coupé vanne egr

Bonsoir
comme le dis le titre je voudrais couper ma vanne egr sur m'a 2l hdi mais je sais pas trop comment m'y prendre... si quelqu' un a un tuto sur sa?
car elle me fait encore des baisses de régime et sa pourrais être la source du problème!!! des avis ?????????

il y a plusieurs méthodes:

si ta 206 est mux et d'avant 2003 (il me semble) , le simple fait de débrancher la prise de l'electrovanne à l'arrêt complet suffit à la désactiver sans voyant d'anomalie.
en même temps, il faut deconnecter le doseur d'air, c'est l'electrovanne à coté.

moi c'est ce que j'ai fais sur mon 2l MUX de 2001 et aucun soucis.

attention, si elle est plus récente de plusieurs années, tu risques d'avoir le voyant diag allumé si tu fais ça car sur les modèles plus récents, il y a un retour d'information en cas de dysfonctionnement ( norme européenne)

il existe d'autres méthodes, je laisse le soin à ceux qui les ont utilisées de les présenter.

il faut mettre une bille dans l'un des 2 tuyau au niveau de l’électrovanne
la baisse de régime se fait moteur au ralenti?

pour ma part j'ai juste bouché le tuyau qui arrive sur la vanne egr! du coup perrin pourquoi faut débrancher le doseur?

Pour qu'il arrête d'aspirer dans le vide simplement, et que c'est moins chiant que de se faire chier à foutre une bille dans le tuyau ou le boucher?

elle est de 2003
personne à des photos sur le démontage ?
si je la coupe ça va provoqué quoi ? des m'ailleurs reprise?

ToroRosso a écrit:

il faut mettre une bille dans l'un des 2 tuyau au niveau de l’électrovanne
la baisse de régime se fait moteur au ralenti?

mon moteur calle dans les bas régime même quand je suis au point mort et que j'accélère vers 2000 tr/min mais c'est pas régulier, elle me le fait que en ville et aucun garage ne trouve...

Salut,

Pour ma part, suite à des anomalies anti-pollution, mon garagiste à juste débranché la prise entourée sur la photo, et il à supprimer le défaut à la valise (ma 206 date de 2005), ça fait 2 mois que c'est fait, et aucun soucis.



Par contre je suis pas sur que l'EGR soit la cause de tes soucis, mais on sait jamais ...

System01.54 a écrit:

Pour qu'il arrête d'aspirer dans le vide simplement, et que c'est moins chiant que de se faire chier à foutre une bille dans le tuyau ou le boucher?

exactement, le doseur limite l'air qui provient du filtre pour favoriser le recyclage des gaz donc si tu desactives la vanne, faut désactiver le doseur.

après comme je disais, je sais que ça affiche le voyant anti-pollution de debrancher les prises mais je ne sais plus à partir de quelle date.


si je passe la mienne à la valise, j'aurais un defaut fugitif " débit d'air incohérent " car le moteur aspire plus d'air que prevu lors des phases d' EGR mais ça ne pose aucun problème ou voyant sur la mienne.

après, pour ton problème, si tu n'as pas de voyant ni de fumées, je ne pense pas que ça vienne de là, mais tu peux toujours essayer

une admission bouchée se traduirait par une fumée bien noire car pas assez d'air/gasoil

C'est sur les mux que ça te met un défaut moteur, qui s'efface à la valise.

Moi j'ai pu la débrancher sans soucis, la joie des non mux ^^

System01.54 a écrit:

C'est sur les mux que ça te met un défaut moteur, qui s'efface à la valise.

Moi j'ai pu la débrancher sans soucis, la joie des non mux ^^

je suis mux et aucun voyant, le défaut est stocké dans le calculo mais non annoncé, si tu as un débimètre, tu dois aussi l'avoir dans le calculo car les débits d'air sont incohérents lorsque l'egr ne fonctionne pas et le devrait normalement

merci les gars je vais éssayer de faire sa ce WE " si j'ai le temps ^^

voilà le résultat et j'ai aucun voyant qui est allumer, je verais bien par la suite

Si tu fais que ça pas de risque c'est sur, débranche la cosse bleue avec, pour eviter que l'electrovanne marche dans le vide

j'ai hésiter de la débrancher^^ je savais pas trop si elle devait être débrancher

Est ce que quelqu'un a déjà supprime sur un 1.6 hdi 110 CV ?

En gros, tu met une bille, puis tu rebranche.

Sur l'espace 3 c'est encore plus simple, suffit de débrancher le connecteur, je l'avais fait sur celui de mes parents, par contre dis bonjour à la consommation

sur un 1.6 hdi c'est supprimé électroniquement donc tu ne peut pas le faire toi même !

Et si je débranche?

normalement ça va te remonter un defaut antipollution, avec allumage du voyant diag

Ah mince :/ je peux débrancher et essayer de rouler voir si la voiture réagit mieux ?

D'ailleurs je m'adresse à Guillaume notamment, sur le 2.0L tu recommandes de la débrancher ou je la laisse?

Sur l'espace 3 c'était vraiment très chiant, fallait la nettoyer tous les 3 mois en moyenne, moi je fais du 90% d'autoroute, mais je suis pas certain que ca la décrasse plus ...

Savez vous s'il faut passr le 2.0L à la valise ?

Il semble que le 2L la vanne est pneumatique avant 2003, donc tu peux mettre une bille dans le tuyau. Mais attends réponses des pros

Je suis de 2005 malheureusement.
Mais sur internet la plupart disent qu'elle n'encrasse pas sur le 2.0L,vu le principe d'un vanne EGR j'en doute beaucoup, mais sans trouver un garage conciliant, visiblement elle est non désactivable.

sur le 2.0 hdi à partir de 2004 il faut la désactiver au niveau du calculo
et si elle encrasse le moteur
pour limiter l'encrassement il faut éviter les gasoil de supermarché (produit + de particules de carbone)