modif de ma 206 2.0 hdi

vitre teinté par mes soin

touche de film carbonne 3d

j'ai virer mes 17(a vendre ) pour des ourangan en 16 payer 300 pneu neuf jantes super propre

prochaine etape
rabaissement
kit admi ajd normalement
boitier additionelle(je v tester voir se que sa donne no comment)
lame cupra
et apres je verai bien

juste une question: pourquoi "MON" 206 HDI ?

tu roule dans un voiture ou dans une voiture ?


sinon tu peut mettre toute tes photo en une fois dans un seul message hein, plutot que d'en faire plusieurs

Jai toujour dit sa parce que lon dit aussi un vehicule

Un véhicule c'est très general = voiture, moto, vélo, camion, bateau, avion, pouss-pouss, trotinette, balon, aéronef, fusée Ariane etc...

Bon dac ta gagner jai changer c'est quand ta dit fusée sa ma fait tilt elle et loin de sa mdr

Prochaine etape prendre des bande chrome et en mettre tout le long des ouverture porte capot coffre   nan jdeconne par contre jai profiter des solde donc ressort cour acheter -40

tu compte peindre les boudin lateraux ou pas ? parce que je trouve que ca fais bizarre vu que ton pare choc avant est peint (et peut etre l'arriere aussi)

les poignée de porte en meme temps, ca lui irait super bien

Pour ce qui est du boitier surtout ne fait pas cette connerie, je l'ai fait sur mon ancien 2.0 HDI, il n'avait que 70 000 kms quand j'ai le boitier et ben il n'a pas du tout aimé.
Privilégie une reprog, je l'avais faite sur cette même auto, en 140cv elle n'a pas bougée (de ses 81 000 kms à ses 162 000 kms)

Tu peu men dire plus sur le boitier

Bon j'espère que tu vas avoir le courage de me lire.

Donc sur mon 2.0 hdi, j'ai condamné la vanne egr aux alentours de 60 000 kms et à environ 65 000/68 000 kms je lui ai mis un boitier (j'étais à 118cv environ), mais pas de la merde un powersystem (760€ à l'époque + le réglage en fonction de mon moteur)
Après quelques milliers bornes fait avec, j'ai pas mal d'anomalie pollution et autres qui sont apparut.

Un jour la voiture s'est même mise en mode dégradée et tout. Après passage à la valise, les anomalies venaient de la rampe d'injection et du débimètre. J'ai renvoyé le boitier au vendeur pour qu'il me le change. Dès que je l'ai remis pareil, les mêmes problèmes.

M'étant renseigné autour de moi, tout le monde m'a conseillé d'enlever se boitier et de faire une reprog, ce que j'ai fait qu'en elle avait 81 000 kms.

Après une petite reprog à 120cv et environ 20 000 kms sans aucuns soucis, j'ai fait quelques modifs sur mon moteur (aux alentours des 100 000 kms) à savoir changement de l'échangeur pour un de 307 2.0 hdi 136, un embrayage renforcé Sach et j'ai refait une reprog à 140cv cette fois (142.8cv excactement).

Je l'ai vendu à 162 000 kms elle n'avais connu aucun soucis dû au surplus de puissance...

Et crois moi entre le boitier en 118cv et la reprog à 120cv j'ai déjà senti une différence, le moteur avait un meilleur rendement

Après en 140cv, mon frère et les anciens du fofo pourront te le dire je marchait aussi fort voir un peu plus fort sur les 3 premières vitesses et surtout je marchait beaucoup plus fort que les A3 Golf et Leon 2.0 tdi 140cv


Je crois avoir tout dit, j'espère avoir été clair et si t'as des questions n'hésites pas...  

 vu de mes propres yeux, et je l'ai conduite

C'est pas faux...

Très classe les vitres. Tu les a démonté ?

si tu veux d'autre info sur la reprog envoie moi un mp

oui j'ai démonter les vitres plus simple a faire et pour la reprog se qui me freine c'est le prix

Ca dépend ou tu le fait faire...

mais avec le kilometrage sa vaut peut etre pas le coup elle a 200 000

Tu peux en faire une mais soft, pas à 140cv par exemple, plutôt du genre 110/115cv

j'en ai déja reprog des HDI avec plus de 250km au compteur

c'est sur parsque les grosse reprog en général sa fume noir lol sa fait deg sa m'interesse bien mais je connais pas trop ou faire sa par chez moi j'ai déjà rechercher mes tous des charlatans en gros a la tete du client

je peux te la faire a distance plus d'info en MP

Tu prendrais combien pour une 206 RC par hasard??