Slyde68 - 206 1.6 HDi S16

Bonjour à tous,

Vincent, 22 ans, étudiant en école d'ingénieur informatique à Strasbourg.
Ma première voiture fut une 206 1.9D de 2001, que j'ai gardé 3 ans pour me faire la main .
Je l'ai ensuite vendu pour passer l'année dernière, à une 1.6 HDi 110 finition S16 de 2004 . Le jour et la nuit .

Je l'ai acheté en avril dernier, état stock avec 120 000km. Depuis j'y ai apporté quelques petites modifications :

Esthétique :
- Antenne courte Peugeot
- Vitres teintées
- Becquet RC
- Désiglage
- Rétroviseur RC
- Intérieur RC (casquette compteur, tableau de bord et contour poignées carbone)
- Repose pied Alu
- Feu arrière 206+

Confort :
- Sièges avant Full cuir série Griffe
- Régulateur de vitesse

Motorisation :
- Changement du volant moteur d'origine par un non bi-masse (adieu les couinements)
- Défappage
- Reprogrammation par un préparateur @ 130cv

Photos :

Ma première 206 telle que je l'ai vendu :






Ma 206 actuelle à l'achat :





Et maintenant (photos prisent avant les vitres teintées) :














Je ne pense plus faire trop de modifications par la suite, excepté peut être peindre en rouge les étriers de freins (si le courage est là ) puis mettre une lame de seat léon.

Voila pour ma préz', bonne journée !

Très jolie 206

La black est superbe

elle ressemble beaucoup a la mienne, sauf que je suis en CC ! mais meme moteur et a peu pres les memes modifs

tu parles de défapage, tu as fait sa toi meme ? sa m'interesse !

Bienvenue ici

Bienvenue ici

perso je suis etonné par le fait que tu es changé le vm (bi masse) par un non bimasse. je ne sevais pas que c'etait possible. ça doit resoudre bien des soucis !

Merci à vous !

Pour supprimer le fap, il faut le faire physiquement mais aussi électroniquement. La partie physique tu peux le faire toi même (simplement prendre une scie cloche et percer le fap (la partie du bas accessible en dessous de la voiture) jusqu'à que toute la merde se barre puis le refermer une fois vidé. Par contre pour la partie électronique, pas trop le choix il faut aller dans un garage (préparateur le plus souvent). Et il te modifie la cartographie afin de supprimer la régénération du fap, puis la mise en sécurité de la voiture vu que les sondes vont capter un problème.

Cependant si tu peux le faire n'hésites pas, tu as tout à en gagner ! Meilleurs performances, plus aucune régénération, baisse de la conso (4,3l/100 pour ma part), et beaucoup moins de problèmes. Et ça passe au contrôle technique (vu que le fap y est encore, il est juste vide à l’intérieur donc invisible). La seule différence visuelle, c'est la fumé du pot d'échappement ^^. Tu retrouves un vrai diesel quoi


Puis pour le bi-masse effectivement je suis bien content de ne plus avoir cette merde . Tu peux tout simplement le remplacer par un volant moteur non bi-masse de 1.6l hdi, toutes ne l'ont pas.

superbe ta 206 ... je verrais bien un liseret de PC en rouge aussi

Bienvenue ! Très jolie 206 !

Bienvenue! Jolie 206

bienvenu a toi et a ta belle

belle 2.6

Bienvenu sur le forum, et un alsacien de plus

Merci à tous

Serait-il possible d'avoir accès aux autres sections du forum please ?

Pour ca faut attendre que l'admin passe par là pour activer ton compte ... quelques jours max.

Et pour tes MP il te faut 10 messages

Trés jolie ta black simple mais superbe

Ok.

Pas grave, dans ce cas je vais poser ma question ici provisoirement

Ayant une anomalie anti-pollution, je souhaite voir l'erreur en détail. J'ai donc acheté une interface XS evolution. Seulement sur PP2000, lorsque je fais un test global, le calculateur moteur ne répond pas. Il faut donc que je l'interroge manuellement. Seulement voilà, PP2000 me propose une liste de plusieurs calculateurs, et je ne sais pas quel est le mien !

Ci-dessous la liste proposée :



Et voici une photo de mon calculateur :



Il y a plusieurs "EDC16C3". Et je ne sais pas où voir sur mon calculateur si c'est un 8HZ, 9HY, etc. Je ne trouve pas en fait le début de la référence.

Donc voilà si quelqu'un si connait et peut me renseigner.

Merci à vous !

Ça lui va bien les feux de 206+

Alors là, aucune idée

Peut être sur service Box avec ton numero de Vf ...

Slyde68 a écrit:

Merci à vous !

Pour supprimer le fap, il faut le faire physiquement mais aussi électroniquement. La partie physique tu peux le faire toi même (simplement prendre une scie cloche et percer le fap (la partie du bas accessible en dessous de la voiture) jusqu'à que toute la merde se barre puis le refermer une fois vidé. Par contre pour la partie électronique, pas trop le choix il faut aller dans un garage (préparateur le plus souvent). Et il te modifie la cartographie afin de supprimer la régénération du fap, puis la mise en sécurité de la voiture vu que les sondes vont capter un problème.

Cependant si tu peux le faire n'hésites pas, tu as tout à en gagner ! Meilleurs performances, plus aucune régénération, baisse de la conso (4,3l/100 pour ma part), et beaucoup moins de problèmes. Et ça passe au contrôle technique (vu que le fap y est encore, il est juste vide à l’intérieur donc invisible). La seule différence visuelle, c'est la fumé du pot d'échappement ^^. Tu retrouves un vrai diesel quoi


Puis pour le bi-masse effectivement je suis bien content de ne plus avoir cette merde . Tu peux tout simplement le remplacer par un volant moteur non bi-masse de 1.6l hdi, toutes ne l'ont pas.

Bienvenue , mais fait gaffe vidé le pré-cata et le F.A.P "uniquement" n'est pas le bon compromis ...

et pour le PP tu as quel version et quel soft ?

je dirai que le 4 après EDC16C3 sur ton calculateur veut dire que c'est un euro 4 (sans l'affirmer pour autant) mais il en resterait plus que 2...



et

Citation :

Bienvenue , mais fait gaffe vidé le pré-cata et le F.A.P "uniquement" n'est pas le bon compromis ...

Que veux tu dires par là ?

Citation :

et pour le PP tu as quel version et quel soft ?

Peugeot Planet 2000 Version 24-77.


Donc d'après dedeno1 ça serait soit le 8HZ EURO4 ou le 9HY EURO4. Et comment savoir ça maintenant ? ^^. Quelle est la conséquence si je choisis un mauvais calculateur ?

Bienvenue , belle 206