Problèmes moteur : 206 1.4

Bonsoir, pouvez-vous me donner votre avis sur les symptômes suivants :
- qq rares ratés au demarrage
- bruit "tchou tchou tchou" au niveau compartiment moteur et à l'échappement audible surtout à froid et au ralenti
- trou à l'accélération à froid ou un peu brutale
- tendance à surconsommer (plutôt au ralenti)
- pas de perte de puissance
- 4 bougies changées mais pas d'amélioration
- pas de voyant moteur allumé
-.odeur d'essence plus forte dans les gazs d'échappement
- jamais utilisé de E10
- tendance à monter rapidement en température à l'arrêt même par température de 10-15 degrés

Véhicule diagnostiqué chez agent Peugeot.
- taux de compression plus faible sur un cylindre
Une soupape d'admission ou d'échappement doit être morte.

Quel est votre avis?
Merci

effectue deja un changement de la bobine,ca ne peut pas lui faire de mal

ca devrait deja te débarrasser de la surconsommation et de l odeur d essence,et peut etre des trous a l accélération

pour ton histoire de chauffe,fais une purge de l air dans ton circuit de ldr

mais si ta compression est vraiment plus faible sur un cylindre que les autres,t as pas le choix,il va falloir déculasser,donnes nous les résultats de ton concessionnaire

la seul fois ou une de mes caisse a fait "tchoutchoutchou" a l’échappement , j'avais le joint de culasse HS
regarde dans ton bocal de LDR si tu n'as pas de mayonnaise .

de + le coup de surchauffe me conforte encore + vers ce verdict

Je suis Looping dans Son verdict, deja vu plusieurs cas identiques ici en 1.4 75 ch.

oui je pense qu'il faut faire le joint de culasse, contrôler les soupapes, les roder et changer les joints de leurs queues!

Merci pour votre aide. Je vous tiens au courant.

Bonsoir,

je vous mets enfin l'étiquette de compression des cylindres.

Si vous voulez bien me donner votre avis,

Bonne soirée

Ce qui m'interpelle c'est la grande différence de compression entre les cylindres 3 et 4 avec le 2

Pour moi ton cylindre 1 est pas bon par rapport aux autres