Décata sur 206 S16

Salut à tous, j'aimerais avoir des avis le plus objectif possible., après je vous embête plus avec ça lol.

Donc voila je suspecte la tresse de cata d'être percé, ca reste à vérifier, cependant j'en reviendrais au décata, car tout le monde veut que je le vire mais au final j'aimerais être fixé, je précise que c'est pour un usage de tout les jours et tirage de bourre pour faire mumuse.

1) Est-ce qu'un décata vaut vraiment le coup ? quel gain réel ? mise a part déplacer le couple

2) Je suis en bi-sonde, est-ce qu'un décata va m'allumer l'anomalie anti-pollution, si oui comment régler ce soucis ?

3) Quand est-il du contrôle technique si on part du principe qu'on a pas de contact dans ce milieu ?

Ma config actuelle, admi green avec gaine en façade, intermédiaire inox sans pare-flamme et siencieux Inoxcar homologué.

4) Quand est-il du bruit avec ma config actuelle + décata ? Je ne voudrais pas que ca me tape le crane,, c'est ma voiture de tout les jours.

5) Si je décata, est-ce que ca vaut le coup de reprog ? Quel gain ?

6) Est-ce que ca vaut le coup une reprog avec cata origine ? quel gain ?

Désolé du pavé mais au moins si j'ai toutes ces réponses je serais fixé, je remercie d'avance ceux qui prendrons la penne de lire ce post et d'y répondre

1)perso j ai un décata pour pouvoir remettre un cata en bon état sur ma 206 si je la vend,a ^part déplacer le couple comme tu dis,vraiment une prise de tour plus impressionnante vers 3500 qu a l origine

2)non,un cata pour bi sonde est muni d un leurre qui empeche l apparition du voyant

3)controle refusé

4)j ai gardé le pare flamme sur ma voiture pour éviter d etre sourd

5)6) la reprog,c est intéressant quand tu touches un peu l admission,du genre réalésage collecteur et papillon,changement des injecteurs....sinon,ne pense pas gagné plus de 5/6cv et un peu de couple

ou tu rachète une tresse et la fait ressouder

http://www.ebay.fr/itm/Tube-flexible-echapt-Systeme-Repair-Flex-PEUGEOT-206-CC-2D-2-0-S16-136-CH-/111416210032?pt=LH

ca fait chère la tresse ^^'

tjrs moins cher qu un cata neuf et tu est tranquille pour un bout de temps et tranquille pour le ct .

c'est vrai ^^ a voir

Le decata ne changera pas grand chose, il faut faire decata+ admission+ reprog pour ressentir quelque chose

J'ai fait le test decata au CT, j'etais juste un peu audessus du seuil maximum

Et pour les defaut au tableau de bord moi j'ai la sonde a l'air libre dans le compartiment moteur

Merci de ton retour Sydi67, j'ai l'admission et j'aurais probablement fait le reprog par la suite, cependant j'ai entendu parler que sur les 206 s16 le gain était meilleur avec un cata d'origine + inter sans pare flamme + silencieux + admi + reprog qu'avec le décata, tu saurais m'en dire plus ?

et pour le coup j'ai peur de faire vraiment trop de bruit

Pour ma part j'ai un pare flamme sur ma ligne type Gr.N et j'en suis tres content ça permet de brider le bruit et passer au controle sonometre avant chaque journée circuit sereinement (je fait 92Db sur 95Db max).

Perso je pense que le cata va brider, j'obterai plus pour un decata et un bon pare flamme. J'entend souvent parler des intermediaires/silencieux de la marque "simons" qui font merveille dans la reduction de bruit, mais il faut couper la ligne et ressouder.

J'aime les perfs mais ça ne me derange pas de perdre quelque cheveau plutot que de rester au bord de la piste a cause du bruit et je pense pareil pour ceux qui roule sur route ouverte, vaut mieux ça que de payer des PV pour le bruit

d'accord merci de ton retour, c'est con mon inter a 2 mois ca me ferait chier de devoirs remettre un pare-flamme ^^'

Si ton pare flamme à 2 mois ça va il va bien atténuer le bruit, mais il va s'user prématurément

non mon inter à 2 mois, j'ai plus de pare-flamme lol, juste un tube en inox

en usage courant, sans cata tu aura un peu moins de couple, donc c'est moins utilisable (enfin c'est pas fulgurant non plus )

le principale probleme, et j'avais demandé à mon controleur technique pour eventuellement le virer aussi, c'est que sur une essence la pollution grimpe en fleche sans le cata (beaucoup moins sur un diesel), donc en fait ut ne passe plus le CT à cause de la pollution trop importante



sinon non tu n'auras pas d'anomalie au tdb, car un tube afrique pour 2 sonde aura quand meme de quoi mettre les sondes dessus

quand à la reprog, sur S16 ca ne vaut le coût que quand tu fais pas mal de modif, sur une origine ou presque, aucun interet



sinon j'en profite justement, sur la mienne je viens de recevoir ma ligne inoxcar pour passer en montage phase 2, donc lundi je la pose
il faut que je trouve quelqu'un pour souder un manchon sur l'ancien cata, et j'aurais un cata bi-sonde + intermediaire inox sans par-flamme à vendre d'ici peu, si jamais ca t'interesse
ce sera pres à monter, j'aurais pus immobiliser la bagnole plusieur jours c'est ce que j'aurais fais directement au lieu de tous changer