Besoin de conseil pour une installation audio

Oui mais j'arrive pas à mettre des photos... ^^ je vais ré-essayer !

Pourtant, on va dire que c'est la seule, je pense que ramener ton câble à la batterie ne changera rien, je n'ai pas de parasites, tu devrais être dans le même cas...
Essaye au niveau de la fixation de la banquette !
Où est ta masse actuellement ?

Vérifie tes RCA ! Peut-être sont-ils coudés au niveau de l'ampli ou pincés ailleurs... Au niveau du poste par exemple...

Électronicien ! Ne parlera-t-on pas plutôt d'impédance que d'inductance ? :p

Par contre le régulateur ça m'intéresse

L'impédance n'a rien à voir avec une inductance, l'impédance d'une inductance est j*L*w en complexe. Ce sont deux choses bien différentes Tout comme l'impédance d'une résistance est R tout simplement. A la différence près que l'inductance crée un déphasage entre courant et tension tout comme le condensateur mais lui à l'opposé de l'inductance tandis que la résistance ne déphase pas le courant.
Bref c'est pas le sujet!

Bien au contraire je suis convaincu que ramener le câble à la batterie juste pour essai va régler le problème, et non mes RCA ne sont pas parasités je les ai visualisés à l'oscilloscope et aucun parasites dessus

Pour le régulateur, une fois monté et si ça n'a pas explosé, je ferais suivre un joli tuto

Eh beh ! T'es fortiche ^^
Mais la carrosserie n'est pas une inductance et n'a pas ses verrues ! Et l'impédance d'une résistance est Z, pas R, car Z=√((R carré)+(L×w)carré) !

Mais comme tu dis ce n'est pas le sujet parce qu'après je vais plus suivre

Alors essaie et dis moi je suis curieux ! Ah tu as un oscillo c'est bien ça !

D'accord, car j'aimerai bien en monter un, apparemment il faut l'activer à la valise ...

Bon est-ce que la photo marche ?

L'impédance en général (pas QUE pour une résistance mais pour tous les conducteurs et semi conducteurs) utilise pour notation Z, et dans le cas d'une résistance c'est Z=R donc l'impédance d'une résistance est R.
Pour ta formule d'impédance je sais pas à quoi elle correspond je l'ai jamais utilisé ???  
-Résistance : Z=R
-Inductance : Z= j * L * w (avec w=2*pi*F)
-Condensateur : Z= 1 / (j * C * w)

Ce que je voulais dire pour l'impédance de la carrosserie, c'est qu'elle est équivalente à l'impédance d'une résistance et d'une inductance en série grossièrement. C'est pourquoi ce n'est pas une masse parfaite à mes yeux

Oui, indispensable pour ce que je fais l'oscilloscope
Pas de soucis pour l'essai, je te dirais, ça coute pas grand chose à faire en plus!!

Oui pour le régulateur d'origine, il faut le télécoder à la valise et monter la commande, c'est pas compliqué je peux te le faire si ta motorisation est compatible et si t'es prêt à venir, mais certaines ne le sont pas comme la mienne par exemple, le calculateur moteur n'intègre pas la fonction. Du coup je monte un régulateur "maison" avec un calculateur à rajouter par dessus ce qui existe déjà ! Non mais ils ont cru quoi, je vais pas changer ma 206 pour ça j'y tiens trop

Nickel pour la photo, par contre je vois pas du tout ou tu te situes ???

Bon ça y est je suis perdu la
Ma formule s'utilise... En cours de physique appliqué ! ^^ on s'en sert pour calculer une impédance et en parallèle on s'appuie des vecteurs de Fresnel si je dis pas de conneries pour obtenir certaines valeurs...

Mais de toute façon je suis très nul en physique, et les contexte d'applications varie sûrement de nos domaine d'application respectif ^^ mais la carrosserie est la seule masse :p

D'accord ça marche !

Ah ! Malin le lapin ! Par contre un calculateur maison faut le faire ! J'ai un 2.0 HDi de 2002 ! Crois tu que cela serait possible ?
Mais je ne pourrais pas monter jusqu'à toi, ça ferait trop loin... Je trouverai bien quelqu'un ! ^^

Imagine toi devant ton coffre ! ... Tu l'ouvres et pousse le hayon au max, et tu remarques quelque chose qui tombe vers l'attache où vient se fermer le coffre et tu penchés ta tête pour identifier l'OTNI (Objet Tombant Non Identifié) et tu remarque du coin de l'oeil sur ta gauche un truc noir qui essaye de rentrer dans le parchoc arrière par l'intérieur du coffre ! Et en fait c'est un câble de masse !!!

