[ Fabrice ] 206 s16 - recherche optimisation admission origine - besoin de conseils

Bienvenue a toi et a ta belle S16

tite question , pour tous ceux qui ont les xenon? sa tire + sur la batterie ou pas ? car sa fais vraiment bien

Fabrice91760 a écrit:

DvD a écrit:

bienvenue à toi , jolie s16, manque le rabaissement et le becquet et c'est niquel =)

Pour le rabaissement, j'habite dans le sud de l'Ile de France et les routes sont loin d'être de super qualitées, entre les trous, les dos d'âne énorme, l'amortissement d'origine déjà bien raide.. ça m'encourage vraiment pas..
Et puis l'ensemble amortos + ressorts de qualités, ça pique !

Pour le becquet, j'ai fait le test avec un modèle non officiel Peugeot, et ça rend plutôt moche, il n'est pas arrondi sur le milieu, ça fait un gros plat, voir ça descend légèrement, alors j'ai laissé tombé.

Et quand tu vois le prix d'un Officiel Peugeot, même d'occas ...

pour être honnete je me disais comme toi pour le rabaissement, habitant en campagne je te laisse imaginer l'état des routes par chez moi (guillaume28 et little emo pourrons le confirmer ) et bien en étant passer en bilstein b6 avec des ressort eibach je trouve sa limite plus confortable qu'avant, en se qui concerne le becquet j'en est choppé un en casse pour 35€

polo6076 a écrit:

tite question , pour tous ceux qui ont les xenon? sa tire + sur la batterie ou pas ? car sa fais vraiment bien

normalement non vu que tu a les balast qui sont là pour sa

DvD a écrit:

Fabrice91760 a écrit:

DvD a écrit:

bienvenue à toi , jolie s16, manque le rabaissement et le becquet et c'est niquel =)

Pour le rabaissement, j'habite dans le sud de l'Ile de France et les routes sont loin d'être de super qualitées, entre les trous, les dos d'âne énorme, l'amortissement d'origine déjà bien raide.. ça m'encourage vraiment pas..
Et puis l'ensemble amortos + ressorts de qualités, ça pique !

Pour le becquet, j'ai fait le test avec un modèle non officiel Peugeot, et ça rend plutôt moche, il n'est pas arrondi sur le milieu, ça fait un gros plat, voir ça descend légèrement, alors j'ai laissé tombé.

Et quand tu vois le prix d'un Officiel Peugeot, même d'occas ...

pour être honnete je me disais comme toi pour le rabaissement, habitant en campagne je te laisse imaginer l'état des routes par chez moi (guillaume28 et little emo pourrons le confirmer ) et bien en étant passer en bilstein b6 avec des ressort eibach je trouve sa limite plus confortable qu'avant, en se qui concerne le becquet j'en est choppé un en casse pour 35€

Combien ça t'es revennu au total les b6 + ressorts ?

Pour le becquet, justement, c'est en casse que j'avais trouvé le becquet tout pourri, il était monté sur une GT donc ça m'a calmé..

Là j'aimerai avoir des conseils pour optimiser l'admission d'air sans me ruiner et sans décaler le radiateur, parce qu'avec le K&N je dois pas gagner grand chose ... et en vu de la reprog, ce serait pas mal je pense ...

j'ai trouver tout en occaz pour 550€ au total (amorto+ressort)

en se qui concerne ton admi tu te chope une arriver d'air en facade avec gaine de 80 sa évite le décalage de radiateur et c'est niquel

bien sympa cette S16

bonne continuation

jolie cette s16

DvD a écrit:

j'ai trouver tout en occaz pour 550€ au total (amorto+ressort)

en se qui concerne ton admi tu te chope une arriver d'air en facade avec gaine de 80 sa évite le décalage de radiateur et c'est niquel

Oui c'est ce que je vais faire, tu connais un bon plan pour des gaines pas trop cher et de bonnes qualité ?

Bonjour, j'ai deux questions à poser :

- Premièrement, j'aimerai savoir comment il est possible de régler les phares manuellement, c'est à dire la hauteur des faisceaux lumineux.

J'imagine que c'est une molette au niveau du phare, mais où ??

- Deuxièmement, j'ai la sortie du silencieux Inoxcar qui est bien centrée et rentrée au niveau du trou du PC arrière moteur froid, et moteur chaud, la sortie se décale sur la gauche et ressort de plus d'un cm par rapport à la sortie d'échappement froide, comment se fait-ce ? ²

La mollette pour régler les phares se trouve à coté de ton volant, juste à gauche sous l'aérateur de la ventilation et se voit directement quand tu ouvre la porte

il parle du reglage sur le phare directement

regarde à l'arriere du phare, il y a le petit moteur éléctrique, dessus tu a une espece de vis blanche ou tu met une clé BTR dedans ( du 6)



il y a un trou dans la traverse pour passer la clé:



pour ton echappement, tu aurais pas une ligne complete inox des fois ??

dilatation de l'inox , une ligne inox ce regle a chaud .

c'est ce à quoi je pensais

jolie s16

Oui c'est celà, j'ai une ligne inox, et quand j'appuis un peu sur la pédale en mode le silencieux ressort de presque 2cms en plus, c'est dingue, et une fois refroidie, plus rien..

Sinon pour les phares, effectivement, les molettes sont juste derrière les phares, donc phares réglés, et avec les xénons c'est tip top !

Aucun appel de phare et comment on voit trop bien !

c'est peut être pour sa que des fois j'ai l'impression que mon silencieux ressort plus que d'habitude Oo

Ben c'est sûr ! et plus tu roules comme un plus elle se dilate !

Sinon à la recherche d'une boite à air d'origine pour la modifier avec une gaine de 100mm en façade, après reprog ums et là ça va envoyer du pâté !!!

ah c est pour ca aussi que moi mon silencieux en inox fait plus de bruit quand il est cho??