Slyde68 - 206 1.6 HDi S16

Slyde68 a écrit:

109594 : Double volant et embrayage
117121 : Le kit fap
127283 : Le turbo et forfait révision C



206 68, il a du douiller ton ancien proprio, ça fait cher les 20 000km

Bon au moins toi tu es tranquille, pour l'instant... Et tu l'as acheté combien sans indiscrétion ?

Moi perso je suis tranquille et touche du bois

et je l'ai payer 4000euro avec quelque pete mais bon comme toute les voitures quoi

et le double volant a ete prix par peugeot une partie je crois


et avec sa juste a prendre le lien 20 1.6 hdi fap et sa sera un tube pour le vire mecaniquement ?
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=1330

Citation :

et avec sa juste a prendre le lien 20 1.6 hdi fap et sa sera un tube pour le vire mecaniquement ?

Ouais, le tube est adapté pour le moteur 1.6 hdi. Il reprend les sondes et tout ce qu'il faut, suffit de le remplacer par cette pièce. Par contre je crois que du coup ça te supprime aussi le catalyseur... A vérifier ! Puis ça sera bon pour la partie mécanique, il ne te restera que la partie électronique à faire. Le moins couteux pour les sociétés, mais le plus cher pour toi ^^


Par hasard, est ce que quelqu'un sait quel diamètre il faut pour le tube inox à souder dans le fap ?

Ok merci je vais voir sa demain

Slyde68 a écrit:

Alors pour la petite histoire, j'ai rappelé le garage qui m'a supprimé le FAP.

Il m'a dit à nouveau que mettre un tube ne servirait à rien, sachant que le pain du fap est percé avec un trou de 40mm de diamètre, donc ça équivaut à un tube. Mais les gaz passent partout non ? Dans le trou, mais dans le reste du FAP aussi non ? C'est le principe, les gaz passent dans le pain pour être filtrés.

Il m'a dit que j'étais le premier à avoir ce problème, ils ont toujours fait comme ça et jamais aucun retour. Alors je peux aller là bas, mais il me demande 80€ pour le tube en inox, et 120€ de main d’œuvre car il y a environ 2h de boulot. Seulement j'ai déjà payé 500€... Et il m'a dit que 500€ c'est un très bon prix, car il m'a aussi modifier la cartho. Seulement ok il a fait ça, mais je me retrouve avec une voiture pas fiable et une anomalie anti-pollution...

Des conseils ? Pensez-vous que ça vient de mon turbo qui est mort (ce qu'il me dit constamment) ou que le problème vient du fait qu'il n'y ai pas de tube dans mon fap et donc que cela fait qu'il y a des turbulences dans la gamelle du fap et donc trop de contre pression vers le turbo ?

Je précise que l'erreur s'affiche seulement lors de fortes accélérations en 3ème, 4ème et 5ème, sinon je n'ai aucune erreur... Et l'erreur est venue dès qu'il a touché au FAP, quand il a testé le voiture. Donc je ne pense pas que ce soit mon turbo qui a lâché dès qu'il a touché au FAP, ça serait vraiment une énorme coïncidence...

En gros 200€ juste pour un tube "inox" et la main d'oeuvre ...au total tu crache 700€ pour du pipo ... tu es reprog a combien sans être indiscret et pour combien de nm ... et aussi comme tu es en TGV savoir ta pression Stab et ton Over ... tu es décata aussi ??

Pour ton turbo soit il est HS soit il 'ai pas ... mise à part que si tes hélices commence a avoir des jeux et que l'axe de ton turbo s'en grand chère a cause des retours de turbulence , et si par dessus de tout tu as une GV encrassé je te laisse devinez la suite ... mais je dit pas que ton turbo va laché XD chacun sa chance ^^

Petite parenthèse " Si ton turbo était HS je pense pas que tu roulerai encore aujourd'hui "

dedeno1 a écrit:

Etant dans le génie clim, je peux te dire que laisser le fap (même vide) te crée des pertes de charge, perte de charge que doit contré ton moteur et qui donc te fait perdre de la puissance

Je ne peux donc que vivement te conseiller à suivre les conseils de snyper-formance

Citation :

En gros 200€ juste pour un tube "inox" et la main d'oeuvre Rolling Eyes ...au total tu crache 700€ pour du pipo ... tu es reprog a combien sans être indiscret et pour combien de nm ... et aussi comme tu es en TGV savoir ta pression Stab et ton Over ... tu es décata aussi ??

