[LittleVince] - 206 GTi SW - Import Suisse - Bourgeoise p 12 -

Bon, j'essaie d'avancer un tout petit peu sur la rouge ...
Les Inserts ont été repris et j'ai donc pu commander des SilentBlocs sans me tromper cette fois. J'ai pris des BlackSeries ... On verra bien.

Sinon, j'ai pu récupérer une pochette de joints pour l'étrier et je l'ai refait. Pas super facile mais avec de la méthode tout se passe bien.
Ils sont maintenant peints ...



De nouvelles rotules de direction ont pris place ...


Et le berceau est maintenant prêt à être remis en place ...
(J'ai eu la flemme de repeindre tout le berceau)


Tant qu'il est démonté, je me tâte à investir dans une barre anti-rapprochement inférieure de HDi ...

J'espère avancer un peu avant ce week-end ...

super les etrier mais je m'attendé a ce que tu peint le berceau

si tu veux une barre inferieur de s16 hdi contacte moi en MP

Allez Hop, BAR inférieure "commandée" ... Merci Vincent !

les trains roulant vont être neuf maintenant

LittleVince a écrit:

Allez Hop, BAR inférieure "commandée" ... Merci Vincent !

pas de quoi vince

Aujourd'hui, attaque des freins arrières ...
Après avoir bien galéré pour repousser les pistons, on m'a appris qu'il y avait une astuce : Faire faire une rotation des pistons comme pour les "visser" ... Et il se rentrent tout seuls

Voilà ce que ça donne une fois remontés ...

jolie travail

effectivement a l'arriere il faut tourner les pistons pour les faire rentré ^^

Yep, une fois ce truc compris impecc ...

Et j'ai oublié de préciser, les freins arrières sont montés en Full Brembo ...

Encore du beau travail Vincent, chapeau bas !

Tu es en brembo max ou standard du coup ?

Merci beaucoup !
Je suis en Brembo std derrière car quand j'ai commandé, les "Max" n'étaient plus dispo nulle part (j'ai commandé sur 3 sites aucun n'en avait)
Mais devant, Brembo Max pour les disques en 283mm et étriers de RC et plaquettes ATE Perf Ceramic.

J'ai déjà monté les brembo standard et j'avais été plutôt déçu de la longévité. Je dirais que sur les gammes standard c'est pas mieux que le reste...
Tu verra bien

tellement beau

Très bon taf

Merci beaucoup les amis !
Pour les Brembo, je verrai bien ... Je pense de toutes façons pas faire énormément de km avec cette 206 ...

Ça freinera pas moins bien que de l'origine, et d'origine ça freine déjà bien assez

Ca va être une tuerie ton SW une fois finie !
Vu que tu es pas trop trop loin, on aura peut être l'occasion de se croiser si jamais il y a un rasso. ^^

Tu n'as pas recu une piece que tu n'as pas montrer ?

il attend qu'elle soit passé en peinture

Effectivement, je capitalise plein de pièces pour l'avenir de cette petite 206 ...
J'ai plusieurs alternatives de projets, on verra jusqu'où je vais (budget et corones )

Par exemple ce week-end j'ai acheté 4 jantes en 17 pas courantes. Elles sont comme neuves. Enfin étaient, car un contact devait me démonter les pneus avec une machine qu'il a et il m'a niqué une jante car sa machine avait du jeu. Donc, jante à refaire (peinture, c'est une bonne égratignure) Je verrai le moment venu ce que je fais.

Allez, sinon on continue doucement ...
Le berceau a reçu une barre anti-rapprochement inférieure.



Je suis rassuré, elle ne dépasse pas trop sous la voiture. J'espère ne pas trop racler le sol car avec les Bilstein je ne vais pas rouler bien haut.



Comme on dit : Low is a Lifestyle !

Si tout va bien, le berceau reprend sa place dans l'AM ...
Et ensuite, on attaque les freins avant !

Des jantes pas courantes en 17 ? Faut nous en dire plus là ... c'est du Peugeot ou autre ? ^^

Sacré boulot que tu fais sur cette 206, tu as beaucoup de mérite

Oui faut en dire plus sur les jantes ???

Je veux voir les jantes

Beau boulot ! Les jantes en 17" au pif, jantes de 3008 ?

Superbe travail, Montre nous les jantes

Arff ! J'ai trop parlé ... Je verrai suivant ce que je fais pour les jantes. Pas sûr que je monte celle-là ... Je suis juste bien deg ...
Bon, sans transition ... Beau Papa est venu me filer un coup de main pour tout remonter. Seul, c'est juste impossible je trouve.

Remontage du berceau ...

On commence par le SilentBloc anticouple.


Puis petit à petit on passe le berceau sous la voiture et en stabilisant on le remonte au cric ...
On met en place la crémaillère de direction, le renvoi d'angle de tringlerie de boite, les supports d'échappement et on aligne tout ça.

Une fois tout en place, on laisse le berceau au plus bas pour tenter de rentrer les rotules de triangles dans les pivots ... Ce ne fut pas facile mais avec un peu de méthode et de force ... (C'est pas souple, des PowerFlex ...   )

Une fois les triangles en place, on revisse tout et on prend des photos ...





Et voilà ... J'espère pas trop frotter avec la BAR ...

Me reste juste à donner un coup de clé dynamométrique à tout le monde histoire de bien respecter les couples de serrage.
Prochaine étape, on change les freins avant !