Demarrage difficile a froid 206 1.6 16s XS

Bonjour a tous les 206mans et womans

Je possede une 206 1.6 16s XS, 10/2005 et 67 000km qui me satisfait completement mis a part un petit soucis de demarrage a froid.
En effet a chaud elle demare au quart de tour ( normal quoi ) mais a froid elle a du mal et il faut insister 3-5s pour qu'elle demare et parfois quand elle demare ca a pas l'air de tourner rond et elle cale, mais au 2eme demarrage ca tourne nikel bref un probleme seulement a froid.

Les bougies sont neuves, la batterie aussi alors
Petite illustration prise ce matin :

https://www.youtube.com/v/7ky8WqUsQIg?hl=fr&fs=1

Aidez moi les pros

on a l'impression que ton demarreur ne tourne pas franchement non ??

Je viens de changer de batterie car elle ne gardais pas sa charge et le matin, ma 206 démarrais plus ou moins comme la tienne.

La batterie se vidais la nuit mais une fois en marche même 5/10mn, elle démarrait nickel toute la journée.

Donc avant de chercher partout, test ta batterie avec un pése acide tu seras fixé immédiatement sur l'état.

Ou avec un multimétre:

12.6V à l'arrêt, 14.2V en marche il me semble.

-Tension 10.5 V Batterie HS.
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h.
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée.

Si le demareur tourne normalement en video ca rends pas pareil c'est pour ca

La batterie est neuve donc c'est autre chose mais quoi

Elle est passé au diag chez peugeot = 0 defauts .....

Maj du calculo ? bobine fatigué ? pas envie de retourner payer chez peugeot et payé pour rien

j'ai aucun problème de ce coté la avec le mien pourtant il est de 2001. c'est normal que ton ralentie est a 1000trs min??? le mien est a 850

a froid j'ai aussi le ralentit a 1000 tr/m

en demarrant sans les feux ça corrige pas un peu le problème ?

moi j'ai l'impression que tu as une fuite d'essence quelque par dans le compartiment moteur qui te vide les durites c'est pour cela que tu es obligé d'insisté au premier démarrage le temps de remplir c'est dernière

voilou mon avis

Oui a froid le ralentie est a 1000trs 1 min et redescent a 750trs apres

Aucune difference si j'allume ou eteint les feux ( ce n'est vraiment pas un probleme de batterie , elle est neuve )

Apparement pas de fuite non plus j'ai regardé tout est sec.

Tiens hier je ne sais pas si ca peux avoir un rapport mais j'ai eu plusieurs fois au demarrage le voyant moteur allumé avec "anomalie anti pollution" sur l'odb

ah alors c'est peu être la sonde lamda non??

moi meme a froid il est a 850trs min

sonde de capteur de température d'air peu être bien , mais ca la ferais ratatouiller lors de l'utilisation

bizarre bizarre

Ca pourrait etre les bobines qui commencent a etre hs vous croyez que c'est possible ?

bun si c'est la bobine elle tournerais mal meme quand tu roule et a chaud

looping a écrit:

sonde de capteur de température d'air peu être bien , mais ca la ferais ratatouiller lors de l'utilisation

bizarre bizarre

Pas de probleme une fois demaré

Me renseignant un peu partout sur un autre forum, on me parle de sonde iat et de bobines fatigué