Pulseur d'air dysfonctionnement 1.6 16V année 2000

Salut la compagnie,

Depuis quelques temps, ma ventilation habitacle présente un dysfonctionnement sur les vitesses sélectionnées.
Ma commande chauffage est un bloc digital avec clim auto. Toute les commandes fonctionnent mis à part la vitesse de ventilo qui varie de manière aléatoire malgré la position choisi et indiquée sur l’écran.
Egalement, la vitesse s'arrête au bout de 5 min, puis reprend 5 min plus tard pour ensuite se maintenir sur une vitesse faible voir s'arrêter complètement.
J'ai procédé au nettoyage de la sonde habitable fortement encrassée, le résultat est le même.

La commande chauffage serait elle la source de problème où alors le pulseur se trouvant derrière la colonne centrale, voir même un problème côté BSI?

Ce problème est il courant sur les 206 1.6 16V année 2000?

Par avance, merci pour vos conseils

il faudrait  savoir  si  ce n 'est pas simplement  un soucis  d'alimentation  . ( j'ai eu ce soucis   sur ma s16 )


le + 12 V pour le fonctionnement de la ventilation est  amener  pour  un des fils du neiman ( enfin de la partie  plastique derrière le neiman )

(si  la vitesse s’arrête  5 m repart  ....reprend  .... régulièrement)

pour le savoir  il suffit   de ramener un fil volant  (+ batterie  ) et le mettre  directement  sur le  + ventilo  . démarrer al voiture mettre  sur auto ( et ensuite essayer en manuel )  ...et si tout fonctionne correctement  tu auras trouver le fautif  

sur la photo  entourer en blanc  = alimentation 12 V du pulseur d'air d' habitacle    --> mettre  le fil volant  (+ 12 v batterie ) dessus




si c'est le même soucis que j'avais eu ( il faut démonter la partie plastique derrière le neiman , l'ouvrir et retordre les lamelles en cuivre pour que le contact ce refasse ) " c'est assez chiant à faire ( trouver le bon angle pour que le contact ce fasse ) plusieurs essaie ont été nécessaire dans mon cas , j'avais passé un après midi dessus ,et réglé le problème " il y a plus de 4 ans "

Re mike86, donc si bien saisi, le neiman sera peut être le fautif mais pour quelle raison?
Pour le câble volant, une section de câble à choisir ou peu importe? Le câble volant je le pique sur le bornier par dessus le câble rouge d'alim du neiman ou je le retire et pique le câble volant et ensuite démarre?

alors  si après l 'essaie  ça fonctionne  c'est la partie derrière le neiman qui est en cause  oui , car  le fil rouge  sur la photo que je tes mise  il provient  de derrière le neiman  ^^ pas de photo  pour vraiment expliquer , mais  en gros quand tu tourne la clé  dans ton neiman  , la partie plastique  ( qui au passage ce  démonte et ce désolidarise du neiman   tourne aussi  et  il y a des contacts en cuivre  ( le  + arrive  de la  )  


pour le câble  volant  (n'importe quelle section ) tu le coince  sur la borne de la batterie (le + )  et tu viens de coincé  dans le fil rouge  ( entouré ) , tu démarres et  tu regarde si ça fonctionne  (le fil volant tu peux le retiré  et le remettre pour testé )  tu as compris ?


voici  la pièce ( entouré en rouge ) dans mon cas qui en était la cause    et tu remarquera  le fils  qui viens ce brancher  dans la boite à fusible  (  il donne  le  + 12 volts pour que le pulseur  fonctionne ^^)

J'ai bien pigé
Bon si comme tu dis ça fonctionne, je suppose qu'il faut déposer le neiman et enlever câble de la boite à fusible et tableau de bord pour ensuite dégrafer la partie plastique électrique. Tu confirmes?

Et tu dis en avoir passé du temps, comment as tu procédé? Tes lamelles étaient en piteux état? Qu'as tu constaté d'anormal dans cette pièce électrique?

alors oui , faut démonté comme tu le dit ( en gros comme la photo juste au dessus ) sauf que tu as le neiman en plus .

la pièce en plastique s'enlève du neiman ( 2 vis )

non quand tu l 'ouvre tu vois juste qu'il y a eut des frottements des pièces , mais rien qui te dit que le contact ne ce fait plus , voila pourquoi c'est long à les retordre correctement pour que le contact ce refasse ( sauf si tu es chanceux ) moi après plusieurs essaie et ( j'avais failli abandonné ,c'est le cout de la pièce qui à fait que j'ai réessayer et du coup réussi )

en gros si mes souvenir sont bon de 14h à un bon 17 h j 'avais passer à tordre /retordre et testé.

dans le pire des cas si tu as le même soucis que j'avais eu ( et que tu n'y arrive pas ) tu peux directement acheter la pièce sur Ebay pour bien moins cher que chez Peugeot et ensuite du récupère juste la partie plastique derrière le neiman et tu la remonte sur ton neiman et tu remonte le tout


édit pour le prix ^^ https://www.ebay.fr/itm/Neiman-Antivol-Direction-Citroen-Xsara-Xsara-Picasso-Peugeot-206-406/263074435871?fits=FR_Model%3A206+3%2F5+Portes&hash=item3d4075531f:g:qD0AAOSwceNZXeY~

C'est noté pour les infos et merci.
Si changement de pièce électrique, pas de problème de reconnaissance de clé? Pas de reprog à réaliser?

Je m'y attelle des samedi, je reviendrai pour résultats

non car comme tu le vois sur le lien donné c'est la partie derrière le neiman que tu change et non le neiman ^^

De retour sur mon problème de pulseur. C’était bien lui la cause d'une mauvaise ventilation dans l'habitacle.
Le pulseur se trouve donc au milieu et en haut du tableau de bord, dépose complète de ce dernier obligatoire, avec également la colonne de direction.

Temps estimé 8 bonnes heures pour ma part.

Merci encore pour l'aiguillage;)