Pour ton turbo soit il est HS soit il 'ai pas ... mise à part que si tes hélices commence a avoir des jeux et que l'axe de ton turbo s'en grand chère a cause des retours de turbulence , et si par dessus de tout tu as une GV encrassé je te laisse devinez la suite ... mais je dit pas que ton turbo va laché XD chacun sa chance ^^

Petite parenthèse " Si ton turbo était HS je pense pas que tu roulerai encore aujourd'hui "

Oui tu as tout compris, 700€ pour du pipo

Je suis reprog à 125cv environ. Je dis environ car il ne m'a pas passé la voiture sur le banc... Donc en couple j'en ai aucune idée. Il m'a juste dit que maintenant la voiture sort a peu près 125cv avec cette carto.

Pour de ce qui est de la pression turbo, j'ai 1,6 bars. Donc trop. En stable, overboost je ne sais pas. Le catalyseur y est encore. Il faudrait l'enlever ? Moi j'avais comme idée d'ouvrir le fap ce weekend, puis d'y souder un tube inox de part en part à l’intérieur. Quel diamètre me conseilles tu ?

De toute façon je vais changer le turbo surement, mais j'aimerai déjà régler ce problème de fap avant de faire quoi que ce soit d'autre...

UP

Il la fait devant toi la gestion simple question ... en stable tu as 1.6B c'est bien ça? je comprend pas ,pourquoi faire une défappe & gardé le pré-cata?? Sois tu prend un diamètre plus gros de ta ligne ou sinon tu reprend un tube de même diamètre de ta ligne ...tout dépend ce que tu veux au final

Ouais il a fait ça devant moi. Il a branché un PC à la prise Diag, et injecté un prog dessus. Ça a mit environ 30 min. Mais y'a pas eu de réglages ni rien, je sais pas si normalement il y en a ou pas !?

Ouais j'ai 1.6B en stable. Le fait qu'il y est trop de bars peut venir du fait qu'il n'y ai pas de tube dans le FAP ?

Je sais pas pourquoi faire une défappe et garder le précata, ce n'est pas mon métier, moi j'ai ce que le mec qui est censé être un "préparateur pro" m'a fait . Donc avant de mettre un tube, je vide TOUT ce qu'il y a dans la gamelle du FAP ? (c'est à dire le pré-cata également)

Peux-tu me dire quelle différence il y aura en fonction du diamètre du tube stp ?

UP

J'ai lu que ta le régulateur de vitesse tu la fait monter ou?

merci

Je l'ai monté moi

Après avoir bouffé tout ce maudit sel , un petit nettoyage s'imposait

J'en ai profité pour tester des produits lustrants (de marque norauto et ProTech) que j'avais acheté la semaine dernière, et le résultat est sans appel . Je vous laisse voir par vous même !












Une petite photo de mon intérieur, je n'en avais pas mise à la 1ère page de présentation




Et attention à vous, mon chat monte la garde

powaa elle lui manque plus que les ouragans ta 206 , elle est super belle le noir sa envoie quand sa brille !

polo6076 a écrit:

powaa elle lui manque plus que les ouragans ta 206 , elle est super belle le noir sa envoie quand sa brille !

Les ouragans sont rangées au chaud le temps de l'hiver

Ouahouuuuuuu alors là, je dis

Je crois que je vais aller faire un tour du côté de Norauto moi.

En tout cas ta voiture est superbe.

T'as pas eu de soucis pour installer les feux de la 206+?

Jolie comme ça !

vien en mp pour le regulateur stp

j'aimerai qu'on se voit une voit si tu veut


et top tes photos moi je vais chez norauto demain cherche des produits et a la casse

crows a écrit:

Ouahouuuuuuu alors là, je dis

Je crois que je vais aller faire un tour du côté de Norauto moi.

En tout cas ta voiture est superbe.

T'as pas eu de soucis pour installer les feux de la 206+?

Merci

Non aucun soucis, pourquoi ? J'aurai du en avoir ?

Ben je sais plus où j'avais lu, que c'étais pas vraiment compatible, qu'il y avait pas mal de truc a faire au niveau des fils.

crows a écrit:

Ben je sais plus où j'avais lu, que c'étais pas vraiment compatible, qu'il y avait pas mal de truc a faire au niveau des fils.

C'est 100% compatible, il n'y a rien à faire ! Enfin moi je n'ai rien eu à faire, après peut être sur les phases 1 ou les non mux il faut bidouiller je ne sais pas. Mais sur Phases 2 aucun soucis

tous les feux 206 sont les mêmes

Il y a pas une histoire de catadiopre ou cata quelque chose, désolé je sais plus le nom

catadiode

et oui les feux de 206 + n'en ont pas donc pas "légale" sauf si tu en a sur le par choc ce qui n'est pas le cas sur nos 206

Ah voilà c'est ça. Merci pour l'info