206 SW Quiksilver 2.0 HDi by Récif-80 → FIN PAGE 35

Récif-80 a écrit:

Puis bon, il faut dire ce qui est. La 206 est déjà bien assez tape cul en 16, donc en 17 c'est même pas la peine d'y penser ... adieu routes défoncées et chemins de terre !

je comfirme c' est encore pire

Oui d'accord, du coup c'est un peu du bricolage quoi ^^

C'est pas très net de mettre du 17 visiblement meme si j'ai pas d'accident faut bricoler pour le controle technique etc et si pour le coup accident ça va me faire chier donc bon ça en vaut pas la chandelle au final. ( sachant que oui c'est juste de l'interet visuel je comptais pas améliorer la tenue de route déja très bonne..)

Je crois plutôt que je vais poser un autoradio Philips CED781 dans une optique d'amélioration différente et je vais passer de Sans bluetooth/Sans GPS/Sans auxiliaire ni USB à Bluetooth/GPS/Auxiliaire & USB l'idée est plus intéressante je pense.

La voiture va etre high tech façon 2015 en etant de 2004 et ce sera parfait.

Perso, je pense aussi que il vaut mieux pour toi d'investir dans un meilleur post que dans des jantes non homologué.
Le post que tu as prevu a un GPS intégré ?

Car il y a des postes tout inclus pour moins de 400€ avec ecran 7" et casquette pour 206 sur internet.

Yess celui dont je parle, y'a tout dedans c'est full integré y compris les comandes au volant qui fonctionnerons toujours !

Après c'est quoi dont tu parles ?

C'est de ça dont je parle :

Pas convaincu par ces type de poste GPS.

Pourquoi ? Tu en as déjà utilisé un ?
C'est vrais que les entrées de gamme doivent certainement pas être top, mais si tu commence à taper des les 500€ / 600€, je pense que ya moyen d'avoir un bon truc non ?

je me suis presque laissé tenté a un moment ^^
mais finalement ce qui me génais c' est la couleur de la casquette qui ne serait plus en carbone

Mais tu peux y peindre ça, comme moi j'ai fais en noir ça reste sobre.
Et pour éviter les problème de rayures ... j'ai utiliser de la peinture pour carrosserie qui est plus résistante.

kisscool73 a écrit:

Pourquoi ? Tu en as déjà utilisé un ?
C'est vrais que les entrées de gamme doivent certainement pas être top, mais si tu commence à taper des les 500€ / 600€, je pense que ya moyen d'avoir un bon truc non ?

j'ai lu pas mal de gens déçu par ces gps.
Après oui pour avoir un truc top je pense faut y mettre le prix mais j'en ai jamais essayer donc je sais pas.

A ce prix là autant se servir du GPS sur son tel ! Gain de temps et d'argent Personnellement j'utilise Waze il est très bien En plus je suis prévenu s'il y a des appareil photo sur la route ^^

Vraiment propre ta 206 !

Merci Kylan !

Concernant le "poste GPS" montré plus haut, perso je suis pas fan ... c'est énorme, ça fait drôle sur le tableau de bord ...
En plus ça coûte très cher pour ce que c'est ... tu prends un autoradio CD USB, même d'entrée de gamme à 70/80€, ça marche très bien ! Et pour le GPS, comme le dit Max, tu met Waze sur ton téléphone (gratuit), guidage précis, mises à jours régulières, aides à la conduite (police, travaux, accidents, etc etc).

kisscool73 a écrit:

Mais tu peux y peindre ça, comme moi j'ai fais en noir ça reste sobre.
Et pour éviter les problème de rayures ... j'ai utiliser de la peinture pour carrosserie qui est plus résistante.

j' ai préferé gardé mon carbone d' origine RC

206hdi16 a écrit:

j' ai préferé gardé mon carbone d' origine RC

Je peux comprendre !

Récif-80 a écrit:

Concernant le "poste GPS" montré plus haut, perso je suis pas fan ... c'est énorme, ça fait drôle sur le tableau de bord ...
En plus ça coûte très cher pour ce que c'est ... tu prends un autoradio CD USB, même d'entrée de gamme à 70/80€, ça marche très bien ! Et pour le GPS, comme le dit Max, tu met Waze sur ton téléphone (gratuit), guidage précis, mises à jours régulières, aides à la conduite (police, travaux, accidents, etc etc).

tout a fait d' accord meme si l' idée du gps me plais la taille peut etre génante pour la conduite

Salut à tous !

Quelques nouvelles sur la grosse ... ^^

D'abord, on commence par les "bonnes" ...

Mes feux arrières étaient devenus mates après une tentative de teintage, c'était moche, je vient de les remplacer par des "normaux" (brillants).

(A gauche le "mate", à droite le "brillant", la différence n'est pas flagrante sur la photo, mais en vrai, au soleil, il y a une grande différence.)





Ensuite j'ai craquer pour une nouvelle "sono" ...
A l'avant, Kit Éclaté Focal ISS165, et à l'arrière, Focal R130-C.



C'est bien jolie tout ça, mais une belle m*rde à monter ... le kit éclaté, pleins de fils partout dans la boite, et une notice avec peu d'explications ... du coup, c'est Norauto qui s'est chargé du montage cet après-midi ...

