modif 206 1.1 de 2000

quand tu vois que t'as un condo de 2Farad et que lorsque tu règle l'ampli du caisson a 50% et l'autoradio a 50% puis que tu vois qu'a chaque coup de bass le condo passe sous les 11V tu te dis bon ok ca tape fort mais que t'as bien fait d'en mettre un ^^

je trouve sa étonnant, un ami avait un focal en 40 sans condo dans une 19 mazout jamais eu de soucis.

déjà diesel + d'ampérage sur la batterie

Un pote avais une R19 aussi mais essence, un sub de 1500W avec un ampli de 2000W et un condo de 2nf, des qu'il pousser, de nuit, les phares baisser d'intensité avec les bass

dans la 19 le plus amusant, c'est le rétro intérieur qui sert à rien tellement qu'il vibre

ben dans mon cas j'ai les 3 rétro qui servent à rien une fois la zik allumée ....
niveau phares j'ai un kit double xenon H4 xD

si t'es bricolo et que tu cherches pas les perfs purs , n'importe quel pot se monte

si t'as un p'tit budget , tape dans l'occase , coincoin ou autre et tu adaptes

c'est ce que j'ai fait pour la mienne , devil de 205 TU adapté sur mon 1.9D

grease monkey a écrit:

si t'es bricolo et que tu cherches pas les perfs purs , n'importe quel pot se monte

si t'as un p'tit budget , tape dans l'occase , coincoin ou autre et tu adaptes

c'est ce que j'ai fait pour la mienne , devil de 205 TU adapté sur mon 1.9D

dans le cas de mon model surpuissant d'origine c'est sur que mettre un pot de la marque qui tue ne m'apportera pas 10 chx de plus qu'un autre. Je regarde pas mal sur leboncoin mais beaucoup en état bof et les prix pratiquement 80 % d'un neuf

Pour le cas de la 1.1 déjà qu'elle aurait du mal de manger les échappement de 1.4 :s sinon j'aurai pu lui mettre mon silencieux carbone de ma cbr ^^

monte du tube en direct de chez leroy merlin sa sera plus simple. Sinon un turbo électrique

gillaster a écrit:

monte du tube en direct de chez leroy merlin sa sera plus simple. Sinon un turbo électrique

je cherche quand même de l'homologuer qui pourrait avoir une chicane extractible ^^ style devil ^^

un turbo électrique ... et pourquoi pas des pédales sur le coté ??

turbo électrique déja il faut avoir 2 batteries et j'en passe les détails

c'est sur que tu vas pas gagner des kilos de cv sur un 1.1L mais liberer une ligne çà n'a jamais fait de mal

grease monkey a écrit:

c'est sur que tu vas pas gagner des kilos de cv sur un 1.1L mais liberer une ligne çà n'a jamais fait de mal

oui mais sans se ruiner ^^

c'est clair

c'est pour çà que je suis le roi de la bricole

yop les gens, bon ben voila après quelques demande de devis j voulais vous demander.
J'ai la distribution / pompe a eau / galet + joint de culasse moteur à remplacer.

J'aurai voulu savoir si quelqu'un aurait une adresse avec prix intéressant dans le 17 ( proche de royan / marennes )

ou si quelqu'un sachant faire habite pas loin lol ^^

Car quand on regarde 300 € max de pièce et que le garage te pompe 1000 € ca fait mal ...

T'imagine même pas la main d'ouvre derrière, depose de la culasse et tout le tralala, remplacement de la courroie, vidange moteur et LDR, avec tout sa, la main d'oeuvre chiffre vite

Suppo59120 a écrit:

T'imagine même pas la main d'ouvre derrière, depose de la culasse et tout le tralala, remplacement de la courroie, vidange moteur et LDR, avec tout sa, la main d'oeuvre chiffre vite

Justement c'est pour ca que je demande si quelqu'un dans l coin sait le faire lloll ^^
Sinon ca devrait po être trop compliquer mais vu que j'ai plus que la voiture pour rouler en ce moment, j'ai pas envie d’être piéton ^^

Pour en revenir a la ptite titine ...
Apres un passage au controle technique.

Norme : valeurs limites
CO = 0.3% vol
lambda = 0.97 - 1.03

Accéléré :
%vol CO = 0.05
% vol CO corr = 0.05
%vol CO2 = 14.5
%vol O2 = 1.19
ppm vol HC = 0046

Au ralenti: ( norme valeurs limites CO = 0.5 )
%vol CO = 0.53
% vol CO corr = 0.60
%vol CO2 = 12.8
%vol O2 = 3.07
ppm vol HC = 0162

Pour ceux qui auraient compris, auriez-vous une idée d'où pourrait provenir ces résultats ??
Un filtre k&n pourrait en être la cause ??