Bruit côté injection à froid

Bonjour.
Depuis qu'on a changé la pompe à injection, j'ai remarqué un léger bruit au premier démarrage du moteur à froid.

J'aurai tendance à dire que ça ressemble à des bulles d'air qui se déplacerait dans le durites hautes pression, ça pourrait s'expliquer, car j'ai l'impression que depuis le changement de pompe HP :
la durite HP (dédoublée) qui relie la pompe HP au filtre à gazoil et à un retour gazoil vers réservoir semble suinter légèrement sur la pompe.

Au cas ou, et par crainte que ce soit autre chose j'ai fais une vidéo.

La durite HP coute combien ? vous avez une idée ? est il possible de ne changer que son connecteur côté pompe HP ?
Enfin, qu'en pensez vous ?

ça fait quand meme beaucoup de bruit pour de simples bulles d'air

récemment :
- pompe HP changée
- kit distribution + pompe à eau changé
- l'ensemble des fluides : huiles, LdR, filtres.

Ca fait beaucoup de bruit mais vraiment pas longtemps, c'est très curieux.
Une fois "chaud", ca disparaît complètement.

Mon mécano qui roule en 2.0L HDI depuis toujours m'a dit quand je lui ai fais écouter le bruit : "c'est normal ça, c'est linjection". genre y'a rien à faire et t'en fais pas. Seulement avant tous les travaux, je n'avais jamais entendu ce bruit au démarrage à froid.
C'est étonnant je trouve.

c'est pas plutot la damper qui se fait la malle ?

guillaume28 a écrit:

c'est pas plutot la damper qui se fait la malle ?

Déjà entendu un bruit de batteuse sur une XS d'un collègue, semblant venir du haut moteur, et qui en fin de compte était la fin de vie de la poulie damper

Vous le pensez vraiment, mais pourquoi ce bruit n'intervient qu'à froid ? la poulie damper est sur la courroie de distribution ou accessoire ?
Ok, à l'occasion je vais en parler au copain, ca m'inquiète un peu ça. Si elle casse en roulant, ça peut endommager le moteur ?

PapySnake a écrit:

Mon mécano qui roule en 2.0L HDI depuis toujours m'a dit quand je lui ai fais écouter le bruit : "c'est normal ça, c'est linjection". genre y'a rien à faire et t'en fais pas.

Sérieux ?

Oui, et d'habitude il est super fiable.
Des 2.0L HDI il en entretien un bon nombre, dont le siens, et je m'étais pas trop posé la question, et comme c'est depuis le changement de courroies, c'est surement lié.

J'ai fais une vidéo à chaud, je l'upload.

Je continue de creuser, et je vais tenter un démarrage climatisation éteinte (automatique, donc faut que je vois comment l'éteindre)
afin d'éliminer la piste du compresseur de climatisation

pour etre sur du diagnostique tu vire la courroie d'accessoire , elle entraîne la damper et démarre pour faire un essai.

si le bruit disparé oriente toi vers tout ce qui et entraîné par l'accessoire , mais comme guigui je me penche vers la damper . elle devait être fatigué et la retentions de la courroie d'accessoire a du finir de la bouffer .

comme ça tu sera fixé

Merci beaucoup, j'ai fais un premier test, et ça n'est pas le compresseur de climatisation.
C'est surement la Damper.

Du coup, je vois ça avec mon mécano demain, et je vous tiendrai au courant.

et c’était quoi ?