Je sais pas si tu vois mais c'est juste à coté du feu arrière gauche ! J'arrive pas à m'expliquer
En haut à droite de ma photo il y a le feu arrière gauche ^^

Abus de language quand je disais calculateur c'est une carte électronique supplémentaire qui joue le rôle d'un calculateur
La centrale du régulateur que j'ai achetée, peut s'adapter sur n'importe quelle motorisation donc si pas activable d'origine sur ta voiture, ça peut se rajouter comme je vais le faire la semaine prochaine

Pour le coffre j'en profiterais pour regarder aussi à ce moment là, merci du tuyau!!

Ah oui d'accord, c'est comme un mini calculo on va dire

Mais en fait je croyais que ça existait pas le régulateur sur les 206

De rien avec plaisir !

Si d'ailleurs certaines 206 l'ont eu en option à l'achat, après Peugeot à arrêté de les monter a cause des Renault Velsatis qui se mangeaient les péages
Dommage... Surtout que c'est vraiment trois fois rien à rajouter, si tu veux avoir déjà un premier aperçu de si tu peux ou non, regarde ta pédale de frein, le contacteur doit avoir 4 fils dessus, et tu dois avoir un contacteur à deux fils sur ta pédale d'embrayage. Si déjà tu n'as pas ça, tu n'es pas précâblé et c'est mal barré pour activer celui intégré
Remarque moi je les ai bien et j'ai pas pu l'activer pour autant

Ah et il faut aussi que ta pédale d'accélérateur soit électronique et pas à câble (des câbles électriques arrivent dessus) et que ta 206 soit MUX!

Ah oui mais si pour foncer tout droit sans s'arrêter c'est pas la peine

Okey d'accord je regarderais ça demain alors ! Je crois que ma pédale est électronique, enfin, je peux pas jouer avec le câble directement sur la pompe alors je pense que c'est bon !

Mux je sais pas ! Ma 206 est étrange ! Il y a des trucs de phase 1 et 2 dessus, je pense que le proprio précédent l'avait légèrement customisée !

Non moi je pense que c'est plus les gens qui ne savent pas conduire ou qui paniquent, dans tous les cas tu as toujours une liaison mécanique avec ta voiture (embrayage et frein) ce qui prédomine sur tout ce que tu veux d'électronique !! Donc si t'es pas trop neuneu, admettons qu'un jour il y ait un soucis (je n'y crois pas) tu peux t'arrêter sans aucun problème au lieu de rester figé collé dans ton siège avec les mains sur le volant tétanisé comme si on t'avait enlevé le cerveau

Elle est bi ta 206 ?

T'as une télécommande plip à 2 boutons pour l'ouvrir ? Si oui elle est mux normalement (je dis bien normalement).

Pour la dalpé d'accélérateur, ça s'annonce déjà bien à priori. Car quand c'est à câble, là c'est un véritable merdier à monter car il y a de la mécanique à rajouter tandis que dans ce cas présent ce n'est qu'électronique!

Si elle est de 2002 tu dois avoir 2 bouton sur ta clé ! Ta de 206 est une XS donc tu as certains éléments de phase 1 et 2

Par exemple ma 206 XS de 2001, donc phase 1 non mux, possède les phares lisses de phase 2

jcchud a écrit:

Non moi je pense que c'est plus les gens qui ne savent pas conduire ou qui paniquent, dans tous les cas tu as toujours une liaison mécanique avec ta voiture (embrayage et frein) ce qui prédomine sur tout ce que tu veux d'électronique !! Donc si t'es pas trop neuneu, admettons qu'un jour il y ait un soucis (je n'y crois pas) tu peux t'arrêter sans aucun problème au lieu de rester figé collé dans ton siège avec les mains sur le volant tétanisé comme si on t'avait enlevé le cerveau

Elle est bi ta 206 ?

T'as une télécommande plip à 2 boutons pour l'ouvrir ? Si oui elle est mux normalement (je dis bien normalement).

Pour la dalpé d'accélérateur, ça s'annonce déjà bien à priori. Car quand c'est à câble, là c'est un véritable merdier à monter car il y a de la mécanique à rajouter tandis que dans ce cas présent ce n'est qu'électronique!

Oui c'est sûr j'ai toujours le contrôle ! Un bon frein à main
Je regrette mon ancienne 206 pour ça, des freins à main à tout les ronds points et des sessions dans les bois et gravières
Bref, sinon pour le régulateur je dirais que c'est encore des vieux qui se sont plaint ! Il n'y a qu'eux pour rouler en VelSatis

Oui elle est bi elle aime bien fricoter sur les deux bords

Oui effectivement j'ai deux boutons sur ma clés ! Mais une baguette de coffre phase 1 ainsi que les feux arrières phase 1 ^^

Je regarderai les connectiques demain au niveau du pédalier !

