protoxide67 206 gti vendu (bmw e46 6cyl)

protoxide67 a écrit:

en faite le papillon de 70MM et déja trop gros
il ne faut pas l'agrandir

dans ton cas

filtre a air pipercross mousse plus performant que le green(comme moi)45E livré sur ebay uk
un admission façade ,gaine de 120+écope de 150 a l'avant (ça change beaucoup)
ou bas de boite a air groupe A
et une bonne reprog rupteur 7500 je pense que tu peux sortir 190CH façile voir 195
demande a mon ami youk ,il fait ça très bien pour 150E

tu peux encore gagné en mettant une ligne "gros diamètre" type groupe A 63MM
et tu rajoute un silencieux universel en intermédiaire pour avoir un confort auditif et pas de problème avec les gerdarmes

J'ai déja un filtre à air coton, mais un green...
La prise d'air d'origine, je l'ai deja déplacée pour la mettre derrière ma calandre, mais écope tournée vers le rad pour pas bouffer trop de merde.
Et pour la reprog, j'y pense... C'est vrai que 150€ chez Youk, c'est pas cher comparé à celle de UMS...

En ce qui concerne la ligne, j'aimerais bien changer mon silencieux intermédiaire, mais le soucis, c'est que pour ca, c'est du sur mesure; donc faut trouver une boite qui fait du travail propre...
Et je veux de l'inox, avec un petit silencieux tout de même pour pas faire trop de bruit.

j'ai mon ami raoul qui peux faire ça

il habite un village a coté de sarrebourg 57

il suffit de venir de prendre les cotes,d'acheter les tubes inox et intermédiaire universel sur le net ou gt2I

et quand toutes est la soudé


il va me fait ma ligne groupe A pour cette hiver,il touche très bien en soudure

les éssais de ce matin sont plus que positif

grace au collecteur 406 2,2 4/2/1 le couple est present dès les bas régimes et surtout en moyen régime

couple dispo a 2000 et accélération marqué de 3200 a 7000 tours

mon rupteur est a 7300 mais les 300 dernier tours n'apporte rien de plus

ma 206S16 est devenu agréssive

les dernières modifs apportent un gros plus plénum rc+collecteur 4/2/1+filtre pipercross+gaine de 120MM en façade+coude de 76MM bien lisse

protoxide67 a écrit:

j'ai mon ami raoul qui peux faire ça

il habite un village a coté de sarrebourg 57

il suffit de venir de prendre les cotes,d'acheter les tubes inox et intermédiaire universel sur le net ou gt2I

et quand toutes est la soudé


il va me fait ma ligne groupe A pour cette hiver,il touche très bien en soudure

C'est bon à savoir ca!
Je vais le contacter sur le forum 206S16.fr alors!

j'ai roulé avec ma 16S

et c'est nickel,coupleuse et puissante en RDV

je croyais que mon freinage groupe n était un peu a la ramasse

en faite c'est les amortos que j'ai encore d'origine qui se tasse trop

c'était prévisible

Sa serai sympa de faire une tite vidéo pour voir le rendu

c'est beau et ça marche fort

J’accroche pas le plénum, la couleur va pas avec le reste, t'aurais du le peindre de la même teinte que ton cache moteur je pense...

moi j'aime bien

c'est la meme couleur que l'origine

prochaine étape

ligne groupe A 63,5MM sur mesure inox avec pare flamme 420MM de long(pour l'hiver)
pneus fédéral RSR 595
commande de boite (un jour)
amotos bilstein b6 tarage normal
les disques 283/26 tarox f2000+plaquettes omp racing 971C

guillaume28 a écrit:

moi j'aime bien

+ 1

j'aimerai bien avoir le même quand je soulève le capot de la mienne !

du neuf

ma ligne inoxcar pare flamme est bien trop petite avec mon plénum rc

elle me bride un peu trop le haut regime il faut que je passe du 55MM au 60MM

je vais la mettre en vente

3 supports moteur peugeot sport en commande

ça coute les yeux de la tete mais indispensable pour mon moteur

il danse trop la lambada avec le couple a bas et moyen regime

en tout cas il ma lair super propre le moteur de ta titine

protoxide67 a écrit:

alors non je fais pas de dyno car c'est pas vraiment utile
car elle sort façile la puissance annoncé et d'un banc a l'autre il y a 5CV de différence

donc si elle fait 180 ou 185CH ,a vrais dire je m'en fou un peu

salut l'ami moi j'aurai une petite question , qui te donne cette puissance de 185 cv ? et sur tout comment a tu aprouver cette puissance si tu na jamais mis les roues sur banc ? persso moi je veut bien croire que tu a de belles modifs ya pas a chier pour ca tu fait du joli taff mais ce qui est des 185 ponney je voudrai bien une preuve et pas une estimation sur internet ou un magasine ou quoi stp tu poura nous donner ca stp ?

ce qui me le prouve

5 dyno sur 206S16(plénumRC+papillon 70MM+ligne complette+reprog)
moi j'ai la culasse polis et agrandit+collecteur 4/2/1+admission groupe a+conduit lise a l'admission en plus et un moteur qui n'a que 65000km et pas 150000 et 200000km comme les autres du dyno

regarde sur 206S16.FR regarde les dyno tu vas comprendre
sinon regarde sur ce forum je crois que bencorsica doit avoir une courbe comme on a la meme configuration a un collecteur et culasse polis près

il sort 184CH au banc

ecoute tu fait comme tu veut je sui pas ici pour casser les choses mais persso a ta place je serai impatien de savoir le nombres de ch exacte et sur tout me fier a ma propre courbe pas celle de types inconu car suivant les montages les huiles l'etat de la piece et plin d'autres chauses en particulier la reprog tu peut perdre bcp ou a l'inverse gagner bcp

en meme temps, je veux pas etre relou non plus, mis un banc c'est guere plus valable qu'un dyno

un banc tu lui fais dire ce que tu veux...

tu va faire 10 banc de puissance dans la meme journée, y'en a pas un qui va te donner la meme puissance

la G-tech est la pour sa de 1 a 3 cv prés

et +1 pour les banc qui peuvent sortir des données non réels

oui pas faux mais quand je dit banc je parle de courbe et de données nimporte ou il veut le fair

Snyper-formance a écrit:

la G-tech

kezako ?

Xav67 a écrit:

Snyper-formance a écrit:

la G-tech

kezako ?

http://www.gtechfrance.com/france.htm