Wakipa : 206 1.4HDI 70cv Eco

Salut à tous !!!

Je suis Julien alias "Wakipa" et je suis l'heureux proprio d'une HORREUR ! Non plutôt de la fameuse Peugeot 206 1.4 HDi 70cv Eco qui me donne du mal et des cheveux gris à mes 17 ans

Mes parents avaient dit " Si tu as ton permis et ton BAC on t'offre la voiture " aujourd'hui c'est chose faite BAC avec mention bien et le permis 15J après la fin du BAC. Bref, j'ai un peu cherché sur "Lebon...." une 206 et après 1 mois de recherche infructueuse, je trouve une superbe affaire qui me semble pas louche, une 206 1.4HDI 70cv Eco ( société "EDF") de 2005 avec seulement 131000km avec pour seul frais, un embrayage à changer mais qui est fournis par le proprio lors de la vente avec un crochet d'attelage à monter !!!
Alors un contact s'impose et une première visite ! La voiture est propre au niveau de la carrosserie, rien de méchant ( de petites rayures et coup de porte pas très visible mais rien de plus ), l'intérieur est très très sale par contre... ( je vais faire un topic sur ce sujet ) et le moteur tourne comme une horloge alors que le véhicule avait été immobilisé pendant 4 mois dans un hangar ! Mon père essaie la voiture dans un champ ( voiture plus assuré ) et mise à part l'embrayage qui patine, le reste tourne nickel !

Bref 1 semaine après, on vient chercher la voiture avec un plateau par précaution car nous avions 100km à faire parceque la boîte de vitesse pisse l'huile et que l'embrayage est complètement useless...

Commence le démontage ! On préfère sortir complètement le moteur pour vérifier tout les petits détails que l'on ne vois pas sous le capot... Et la commencent les problèmes, courroie d'accessoire HS, support moteur HS, Boîte de vitesses HS à 131000km !!!! 131000 KM ! Du jamais vu pour mon père et moi !  ( la boîte avait littéralement bouffé les roulements de sortis queue de boîte ce qui a causé la fuite d'huile et l'usure précoce de l'embrayage ) Roulements de roue AV G et AR D et toute la ligne d'échappement !

300€ à la casse pour une boîte de vitesse de 80000km
Plus de 100€ pour tout les supports moteur
80€ de kit de courroie d'accessoire
et les roulements plus la ligne d'échappement sont toujours dans la liste des choses à faire...

Bon vous allez dire que malgrès les frais elle vaut toujours le coup, oui pas faux mais il y a eu aussi les frais à l'intérieur de la voiture ! Autoradio HS ( fonctionne 1 fois sur 4 ), les sièges avec 1mm de crasse et les plastiques recouverts d'une sorte de terre mélangée à du goudron ! Donc huile de coude + location d'un machine professionnelle pour le nettoyage, sans compter le nombre de bombes détachantes de MIR pour les sièges et les litres d'essence OUI DES LITRES pour enlever les résidus de goudrons sur les plastiques !
J'ai aussi utilisé pas mal d'alcool à brûler et 90°. Il y a eu aussi l'achat de lino pour le coffre car l'ancienne moquette ressemble à tout sauf à de la moquette ^^

Bon aujourd'hui la voiture serait méconnaissable pour l'ancien proprio elle sent enfin le parfum et non je ne sais quoi ^^ les sièges sont comme neuf, la moquette du sol est comme neuve partout sauf un peu moins forcément à la place conducteur et les plastique ont retrouvé une seconde jeunesse

Depuis 3 semaines je roule de temps en temps avec mon père ( la loi l'oblige ) avec cette fameuse 206 et elle roule super bien, bonne reprise, pas de fumé noir, pas de bruit particulier mise à part ce cliquetis lors des accélérations ( apparemment un bruit caractéristique de la 1.4 HDI )

Les photos arrivent bientôt s'il y a des intéressés

La voiture à son arrivée ! les feux arrière ne sont pas cassés, ce sont des feux tuning de KEKE !
Le répéteur de clignotant à été réparé depuis ne vous inquiétez pas, j'en prends beaucoup soins ^^

la carrosserie a l air propre, mis a part les feux arriere

le train arriere a un soucis ? la roue frotte presque l aile

Bienvenue

Eh bin, quelle aventure ^^
J'espère que vous ne l'avez pas achetée trop chère au départ.
Malheureusement les voitures de société sont souvent maltraitées.

