Choix différentiel à glissement limité et montage

Salut à tous dans le cadre de ma préparation "motricité renforcée de ma 206, j'ai trouvé 2 différentiels à glissement limités en casse comme ceux montés en option à des prix bien abordables.
J'ai le choix entre un qui a 60000Km à 400€
Et un neuf qui vaut 550€.
les deux vendus avec des roulements neufs.
Lequel choisir? Celui qui a 60000Km ne risque t-il pas d'être trop usé pour un diff qui est taré a 25%?

De plus pour le monter est-il absolument nécessaire de tomber la boite? ou puis-je juste décaler le groupe motopropulseur?
Merci d'avance

tu penses pas que tu a d'autres trucs aa voir que sa en premier ..???
ou alors tu est en panique sur gran turismo 5 .... !

Ce n'est pas pour une utilisation sport, juste pour passer dans les chemins, les champs, la neige sans avoir trop de chances d'y rester, consécutivement au montage du dgl je rehausserai et protègerai le carter par des kits FAM.

perso j'ai le souvenir avec ma 206 de toujours avoir reussi a passer .... malgré les pneus avant lisse sous la neige !!!

Moi pareil toujours réussi a passer sous la neige, même un avec un WV Caddy chargé jusqu'a la gueule en pleine neige quand les gens se bloquer dans la neige

Et sinon vous prendrez koi si vs étiez à ma place? ^^

Ba tu laisse d'origine, moi j'ai jamais eu de soucis sous la neige ou même dans la bout