renseignement sur moteur 1.4 hdi

J'ai pris le complet car je n'avais pas de presse sous la main et dans mon magasin auto il n'y avais pas le caoutchouc pour le 1600, juste pour le 2.0l.
Malheureusement le diamétre est plus important sur le 2.0l donc j'ai du me rabattre chez le Peugeot du coin

ben pas trop les moyens en ce moment d'y faire changer....
j'essayerais de consolider ca en attendant... et puis un tour au garage apres...

mais je comprend pas que juste cela puisse influencer sur les vitesses et que ca s'use aussi vite sur la 306 on a changer qu'un seul silent bloc en 305 000 km....

c'est bien ce que je dit, moteur/boite... c'est le tout qui bouge, mais la tringlerie elle reste fixe au chassis et c'est pour ca que les vitesses peuvent avoir du mal a passer...

sur le 1.4 l'embrayage est a cable, donc pour moi la garde est réglable, je ne me suis pas encore penché dessus, je vous dirais ce qu'il en est le moment venu

bon ben je mettrais de la pate en attendant que je puisse lammener au garage,
en attendant, je tennais a vous remercier pour vos conseils et vos messages
bonne soirée

le ratrapage est integré au cable, donc je vois pas comment regler la garde

guillaume28 a écrit:

le ratrapage est integré au cable, donc je vois pas comment regler la garde

tu as peut etre raison, je ne sais pas comment c'est foutu, j'ai juste regardé en vitesse si c'etait un cable ou un hydrau

c'est enmenché comme ça sur la fourchette




et la, le cable complet

et en mettant une cale de 5mm sur la fourchette que retiens la gaine ?

c'est à essayé, pourquoi pas

il y'a toujours un solution

je verrais bien, comme j'ai dit je doit étudier la chose