Changement de buse (montage de celui de 307 hdi 110

Bonsoir a tous.

Plus tard je pense monté un echangeur sur mon 2L hdi 90, en utilisant tout le systeme de 2L hdi de 307. La premeire etape serait de changer la buse, j'aurais donc voulut savoir si il était possible de le monté.

Buse de 206


Buse de 307 avec emplacement pour l'echangeur

ce qu'il faudrait savoir, c'es les dimensions des buses, dans la largeur

guillaume28 a écrit:

ce qu'il faudrait savoir, c'es les dimensions des buses, dans la largeur

Donc si les dimensions sont les memes ca devrait le faire c'est ca?

ba si tu as la place pour la caser, je pense pas qu'il y ai de soucis, faudras peut etre faire de l'adaptation au niveau des fixation, puis peut etre recuperer les ventilo de la 206 si les faisceau ne sont pas les meme

guillaume28 a écrit:

ba si tu as la place pour la caser, je pense pas qu'il y ai de soucis, faudras peut etre faire de l'adaptation au niveau des fixation, puis peut etre recuperer les ventilo de la 206 si les faisceau ne sont pas les meme

Ok donc si j'en trouve un pas tres cher, peut etre que ... . Merci.

Dans quel intérêt tu voudrais faire cela ?

ba comme il a dit, c'est pour monter un échangeur d'air...

et donc gagner un peu niveau gain de puissance ??? gagnes ton tant que ça ?

on a un bien meilleur rendement

le turbo echauffe l'air

sauf que plus l'air est froid, plus l'air est dense, et donc par conscequent, le remplissage des cylindre est bien meilleur

l'echangeur d'air fontionne comme un radia de flotte, l'air d'admission passe dedans et est refroidit par l'air exterieur

c'est compliquer a remonter sa sur un véhicule ???

en général, quand c'est pas monter d'origine, il faut bidouiller

fan2stunt a écrit:

et donc gagner un peu niveau gain de puissance ??? gagnes ton tant que ça ?

A ma connaissance la difference entre le 2L hdi 90 et le 110, il y a que cette difference, il me semble.

sauf que moi je suis en 70 ! 1.4l

Donc tout d'abord tu veux changer la buse puis mettre un échangeur à air ? tu compte le prendre ou ton échangeur ?

J'ai pas trop de connaissances à ce niveau (Pourtant je suis en BTS Energétique ^^ ).

BomB a écrit:

Donc tout d'abord tu veux changer la buse puis mettre un échangeur à air ? tu compte le prendre ou ton échangeur ?

J'ai pas trop de connaissances à ce niveau (Pourtant je suis en BTS Energétique ^^ ).

Tu n'est pas obligé de changer de buse, il y en a pas mal qui le place derriere le PC, devant le radiateur, ce qui est encore mieux car il prend directement l'air frais au moins. Mais la c'est encore plus du bidouillage, créer un support etc... Moi si je doit changer je verais pour changer la buse pour quelque chose de tres propre. Mais je ferais ca quand j'aurais un autre vehicule, pour faire un prepa tranquille, propre et fiable.

HS ON: Tu n'a pas de topic dans la section presentation, pour te presenté et presenté ta 206.
HS OFF

Sisi, j'ai juste pas mis mes photos ^^.

BomB a écrit:

Sisi, j'ai juste pas mis mes photos ^^.

Ben alors nous on aime les photos, on veut voir.

Ok, lol, je vais voir pour ce week .

grande, la difference entre les 90 et les 110, il y a l'echangeur, ok, mais je crois que la carto n'est pas identique non plus

guillaume28 a écrit:

grande, la difference entre les 90 et les 110, il y a l'echangeur, ok, mais je crois que la carto n'est pas identique non plus

Oui je le pense aussi mais si tu monte un echangeur, c'est que dans la logique des choses tu veuille faire une reprog derriere, donc modification des parametres dans la cartographie, c'est pour cel que je n'en ai pas parlé ca me semblé tellement evident.
Tu sort meme plus que 110 ch là, je pense que tu peux atteindre les 130/140ch voir plus sansque le moteur ne souffre trop.

d'accord avec toi

Donc, changer la buse pour une de 307 HDI pour une meilleure reprog ?

BomB a écrit:

Donc, changer la buse pour une de 307 HDI pour une meilleure reprog ?

Pas obliger, c'est l'echangeur qui permet ca (entre guillemet), le changement de la buse est pour faire un montage propre et qui ce rapprocherais le plus de l'origine. A savoir aussi que si tu fou 130/140 bourrin mini, il faut pas oublier le train arriere. Car je trouve dangeureux de foutre tant de puissance et de ne pas avoir de quoi s'arreter.

Ok ok. ^^

Tout a fait, je me penche sur la question car je voudrais reprogramé et metre un echangeur, bon a savoir les buzes de 307 son les meme que 206.
A suivre...