Soucis Direction et Boite de vitesse

Bonjour, j'ai quelques petits soucis avec ma petite 206 ( j'ai déjà ouvert un sujet clim mais j'ai trouvé ça plus logique d'en ouvrir un autre vu que les deux n'ont rien a voir désolé si je me plante).

Ces problèmes ne gênent en rien son utilisation mais bon j'ai décidé de soigner ses bobos avant que cela n'empire.

Le premier concerne un petit bruit métallique qui survient lors de déformation de la route (troues, ralentisseurs ou autre ), il me semble survenir du coté avant droit de la voiture.

Le deuxième , il s'agit de fort tremblement limite des pièces qui bougent a cote du pneu surement la direction , comme si il manquait un truc ou que les pièces n’étaient pas emboîté correctement, qui survient pareil, lors de déformation de la route ( surtout des troues).

Le troisième , pour lui c'est par rapport à ma boite de vitesse, elle passe tout les rapports mais pour certains je suis assez souvent obligé de forcé ( surtout pour la 1,2 (pour la 5 pas vraiment fait gaffe) et la R ) au point mort je trouve qu'elle "nage" pas mal quand même.

Voici ce que mon CT disait :

Crémaillère, Boitier de direction : Jeu anormal
Demi-Train AV : Jeu Mineur rotule et/ou articulation G,D

Ça me parait lié mais ça ne m'aide pas a comprendre ce qui peu bien se passer et i c'est vraiment a cause de ça.

Merci a vous tous

C'est tout à fait lié !

Je vais y jeter un œil le week end prochain, mais pour la boite de vitesse une idée ?

Pour la boite de vitesse, maladie connue des 206 avec de l'âge : soit une goupille qui a prit du jeu, soit des joints d'axe HS soit une vis à serrer, pour savoir : il faut regarder ta tringlerie de boite !

Salut, pour ta boite, J'ai eu le meme genre de soucis. Je suis allez dans un garage et ils m'ont resserré le levier de vitesse qui nageait et m'ont changé les tringleries. Apres, Ces boites sont réputées pour mal vieillir et acrocher. Pour ma part c'est la 3 qui accroche. En tout au garage j'en ai eu pour 180€.

Je peux pas tous vous citer mais d'abord merci pour vos réponses.

Elle date de 2001 en effet elle est 170000 environ dedeno1

Aurélien

Tu te souviens de tout ce qui a été changé a ce moment ? Ça t'as réglé ton soucis pour de bon ? Tu as fais ça dans quel garage ??

Merci

Sur la facture : "Remplacement des bielettes de selection de boite de vitesse" "resserrage du jeu sur la tringlerie de boite de vitesse". Deux bielettes de selection(ref : 2454G5)et une bielette de passage (ref : 255291) changées. Mon problème à été un peux régler, les vitesses passent avec un peu plus de précision mais ca acccroche toujours un peu. Mais avant il fallait que je force pour passer la trois des fois je me demandais si le levier allait pas me rester dans les mains.
J'ai fait ces opération dans le garage Josseaume à Orsay dans le 91, 7 boulevard Dubreuil. C'est un Garage spécialisé dans les voitures de collection et dans la carburation, ils sont hônnetent et ne poussent pas à la consommation.

Aurélien a écrit:

Sur la facture : "Remplacement des bielettes de selection de boite de vitesse" "resserrage du jeu sur la tringlerie de boite de vitesse". Deux bielettes de selection(ref : 2454G5)et une  bielette de passage (ref : 255291) changées. Mon problème à été un peux régler, les vitesses passent avec un peu plus de précision mais ca acccroche toujours un peu. Mais avant il fallait que je force pour passer la trois des fois je me demandais si le levier allait pas me rester dans les mains.
J'ai fait ces opération dans le garage Josseaume à Orsay dans le 91, 7  boulevard Dubreuil. C'est un Garage spécialisé dans les voitures de collection et dans la carburation, ils sont hônnetent et ne poussent pas à la consommation.

Merci pour tout tes détails, dis moi tu avais acheté les pièces avant puis donner pour montage ou il a tout fournis? Je comptais acheter led pièces en ligne et les donner pour montage

Je suis du 95 ça fait un peu loin mais si ca vaut vraiment le coup peut être que j'irais

N'importe quel garage peut te le faire je pense. Il faut juste trouver un petit garage qui ne cherche pas a t'arnaquer Je fuis au maximum les garages constructeur, qui cherchent à te la mettre profond quand t'y connais rien. Pas besoin d'aller aussi loin. Les pièces, c'est eux qui les avaient commander. Mais si tu les donnes pour montage, ca immobilisera moins longtemps ta voiture.

