fusibles est retro electriques

voila j'ai deux petites question d'abord la plus simple quelle est le fusible qui se charge de la lumière dans le coffre ??
j'ai la molette de réglage des retro électrique mais seulement le retro gauche est électrique le droit lui est manuel avant de tout démonter pour voir si mon retro droit est précablé l'un d'entre vous aurais il eu la même chose ??
merci d'avances a ceux est celle qui pourront m'aider

pour la lumiere du coffre verifie ton ampoule

l' ancien proprietaire a du changer le retroviseur par un manuel qui coute beaucoup moin cher
( ou la porte complette verifie si tu a bien la prise pour le retroviseur electrique )

ok merci de ta réponse rapide .je regarderais l'ampoule cette aprèm si j'ai le temps , aux pire si il a changer la porte est qu'il n'y a pas la prise c'est juste le faisceaux de la portière qui serait a remplacer ?

si la porte n' est pas equipé tu juste a changer le faisceau

verifie avant d' acheté il y a 2 type de prise pour retroviseur selon l' année
les 2 se monte sans modif, si tu a le retroviseur avec la meme prise

phase 1 non mux jusque 2001, grosse prise blanche
phase 2 mux a partir de fin 2001 petite prise noir et orange

Cest une non mux que j'ai. je changerez l'ampoule du coffre cette aprèm si il pleut pas . Est je regarderais pour le retro quand j'aurais fini de remettre a propre la carrosserie. en tout cas merci d'avoir répondu aussi vite et merci de tes conseil pour le retro

de rien

j'ai un autre souci qui celui la na pas de rapport avec ma 206 mes avec mon ancienne voiture qui aujourd'hui est a ma compagne elle espère quelle pourra a nouveaux rouler pour pas trop cher est je ne sais pas a qui demander conseil donc c'est une saxo phase 1 "on peut la voir sur ma photo de profil" moteur allumer est même aux point mort il ya un bruit de frottement qui s'accentue lorsque j'appuis sur l'embrayage par contre si je tire la pédale d'embrayage vers moi il y a plus de bruit . Désole pour l'explication confuses mais je ne sais pas trop comment l'exprimer autrement. Merci a qui pourra m'aider

sans certitude, mais je pense a la butée d' embrayage

verifie si le systeme du cable d' embrayage bouge correctement et essai de mettre du dégripant dessus au cas ou

Je pensais pareil mais bon aux niveaux boite de vitesse je m'y connais pas donc je préférais avoir des conseil . Apparement le câble d'embrayage est réglage ece que tu crois que sa peux venir de la ? Sinon ece que cest dur de remplacer la butée d'embrayage pck autant le moteur je me débrouille que la boite je n'y est jamais toucher

essai de jouer avec le reglage c' est possible
sur la 1.9d de ma copine j' ai eu un soucis similaire et j' ai monté un cable a 2 positions avec et sans ratrapage automatique mais je ne me souvient plus sur quel position il fonctionne

Ok je regarderais sa demain je te remercie du coup de main.

de rien
si ça ne fonctionne pas poste une video, quelq' un reconaitra peut etre le probleme

J'y avais pas penser mais c'est pas bête je ferais sa aussi j'espère surtout que cest pas l'embrayage complet

l' embrayage ne doit pas etre difficile a faire
sur les anciens moteur il y a de la place pour travaillé

Le souci cest que sa veut dire faire une depause de la boite est je n'ai pas de terrain ni de garage quand je bricole ma voiture suis sur un parking public derrière un commissariat

si tu as l' outillage et de l' aide pour sortir et replacé la boite c' est faisable en 1 journée
j' ai fait celui de ma copine avec un amis en une aprés midi

Ba niveaux outillage sa va il me manque juste un cric en plus pour soutenir le moteur puisque quand on dépose la boite sa décroche automatiquement un des support moteur mais sa se tente de toute façon je risque rien puisque je devais la mettre a la casse

si elle devait partir a la casse autant l' utilisé comme cobaye

Oue c'est sur sa me servira d'entrainement pour ma première depause de boite j'ai appris le plus gros de ce que je sais sur la mécanique en demontant et remontant le moteur d'une fiat Punto première génération

c' est la meilleur façon pour apprendre

Oue puis sa fais des économie de faire le maximum sois même est en plus je prends plaisir a le faire donc pourquoi sen priver

pour répondre a 206hdi16 l'ampoule est bonne, j'ai fais le test en remplaçant l'ampoule par celle du coffre de la saxo qui elle fonctionne correctement, donc le souci viendrait du fusible ou du système qui fais contact pour allumer l'ampoule . Mais je ne sais pas ou se trouve ce système est pour le retro j'ai pas eu le temps de regarder il commence a pleuvoir ,non pas que je sois en sucre mais l'intérieur de ma 206 est comme neuf je voudrais éviter qu'il pleuve dessus

je viens de regardé et il y a pas de fusible

ça viendrais d' un contacteur a "flotteur" dans le haillon de coffre (riveté derrière la partie en plastique qui se declipse en tirrant dessus)

Oue donc cest surement sa qui est mort ce qui expliquerai surement le bruit d'un genre de morceaux de métal dans le hayon quand je louvre

le bruit de metal ne viend pas du contacteur
mais peut étre un bout de rivet de plaque d' immatriculation qu' il faut recuperé au fond du hayon^^