206 quik 110 => clio 3 phase 2

Ce qu'elle est belle.... =)

juste un peux haute sinon niquel =)

DvD a écrit:

Ce qu'elle est belle.... =)

juste un peux haute sinon niquel =)

On échange si tu veux :p, oui un peu haute, elle est toute d'origine.

Non je garde ma RC =) des petite ressort court ne lui ferais pas de mal

Ce soir une voiture me cramponne... Je le distance.. Arrivé à un rond point il prend la voie de gauche donc obliché de me doubler car la sortie etait en une voie... La je vois SEAT léon fr.. Surement la diesel en 170.
On se Re-cramponne histoire de lui remettre la honte, sortie de rond point j'ai perdu un peu de distance car obligé de le laissé passer.. Et je le tallonne au cul car je l'ai rattrapé et presque doublé.. Presque car je changeais de direction.

Tout ca pour dire que ma quik a le feu aux fesses

Et après tu t'es réveillé c'est ça ? xD

Non sans déconner lol

C'était ce modèle ? http://essais.autoplus.fr/video/1401595/Seat-Leon-FR-2.0-TDI-170-FAP/index#tech-data

0-100 en 8.2s, comme une S16 en faite.

Ouai c'était elle . Mais on roulait deja a 50. C'était pas sur un départ

tout ça pour dire que si le mec met le pied dedans tu te retrouve tout de suite bien loin derriere...

Je peux t'assurer qu'il appuyait.. Mais bon je le redis c'était pas sur un départ. Et je lui ais pas mis 100 m non plus . J'ai regardé une vidéo, et oui je confirme bien, sa marche bien une seat mais lui quand il passe la 3e je suis toujours en 2e et quand il passe la 4e je suis en 3e, donc il à beaucoup moins de pèche..

Par contre sa aurait été sur un départ oui je suis d'accord que il m'aurait mis la sauce... mais la c'était pas le cas car on était au moins à 50 mini

que se soit a zéro ou à 50, il a 20Mkg de couple et 60cv de plus que toi, donc meme si tu prend plus de tour il t'aligne, meme en pointe...

Si tu le dis
Je ne vois pas pourquoi je racconterais des conneries bref si personne me crois je m'en tappe lol moi je me refere pas que aux stats !

Citation :

il a 20Mkg de couple et 60cv de plus que toi

Et 300kg de plus

En moyenne, il faut 10cv pour compenser 100kg, donc c'est comme s'il n'avait que 30cv de plus à poids équivalent, comme une S16, et c'est pour ça que le 0 à 100 est au niveau d'une S16.

Maintenant, dans ton cas 206Quik, peut être qu'il était en phase de régénération du FAP, ça bouffe des chevaux cette merde.

Merci de ton soutien lol

Apres je ne sais pas mais bon je ct quand meme serré. J'avais tres peu l'avantage. Et il suffit qu'il etait avec une autre personne dedans et voila

Précise aussi que tu fais 130 kg xD

Merci pour tes vidéos

Et peut être que le e85 joue un rôle

Sur ma 206, quelque soit le pourcentage de E85, je n'ai pas vu de différence de perf (0%, 50% ou 100%).

En fait c'est logique, le calculateur de la 206 n'est pas capable de tenir compte d'un indice d'octane supérieur par rapport à celui pour lequel il a été programmé (95) donc il n'est pas capable de modifier l'avance l'allumage en fonction de l'indice d'octane.
En moyenne avec le E85, on est supérieur à 100.

Pour en être convaincu, fait un plein à 100% SP95 et refais un test d'accélération (vidéo pour pouvoir mesurer les temps) et tu verras qu'il n'y a pas de différence.

En ce moment je suis à 100% 95

Et moi 100% E85

ehe206 a écrit:

Et moi 100% E85

Ouai tu trouves que la tienne marche moins. Refet tes chronos avec que du 95

J'avais déjà fait la comparaison avec des chronos (vidéos pour pouvoir mesurer, au même endroit, mêmes conditions) entre E85 et SP, et pas de différence (à 0.3s près suivant la qualité des démarrages).

Pour le fait qu'elle marche moins bien que la tienne, je pense qu'elle est dans les tolérances basses au niveau puissance (109cv - 5%, soit 104cv) et la tienne dans les tolérances hautes (109 + 5%, soit 114cv). Ca ferait 10cv d'écart, d'où la quasi 1s d'écart sur le 0-100.

Mais voilà, je fais avec je n'ai pas le choix.
En tout cas ce n'est pas lié au carburant.
Ca m'a tellement pris la tête ces histoires de chronos que t'inquiètes pas, j'en ai fait des tests de comparaison, entre du SP95, du E50, E75, du SP98.
Bref, tous ces carburants sont totalement transparent sur les perf, alors autant utiliser celui qui offre le cout au kilomètre le plus bas (soit 100% E85 ).