probleme suite a une prepa moteur

bonjour
je vient vers vous pour avoir des idées et des reponsses a mon soucie
depuis plusieur jour j'ai des probleme avec ma voiture 206 cc 1.6 16s
suite a des modif moteur acc et injecteur de c2 vts
j'ai des pertes de puissance et le moteur penne a monté dans les tours
le ralentie est stable
j'ai les bougies seche comme si le carburant n'arrivé pas au moteur
j'ai deja changer la pompe a carburant ainssi que le filtre a essence
je suis donc aller cher peugeot pour faire un diag et ils m'ont dit que si aucun
voyant ne c'etait allumer ils risqué de ne rien trouvé
je leur est donc parler de mes modifs moteur et ils m'on dit que si j'avais changer les injecteurs
ils falais rentré les nouvelles references des injecteurs dans le calculateur et que mon probleme pouvais venir de la
mais qu'ils ne me garantisser pas le resultat car la cartographie de la c2 vts d'ou vienne les acc et les injecteurs n'est pas la meme quand penssez vous
j'ai donc penssé a faire une reprog mais je ne sais pas si sa va arrenger mon probleme est ce que d'autre personne aurai eu le meme probleme suite au montage de pieces de c2 vts tu5jp4s sur 206 cc tu5jp4
en espérent que vous pourais maider
merci

Revoit ta cartho via une reprog pour commencé

Tu tournes trop pauvre le debit des injecteurs est plus gros!

Fais une reprog c'est le seul moyen de regler ton allumage et ton debit!

T'as changer tes aac et tes injecteurs sans faire de reprog ?

Nous avons un vainqueur

bonjour et merci a tous pour vos reponsse
oui j'ai fait une prepa sans reprog car pieces tres peut différente de l'originne car bloc identique
mais j'ai continuer a me renseigner at aparement sur les modelle mux apret 2005 les references des pieces comme les injecteur sont identifier dans la cartographie de la voiture donc sa marche quelque temps jusqua que la calculateur s'apercoie de la différence et du faite que les reference est changer et du coup beug du calculateur.
jeudi elle par en reprog
ils vont faire un diag complet et si ils ne trouve rien ils vont entrer les ref injcteur et faire une reprog et normalement tout
devrai rentrer dans lordre
je devrai normalement recupérer la voiture samedi soir
je vous tien informé pour la suite
et encore merci a tous

qui te fait la reprog ??

enfait c'est un garage specialiser bmw et prepa moteur qui ma donner un numero de tel d'une personne qui travaille a son compte et qui a une boite de reprog avec banc est tous les equipememnt mais j'en sais pas plus pour le moment mais j'ai confiance au garage qui ma donner le numero de tel

ok

je vous tien informé pour la suite +++

bonjour,
comme promi voila des news j'ai pas encorre fait la reprog car je n'arrivé pas a joindre la personne en question qui a eu un soucie avec sont tel
mais apret quelque jour j'ai pu le rencontré
il a recupérer les informations de mon calculateur et va me faire un programme en incluant les modifs moteur tel les injecteurs
normalement jeudi soir tout sera bon
j'ai aussi pu réglé mes pertes de puissance car le moteur tourné de moins en moins bien j'ai fini par aller en concession peugeot qui na pas voulu prendre la voiture car pas d'originne mais ils m'ont donner quelque piste ils m'ont dit que meme si les bougies sont blanches c'est tout a fait normale sur un tu5 et que sa ne veut rien dire il ma aussi dit que lui le technicien qu'il penssé que j'etait trop riche
ils ma dit qu'il fallais commencer par le debut et suite au modif il ma dit de faire verrifier le callage de la distri et le callage des bougies car au minimétre pret sa influe sur la voiture
j'ai donc acheter un jeu de calle et comme il me la dit j'ai réglé toutes les bougies a 0.9mm
et desuite la voiture c'est mis a revivre
plus de perte de puissance et un moteur qui tourne bien
je pensse que la distri elle est bien callé
j'ai juste un manque de peche de 3000 a 4000 tr puis apret elle s'envolle
je pensse que sa sera mieu apret la reprog quand les temps d'allumage et d'injection auron était reglé voila pour les news

je voulais vous demander
j'ai acheter 2 amortisseur ar peugeot sport que j'ai monter
le soucie c'est qu'ils font du bruit ils couinne les 2 cotés
je sais que sa ne vient pas de l'essieu car sa ne le fait pas avec les b4
je ne pensse pas n'ont plus qu'ils soit mort car ils sont bien raide
quand penssé vous et que puige faire pour arréter ce couinnement
merci pour vos reponsse
ps les amortisseurs n'ont pas rouler pendant au certain temps j'ai roulé avec mais le bruit ne c'est pas enlever merci ils c'est un peut atenuer

tu as essayé un coup de degrippant sur la tige, des fois, on sait jamais

bonsoir oui j'ai mis de la graisse mais sa n'y a pas fait grand chose

bonsoir,
comme promis voici des news
la reprog a etait effectuer et le verdicte 119.5 cv avant reprog avec acc de c2 et injecteur
et 127.9cv apret reprog
je dois y retourner dans les jours qui vienne pour essayer un 3eme programme qu'il est entrein de preparé
Mais j'avais un soucie avec ma gainne d'air qui est venu se collé contre le pc je l'ai accrocher et j'en est profiter pour perser des trous dans la grille pour que sa respire mieu et j'ai bien senti la différence
pour la suite j'envisage de metre une poulie reglable de 106 16s a l'echapement comme le montage de la 206 volant a par ament il y a un gros gain quand on met un peut avance a l'acc.