Suite passage au ct

Bonjour, j'ai passé ma 206 au ct la semaine dernière et pour une voiture à très bas coût, je dois dire que je suis surpris du résultat.
Je suis en contre visite pour quelques babioles.
La première les deux pneus avant qui sont au témoin d'usure. Je vais les changer rapidement ça c'est vite résolu.
Le second un problème d'ABS. Le voyant ne s'allumait pas lors de la mise en route. Problème résolu tout simplement en remettant une ampoule avec le support.
Troisième problème toujours avec l'ABS mais la c'est le capteur arrière droite qui a le fil coupé. Pas de soucis je vais le commander mais voilà je ne trouve pas lequel choisir.
Quatrième point phare droite réglé trop bas.
Cinquième point le pare choc arrière qui a une vis de cassé.
Comment savoir quel est le bon capteur abs ?

C'est fini pour la partie en contre-visite.
En défaut mineurs il y a:
Rétro gauche (la glace tremble)
Feu de brouillard arrière (le cache est fissuré)
Les deux triangle à faire en préventif.

C'est pas trop mal non ?

C'est de la bricole en effet, rien de bien grave, surtout pour son kilometrage.

Pour le capteur ABS, il faudrait voir sur le service box, si quelqu'un ici y a accès pour t'eclairer..

Par contre je ne savais pas qu'ils mettaient une contre visite pour une vis de pare choc cassée

Top, effectivement que de la petite bricole !

Même pas les AB avant ?

Félicitations pour un CT "bricoles". On verra dans 10 ans si les 208 et 3008 actuelles en feront autant.

Parechoc, peux-tu faire une photo?

J'espère que ce n'est pas une des deux pattes sous la roue de secours, là l'inspecteur abuserait. La moindre touchette les casse, et c'est pas pour autant que le PC va finir parterre (3 grosses vis sur le dessus + vis dans l'aile).

Mon parechoc Sport, état correct, je l'ai trouvé à 20€ sur lecoincoin.

Alors même pas les AB avant car elle en a pas et c'est la vis qui se trouve à la jonction avec l'aile. Je ferai une photo vendredi quand je reprends la voiture. La elle est à 1000km de moi

pour le capteur abs ; il y a deux type de fiches ...
et deux types de capteurs ( si frein a disque plus long qu'a tambour)
Pour un véhicule de 99 c'est pas grand chose en effet
Bref 99- tu dois être a tambour
Les fiches ( bleus à sont situées non loin du centre de la traverse du train arrière .
Le defaut disparait apres qq KM ,
depose du tambour pour pouvoir chasser le capteur actuel

Prévois , une brosse metal pour retirer le maximum de residu cote vis de maintien du dégrippant ( mets en la veille ) ,( de la toile emeri pour nettoyer l'emplacement)


et une douille longue de 11mm pour proteger la tete du capteur à déposer.
C'est de la ferrite donc si tu tapes dessus ca casse
Avant regardes où c' est coupé ?

piwi59b a écrit:

Prévois , une brosse metal pour retirer le maximum de residu cote vis de maintien du dégrippant ( mets en la veille ) ,( de la toile emeri pour nettoyer  l'emplacement)


et une douille longue de 11mm pour proteger la tete du capteur à déposer.
C'est de la ferrite donc si tu tapes dessus ca casse
Avant  regardes  où c' est coupé ?

Justement je vient de regarde ou c'est coupé et j'ai les 2 fiches bleues qui ne sont pas branchés, elle sont posé comme ca au dessus du train arrière.
Je vais déjà cherche ou se trouve le bloc abs car je ne l'ai pas vu dans le compartiment moteur.

Pour la vis de pare choc arrière une rondelle un peu plus large fera l'affaire, j'ai réglé mes feux de croisement a mon boulot on a l'appareil avec réglage au laser.
Donc si je n'ai pas l'ABS je retire l'ampoule du compteur comme c'était au début et du coup il ne me restera plus que les pneus avant a faire et le tour sera jouer.

Voici les photos pour le pare choc arrière c'est vraiment pas grand chose





Quand au problème d'ABS c'est résolu la voiture n'est pas équipé du système.
Au final il ne me reste que les pneus a remplacer et c'est tout bon

C'est pas la vis qui est cassé mais l'écrou qui est passé a travers le plastique.
Trouve toi un par choc d'occasion.

Bon alors je vous donne des news de la deuxsaucisse .
Elle a réussi son ct hier matin avec un passage a 341320 km. Les défauts en contre-visite ont été rapidement résolu, le pare-chocs arrière je l'ai refixé correctement, le réglage du phare a été fait a l'atelier d'où je bosse et les pneus ont été changé. Seul l'ABS n'a pas été corrigé puisqu'elle n'a pas l'ABS.

Mais j'ai un petit problème en rentrant elle c'est mise a claqué au niveau du moteur. Ca le fait plus a froid on dirait un vieux moteur sofim qui démarre.
Quand je débranche la prise bleue sous la Pompe a injection moteur froid elle claque moins. Mon mécano m'a parlé d'un injecteur HS j'en ai acheter un et c'est vrai quelle claque moins. J'hésite entre enlever les 4 injecteur et les faire refaire par un pro car en échange il sont plus chère que la voiture (c'est des Delphi)ou ont peut monter des Bosch a la place ? il ont la même tête mais j'ai pas vu de différence.