J'ai le même soucis au niveau du levier de vitesse, j'ai un grand jeu comparer à la 206 de ma compagne et la cc de mon frère, faudrait que je regarde ça!!!

Merci pour votre aide , j'en aurai encore besoin si vous le permettez , comme vous pouvez le lire dans ma description j'ai une 206 1.6 16V 110 Essence , je suis entrain de faire mon panier de filtre cependant je bloque sur le filtre a huile , il y a 2 dimension un fin et un plus epais comment savoir lequel est dedans ?

http://www.mister-auto.com/filtre-a-huile/purflux-l398a_g7_a038L398A.html?KTypeNr=15705 ( le gros )
http://www.mister-auto.com/filtre-a-huile/purflux-l310a_g7_a038L310A.html (plus fin mais plus grand )

Peut être un pour diesel l'autre essence ? je pense que pour moi c'est le gros mais j'attend vos confirmation pour ne pas faire de bêtise

Merci

Non, dépend de la génération de la voiture. Si tu as ton VIN, j'ai le logiciel Peugeot pour te trouver la référence

Lockheed a écrit:

Merci pour votre aide , j'en aurai encore besoin si vous le permettez , comme vous pouvez le lire dans ma description j'ai une 206 1.6 16V 110 Essence , je suis entrain de faire mon panier de filtre cependant je bloque sur le filtre a huile , il y a 2 dimension un fin et un plus epais comment savoir lequel est dedans ?

http://www.mister-auto.com/filtre-a-huile/purflux-l398a_g7_a038L398A.html?KTypeNr=15705 ( le gros )
http://www.mister-auto.com/filtre-a-huile/purflux-l310a_g7_a038L310A.html (plus fin mais plus grand )

Peut être un pour diesel l'autre essence ? je pense que pour moi c'est le gros mais j'attend vos confirmation pour ne pas faire de bêtise

Merci

Normalement c'est le plus fin, plus grand avec le téton qui dépasse, c'est ce que j'ai sur la mienne

Dju86 a écrit:

Lockheed a écrit:

Merci pour votre aide , j'en aurai encore besoin si vous le permettez , comme vous pouvez le lire dans ma description j'ai une 206 1.6 16V 110 Essence , je suis entrain de faire mon panier de filtre cependant je bloque sur le filtre a huile , il y a 2 dimension un fin et un plus epais comment savoir lequel est dedans ?

http://www.mister-auto.com/filtre-a-huile/purflux-l398a_g7_a038L398A.html?KTypeNr=15705 ( le gros )
http://www.mister-auto.com/filtre-a-huile/purflux-l310a_g7_a038L310A.html (plus fin mais plus grand )

Peut être un pour diesel l'autre essence ? je pense que pour moi c'est le gros mais j'attend vos confirmation pour ne pas faire de bêtise

Merci

Normalement c'est le plus fin, plus grand avec le téton qui dépasse, c'est ce que j'ai sur la mienne

Tu as une quelle années?? Moi c'est une 2001 et pour le filtre à le y en a également 2 un long et un carré, par contre je dirais que c'est le carré sur la mienne puisque je ne vois où peut être logé le long

Merci

La mienne est de 2002,

De 10/00 à 05/04 pour le tu5jp4 c'est ça (je t'ai entouré en rouge les références similaires d'autres marques) :

J'ai ça aussi et je suis de 2000, TU5JP4 également

Merci les copains vous êtes au topppppp
Et pour le filtre à air vous avez lequel ???

Merciii

Il est plus d'origine

Sinon voilà les références de plusieurs marque :

A1036
C2159
ELP3730
LX643

Pour le filtre a air, j'ai un TU3JP2 et deux type peuvent rentrer, c'est juste la profondeur qui change.

Dites , au vu de mon probleme , il faudrait changer quelles rotules ? Les rotules exterieurs ou ce qu'ils appellent " bielettes de direction " ??

Merci

Plutôt rotules extérieures et change aussi les biellettes de barre stabilisatrice, si ça continue carrément changer le triangle

Donc changer ces biellettes seraient inutile ? : https://www.yakarouler.com/biellette-de-direction-monroe-l28216

C'est pas nécessaire, rare que les biellettes intérieure soit en cause, en générale c'est :

-Biellettes barre stabilisatrice (petit bruit métallique qui survient lors de déformation de la route (troues, ralentisseurs ou autre ) comme tu as dit.

-Rotules direction extérieure (direction flou)

-Triangles (vu que sur nos 206 la rotule sur le triangle est rentré en force comparé au 306 ou on peut changer facilement (3 vis à enlever).)

Merci pour les explications je vais changer les rotules extérieur dans un premier temps et puis si besoin est je changerais les stabilisatrice

De rien, ok tiens nous au courant