Merci pour cet accueil !

A oui je viens de me rendre compte que sur la photo c'est super proche de la carrosserie
Je pense que c'est dû au remorquage, avec les freinages dans la remorque avec le freins à main serrée à fond et la vitesse enclenchée mais sinon elle n'est pas comme sa aujourd'hui sur le tarmac

Par contre ce qui m'inquiète le plus aujourd'hui c'est ce cliquetis lors de l'accélération :/ Une idée ? Car je ne peux pas accéder aux autres catégories du forum pour le moment ^^

A oui je n'ai pas indiqué le prix de la voiture dans ma description en haut donc la voiture était à 1500€ négociée 1400€ ( sans savoir que la boîte était HS :/ ) sinon j'aurais encore baissé le prix de 200€

Bon là j'avance un peu vite mais c'est le moteur tel qu'il est aujourd'hui, toute réparation faite, carter moteur et tout le bordel qui va avec retrouver à la casse sur une 206 magnifique avec un orange magnifique :'( dommage elle a eu un sacré tonneau celle-ci :/
Désoler mais l'image sur l'hébergeur se retrouve toute retournée :/ je ne suis en aucun responsable des futurs torticolis à venir

En effet t'as eu du fil à retordre  

La boite ça pue la mauvaise utilisation...

En tout cas je pense que niveaux frais, je te bat, j'ai injecter 1200€ dans la mienne pour la remettre en état  Mais bon je l'ai eue 200€ aussi... ça change tout ^^

En effet ça fait peur ton train arrière, tu as peut être raison sur ta théorie, mais je n'ai jamais eu ça, pourtant on en a transporter des voitures, mais je viens de penser, nous on sangle toujours l'arrière de la voiture...

System01.54 : En effet, je me rappelle avoir vu la voiture s'écraser sur elle-même après avoir enlevé les sangles, le frein à main et la 1er, mais la elle est dans mon garage et je viens de vérifier, RAS, tout est bien centré même en prenant un cric pour soulever les roues

Je viens de créer un topic sur mon problème de cliquetis, si vous avez eu ce problème aussi ou bien que vous avez ce problème rejoignez moi ^^

https://www.planete-206.com/t9254-cliquetis-1-4-hdi-eco

Voilà la tête de mon ancienne boîte de vitesses, l'huile viens exclusivement de la boîte de vitesses, voilà ce que EDF fait en seulement 130000km ^^

PS: L'axe pouvait bouger dans tous les sens et le roulement derrière le joint de queue de boîte était cassé en 3 morceaux donc 1 qui était passé dans la boîte donc imaginée le résultat :O

Bienvenue ! Généralement les voitures de "société" sont maltraitée. Un amis, abonné à un forum R25 m'a montré un message de qq1 travaillant pour UP.... . Cette andouille s'eclatait en passant les vitesses sans débrayer et se ventait d'avoir couler plusieurs boites. Sinon t'as eu du courage pour toutes ces réparations.

Oui j'ai de la chance d'avoir un père ancien mécano et internet nous a pas mal aidé pour le démontage ^^ mais la boîte c'est moi qui est vu qu'elle était morte :/

Bon courage pour les réparations 

Réparations terminées ^^ Enfin presque, juste les roulements et toute la ligne d'échappement + silencieux qui va être réparé par un cousin proche de ma famille Mais pour les roulements... je n'ai pas le matos nécessaire au démontage/remontage des roulements de roue AV-G + AR-D. Si quelqu'un souhaite gagner un peu d'argent et qui habite en Haute-Normandie, souhaite faire mes roulements, je suis preneur !!!