[1l6 90 essence] problème régime moteur & consommation

quand elle est bien chaude, ça ne fait pas de mal de tirer sur les rapport, bien au contraire

guillaume28 a écrit:

饮食恒定的发动机转速=常数车

j'aurais même dit 在車輛以飲食=恆定的發動機速度




Ah et comme c'est déjà dit, tu fais ça que quand elle est chaude ( eau et huile) et tu arrêtes pas le moteur dans la seconde qui suit ... tu le laisses tourner plusieurs minutes au ralenti ou roules tranquillement quelques kilomètres histoire de le laisser reprendre une température normale

[quote="perrrin"]

guillaume28 a écrit:

饮食恒定的发动机转速=常数车

j'aurais même dit 在車輛以飲食=恆定的發動機速度



mdr

perrrin a écrit:

...et tu arrêtes pas le moteur dans la seconde qui suit ... tu le laisses tourner plusieurs minutes au ralenti ou roules tranquillement quelques kilomètres histoire de le laisser reprendre une température normale

ca s'est valable pour les moteur turbo (à cause de sa vitesse de rotation et la temperature de l'huile dans celui ci), mais pas pour les moteur athmospherique

je suis d'accord, c'est surtout vrai pour les turbos comme tu dis mais même les atmos,

ça peut pas leur faire de mal de refroidir un peu avant l'arrêt, surtout quand on voit a quelle temp sa peut monter dans un moteur ... mais c'est moins necessaire en effet,

mais pour ce que ça coute de laisser tourner un peu plus, moi je prendrais pas de risque

perrrin a écrit:

je suis d'accord, c'est surtout vrai pour les turbos comme tu dis mais même les atmos,

ça peut pas leur faire de mal de refroidir un peu avant l'arrêt, surtout quand on voit a quelle temp sa peut monter  dans un moteur ... mais c'est moins necessaire en effet,

mais pour ce que ça coute de laisser tourner un peu plus, moi je prendrais pas de risque

pour les athmo, oui et non

c'est utile quand tu à un echangeur eau/huile (ou un radiateur d'huile), qui permet de refroidir l'huile (comme sur les 206 RC par exemple)

mais sur toutes les autre 206, sans echangeur/radiateur d'huile, laisser refroidir moteur tournant ou eteins ne chnagera rien, ca refroidira meme plus vite moteur eteins (puisqu'il n'y aura plus aucun frottement et donc dechaleur produit par le moteur)