Wyrd : 206 hdi blindée de kilomètres ^^

Bonjour à tous,

Je suis Wyrd, 25 ans de Montcenis en Saône et Loire. J'ai eu la chance de récupérer une 206 hdi qui a pas loin de 280000 km... et quelques problèmes

Donc il s'agit d'une xs hdi dont je ne connais pour le moment pas la date de fabrication. Je posterai des photos à l'occasion, cependant je peux d'or et déjà vous dire que l'avant c'est à dire le capot, les deux ailes sont à changer, tout comme l'alternateur et les freins avant comme arrière. Le train arrière semble fatigué (présence de traces de frottement dans les passages de roue) c'est d'ailleurs le point qui m'embête le plus. Si bon plan il y a, merci de m'en informer ^^. Sinon, un gros, GROS nettoyage intérieur comme extérieur est à prévoir !

Sur ce, je vous souhaite à tous une excellente année 2015 placée sous le signe de la petite lionne 206 XD

Bonne année 2015 à toi aussi !

Ça sent le 2.0 HDI ^^ Increvable, le mien à 285000 et toute sa jeunesse

Bienvenue

et bonne année

pour le train arrière, certains pros en restaurent/renforcent pour un budget moyen de 400 à 500€.
C'est souvent d'une meilleure qualité que du neuf, car mieux graissé etc.

Voici quelques photos de la bête :

Sinon merci pour votre accueil ! Je vais me renseigner pour un train arrière reconditionné, on verra ce que ça donne niveau tarifs.

en effet il y a du taff sur ta xs

et bonne année à toi. Costaud le hdi lol

Ouah, t'a du boulot.
Bon courage à toi !!

Une petite update ^^ Alors il s'avère finalement que l'alternateur est toujours bon, c'était la batterie qui était morte. j'ai vérifié le tout au multimètre.

Donc remplacement de la batterie par une autre qui trainait chez moi et qui est en pleine forme, la 206 n'a désormais plus de soucis de démarrage et elle tourne très bien ! C'est vrai qu'ils sont solides ces moulins...

Nouveau soucis : le compteur kilométrique ne fonctionne pas, et l'écran de l console centrale est à peine lisible. Je sais que pour ce dernier la réparation n'est pas très compliquée, en revanche je en sais pas ce qu'il en est pour le coimpteur kilométrique ?

le compteur kilométrique, j'avais eu le souci sur ma R19, c'était le cable le branchant à la boite à vitesse qui s'était débranché derrière le compteur.

Démonter les compteurs c'est pas dur mais vite chiant

Etant donné que le compteur kilométrique est à affichage lcd, je ne sais pas si il peut s'agir d'un problème de câble ? De toute façon je n'en suis pas encore là, cet après midi je vais démonter le train arrière afin de voir si il est réparable sans avoir à changer les axes... Stay Tuned ^^

je ne savais même pas qu'il y avait des compteurs kilométriques LCD, tu n'a pas de "compte tour" / cadran à aiguille.

Ca sent le fusible cramé peut être non ?
Le train arrière dès qu'on a suspicion d'usure, c'est en général pas réparable sans changer les axes, et il parait qu'il est difficile de retirer les axes...

wyrd a écrit:

Nouveau soucis : le compteur kilométrique ne fonctionne pas, et l'écran de l console centrale est à peine lisible. Je sais que pour ce dernier la réparation n'est pas très compliquée, en revanche je en sais pas ce qu'il en est pour le coimpteur kilométrique ?

Tu parle du petit écran au milieu du compteur ? Si oui, probablement la led (ampoule) qui est grillée.

Concernant l'écran de la console centrale (ordinateur de bord) regarde ici, tout y est expliqué.

Désolé si j'ai pas été clair, oui je parle bien du petit écran sur lequel on peut lire le nombre total de km parcouru ^^ Si ça n'est qu'un fusible comme suggéré par PapySnake, alors je suis refait Mais on verra ça plus tard...

Cet après midi j'ai essayé de testé le jeu dans le train arrière, mais en bougeant les deux demis train, je n'ai pas senti de jeu du tout... et croyez moi j'y suis pas allé de main morte ! Alors je me demande si je vais pas simplement remonté des tambours et tenter le contrôle technique comme ça. Je suppose que si il y a un véritable soucis, cela devrait se voir au CT.

Sinon cet après midi j'ai finalement monté le capot qui m'a été donne avec la voiture, même si la couleur est différente ça présente tout de suite mieux que le vieux machin rouillé Je ferai des photos le week-end prochain, cette semaine je vais essayer de me procurer des tambours corrects ( car il en manque un en fait ) et je vais voir un pote carrossier pour savoir si mes ailes avant sont récupérables.

Voila voila ^^

Capot, tu en trouveras facilement aussi pour une bouchée de pain et de bonne couleur en casse auto.
plutôt que de faire repeindre, ce serait bien moins cher
Pour les ailes surement, et la aussi, la casse sera ton ami

Quelques news du front :

J'ai changé le capot, qui était fourni avec la voiture, et les deux ailes, achetées à vil prix par le biais du Bon Oinc.



Il me restera à faire peindre tout ça ! En démontant les ailes, je me suis rendu compte qu'une des biellettes de barre stab était quelque peu mal en point :



J'ai donc changé les deux biellettes de barres stab, car l'autre était pas très fraiche non plus et commençait à avoir du jeu.





Mon compteur kilométrique fonctionne à nouveau, après avoir simplement changé l'ampoule... en revanche mon horloge ne fonctionne toujours pas après avoir changé l'ampoule, il va falloir creuser un peu plus de ce côté là !







Je peux voir que l'horloge fonctionne, mais c'est comme si le courant n'arrivait pas à l'ampoule, peut être s'agit-il d'un mauvais contact à l'intérieur ?

Sinon j'ai également changé le triangle droit en prévision du passage au contrôle technique samedi matin, et j'ai également découvert lors de mon premier roulage que l'aiguille de compteur vitesse ne fonctionne pas ! Encore un problème à régler ^^

Bien ces nouvelles
Pour l'aiguille du compteur de vitesse, peut-être le micro-moteur de l'aiguille qui est mort.