteur fiable et ou l'entretien coute pas très très chère et ou le problème connu reste la poulie d'amper ça reste correct. Surtout au niveau de l'assurance