Et pour l'arrière, le branchement est très simple, mais ce coup ci c'est la fixation qui va pas ...

D'origine, les HP arrière sont rivetés, sur les nouveaux c'est des vis. Mais c'est pas le seul problème ...





Sur le haut, c'est des pattes qui rentrent dans un trou carré, du coup pas possible de mettre des rivets, encore moins des vis ...

Dans la boite, il y a des genre de "cales" (voir photo ci dessous), mais elle sont pas à la bonne taille (voir photo d'après).





Quelqu'un aurait une solution pour fixer ces fichus HP sans devoir repercer dans la tôle ?


On continu les nouvelles, mais cette fois ci elles sont moins bonnes ...

J'ai un problème de LDR (probablement une fuite ?), le niveau baisse tout seul ... l'autre jour j'ai eut le droit au voyant STOP, et au message sur l'ODB (Eau moteur trop bas ou un truc dans le genre ...), du coup j'ai refait le plein de LDR (le niveau était à peine en dessous du MAX avant d'en remettre ...), et je complète régulièrement pour plus avoir de problème en attendant de régler le problème (mon garagiste à regarder vite fait, mais il a rien vu ...)

On continu les mauvaises nouvelles ... vous vous souvenez il y a quelques mois, j'avais l'impression que l'arrière était descendu, puis en octobre, au CT, il y avait un "jeu mineur" sur le train arrière ...

Pas si mineur que ça ... en effet, le train arrière est mort ...



Il y a beaucoup de jeu quand on secoue les roues, et les roues Gordini, à un tel point que les roues touchent presque la caisse dans l'aile ...

Changement du train prévu à la fin du mois (ça va faire mal au compte en banque ...), et en même temps mon garagiste cherchera la fuite du LDR (j'espère que ça sera rien de grave, sinon je la brûle cette caisse ...)

Ah j'oubliais ... Bonne année !

Jolie R8

Super pour les feux, c'est mieux en brillant

Je vois que ta malchance légendaire te poursuit encore pour l'installation des enceintes...

Ah la fuite de LDR, ça me rappelle des souvenirs
Pour ma part la fuite était apparue après le changement de distribution chez Peugeot. Après vérification, Peugeot n'avait rien trouvé. Puis, plus tard, c'est un petit garagiste indépendant qui avait trouvé une durite qui fuyait légèrement (je suspecte Peugeot de l'avoir abimée lors du changement de courroie). Il me l'a changée (c'était pas très cher), et ça a bien résolu le problème.

Par contre le train arrière c'est vraiment la poisse
Tous les jours (enfin presque ^^) je prie pour que le mien tienne bon.

C'est mieux avec les nouveaux feux

Le train arrière c'est vraiment un gros problème sur les 206...

Antoine74 a écrit:

Super pour les feux, c'est mieux en brillant

Je vois que ta malchance légendaire te poursuit encore pour l'installation des enceintes...

Ah la fuite de LDR, ça me rappelle des souvenirs
Pour ma part la fuite était apparue après le changement de distribution chez Peugeot. Après vérification, Peugeot n'avait rien trouvé. Puis, plus tard, c'est un petit garagiste indépendant qui avait trouvé une durite qui fuyait légèrement (je suspecte Peugeot de l'avoir abimée lors du changement de courroie). Il me l'a changée (c'était pas très cher), et ça a bien résolu le problème.

Par contre le train arrière c'est vraiment la poisse
Tous les jours (enfin presque ^^) je prie pour que le mien tienne bon.

tu devrait le refaire en préventif ton train AR, sur 206 ça se refait plutot bien, et les pièces ne coutent pas tres chère

si tu attend trop, au moindre jeu tu va bouffer les axes et c'est plus la meme limonade

En gros si tu le fait en temps et en heure tu change juste les roulements et les bagues d'étanchéité?

oui

Il faut mettre des graisseurs !

guillaume28 a écrit:

Antoine74 a écrit:

Super pour les feux, c'est mieux en brillant

Je vois que ta malchance légendaire te poursuit encore pour l'installation des enceintes...

Ah la fuite de LDR, ça me rappelle des souvenirs
Pour ma part la fuite était apparue après le changement de distribution chez Peugeot. Après vérification, Peugeot n'avait rien trouvé. Puis, plus tard, c'est un petit garagiste indépendant qui avait trouvé une durite qui fuyait légèrement (je suspecte Peugeot de l'avoir abimée lors du changement de courroie). Il me l'a changée (c'était pas très cher), et ça a bien résolu le problème.

Par contre le train arrière c'est vraiment la poisse
Tous les jours (enfin presque ^^) je prie pour que le mien tienne bon.

tu devrait le refaire en préventif ton train AR, sur 206 ça se refait plutot bien, et les pièces ne coutent pas tres chère

si tu attend trop, au moindre jeu tu va bouffer les axes et c'est plus la meme limonade

Ah intéressant, je vais me renseigner (au passage, je t'envoie un MP). Mais je ne saurais pas le faire moi-même.
Pour l'instant il n'y a absolument aucun jeu et mes roulements sont neufs, c'est déjà ça ^^