Max24 a écrit:

Si elle est de 2002 tu dois avoir 2 bouton sur ta clé ! Ta de 206 est une XS donc tu as certains éléments de phase 1 et 2

Par exemple ma 206 XS de 2001, donc phase 1 non mux, possède les phares lisses de phase 2

Qu'elle est la différence entre les feux arrières ph1 et ph2 ?

Parce que pour moi il n'y a que les deux de 206 et 206+

Le frein à main

Oui je pense aussi...

Mon dieu, vaut mieux les voir en photo nos 206 alors

Ok tu me diras ^^

Max24 a écrit:

Par exemple ma 206 XS de 2001, donc phase 1 non mux, possède les phares lisses de phase 2

les phares à glace lisse ne sont pas specifique au phase 2, les phase 1 haut de gamme les ont aussi
les lisses sont des phares double optique (deux ampoule H7 pour code et phare)
ceux à glace strié sont de simple phare H4, plutot sur les 206 "bas de gamme"


une MUX se reconnait principalement à sa clé à deux bouton (contre un seul sur les non MUX)


aussi au volant à la forme un poil différente
phase 1


phase 2


les commodo rond (COM2000) au lieu de ceux à bout carré des phase 1




les feux arriere dont l'eclairage de position est en forme de croissant de lune, stop et cligno rond sur phase 2, au lie des "bande" sur phase 1




apres y'a eu d'autre modif arrivé entre les phase 1 et phase 2, comme par exemple l'antenne radio qui passe du haut du pare brise à l'arriere
sur phase 2 la baguette de coffre est lisse avec le gros sigle peugeot au dessus sur la malle, au lieu de l'avoir en petit fond noir sur la baquette sur phase 1




et donc sur MUX il y a eu des 206 avec regulateur de vitesse, pas compliqué à rajouter

Bon j'ai regardé et j'ai 2 fils pour l'embrayage et 3 fils pour le frein... c'est bizarre
Pour le frein j'ai un blanc et un bleu, et un petit jaune qui est dans cosse avec le bleu je crois... ça veut dire quoi ?? ^^

J'ai le volant phase 2, le commodo phase 2, la clé phase 2 et les feux arrieres et la baguette de coffre phase 1 ... elle est bien bi

tu à une phase 2 MUX (le volant, commodo et clé sont bien specifique au MUX, impossible à mettre sur une phase 1)

baguette/feu de phase 1 pourrait s'expliquer par un accrochage d'un ancien proprio, et reparer avec des pieces de phase 1

A priori ça voudrait dire que c'est bien parti!!!

Maintenant il faudrait regarder si on peut télécoder la fonction dans ton calculateur injection avec pp2000 et l'interface xs evolution, si oui et si possible aussi de le télécoder dans le BSI, alors il ne reste plus qu'à rajouter la commande sur le com2000 (juste à clipser) et c'est dans la poche
Sinon il faudra te faire chier comme moi je vais devoir le faire (à la différence près que tu auras un tuto tout fait!).

Super chtit la comparaison entre phase 1 et phase 2

Mux à partir de 10/2002, Phase 2 à partir de 03/2003 si je me trompe pas. Ta grille de pare choc avant est à lamelle où en nid d'abeille ?

Oui mas je croyais qu'il fallait 4 fils sur le frein ?

Et c'est quoi pp2000 et l'interface XS évolution ??
Je contacte qui pour télécoder le programme ??
Et pourquoi doit-on le télécoder aussi dans le BSI ??
Et où puis-je me procurer le com2000 ?? Il n'y a qu'un seul modèle ??

Bizarre... La mienne est d'avant 10/2002, c'est sûr ! Et j'ai des lamelles sur mon par-chocs avant ! ^^

Ah ouais j'avais pas fait gaffe aux 3 fils du frein, remarque j'ai aucune idée si ça peut le faire ou pas j'ai jamais vu ça encore, il faut tester...
PP2000 logiciel de diag peugeot, interface xs evolution = interface pour relier le pc à la voiture.
Pour télécoder le programme, chez peugeot ils refuseront de te le faire, voir un petit garage sympa ou un membre qui comme moi est équipé...
Pour le BSI, il faut bien lui indiquer aussi la présence ou l'absence de l'option régulation, certaines informations transitent par lui.
Le com2000 tu l'as déjà dans ta voiture sous ton volant si tu es mux (voir l'explication de chtit avec les deux types de commodo).