Joint injecteur 1,4 hdi

Bonsoir En demontant les injecteurs d'une 206 1,4 hdi pour changer les joints pare feu,je me retrouve avec un souci pas du tout prevu En fait peugeot m'ont vendu des joints protecteur qui n'on rien à voir avec ceux montés à l'origine sur l'auto Les anciens viennent se glisser au milieu de l'injecteur,alors que les nouveaux ne touchent pas du tout l'injecteur et viennent se bloquer en haut Ma question est de savoir si peugeot se sont tromper ou pas(ils m'ont vendu la ref 1982F7) mais ces protecteur ne font aucune etancheité,j'ai quand meme pris une autre ref qui se montent sur 307 2,0 hdi mais meme si la forme ressemble bien,ils sont trop petit Voici ce que peugeot m'a vendu:
http://www.stardiesel.com/en/bush-inj-c-r-bosch-psa-ref-1982f7.html
Et voici ceux montés à l'origine sur l'auto,et donc monté sur 307 avec ref 198260 mais trop petit:
http://autosales.by/katalog/stakan-forsunki-posadochnaya-vtulka/psa-citroen-fiat-lancia-peugeot-4/psa-citroen-fiat-lancia-peugeot-198260
Merci à vous

en gros il ton vendu la bague de centrage en plastique noir?
il te faut les joint en cuivre (rondelles)
tu est tombé sur un bon à rien

Non non j'ai bien les joints pare feu en cuivre (je me suis mal exprimé),en fait c'est bien ces bagues noires qu'il me faut,mais ce ne sont pas les memes que ceux montés auparavant et référencé dans le fichier Peugeot,mais aujourd'hui ils m'en ont recommandé d'autres sous une autre ref,je vous redis demain et je vous donnerai la ref si c'est bien ca

pour un 1.4hdi, c'est pourtant bien 1982F7 qu'il faut

T'es sur

normalement c'est ça

si tu as le numero de serie, envoie le moi en MP et je regarde de suite

En fait,peugeot demande systématiquement le num serie pour commander et c'est bien cette ref qui est indiquée mais comme ce n'était pas la meme bague que celle que j'ai demonté,le magasinier a été voir en atelier pour savoir et donc finalement il m'a recommandé une autre ref De toute facon,si c'est bien 1982F7 elle ne sert strictement à rien car elle ne touche à rien et ne fait aucunes etancheité,contrairement à l'ancienne qui se place au milieu de l'injecteur et ai bien étanche ,j'attends demain d'avoir tout ca dans les mains et si c'est bon,je vous transmettrai la bonne ref,ca servira certainement à beaucoup

tu n'est pas obliger de les changer
tu remet les tiens c'est juste une bague de centrage sa ne s'use pas

Tu rigoles ,quand tu sors les injecteurs,tout te reste dans les mains,ca se desagrege certainement avec la chaleur et les vibrations,donc obligé de les changer,je cherche pas,car vu ou c'est placé,vla le taff pour y acceder quand tout est remonté

Je sais pas justement si ce sont juste des bagues de guidage,car la ref que Peugeot me vendait,la bague ne touche absolument pas l'injecteur et elle est placé en haut,alors que l'ancienne étant plus epaisse et differente,se coince au milieu de l'injo et semble faire aussi l'etancheité,car la rondelle pare feu ne suffit pas je pense

j'ai fait mes joint d'injecteur y'a pas long temps sur ma 1.4 hdi ( tu peut aller voir sur ma présentation page 15)
et la ref 1982f7 c'est pas les joints mais uniquement les protecteurs injecteur il te manque les joints cuivré d'injecteur retourne les voir avec cette ref : 198196 c'est les joints d'injecteur.

ToroRosso si les bagues de centrage tu entend les protecteurs injecteur crois moi sa s'use quand j'ai sortie les miens y'en avais un carrément cassé (on le vois sur l'une de mes photos sur ma présentation d'ailleur page 15) puis quand on sort les injecteurs vu la merd que c'est autan tout mètre a neuf pour plus devoir démonter quelque borne plus tard fin s'ma façon de panser ^^.

Bon bin finalement peugeot voulait commander une autre ref mais la piece est quasi la meme que la 1982F7,donc je vais remonter comme ca,en priant le bon dieu Encore merci à tous pour vos infos

jac14p a écrit:

Tu rigoles  ,quand tu sors les injecteurs,tout te reste dans les mains,ca se desagrege certainement avec la chaleur et les vibrations,donc obligé de les changer,je cherche pas,car vu ou c'est placé,vla le taff pour y acceder quand tout est remonté

j'en démonte beaucoup qui ont rien, cela dépens des cas

Oui possible,mais souvent dans le cas de changement de joint d'injecteur qui fuit,les injos sont plein de suie voir de calamine,et le protecteur est quasi cuit et se desagrege quand on tourne les injos pour les enlever En tout cas,je maintien que les anciens protecteur était bien mieux que les nouveaux(1982F7),au moins pour faire un peu d'etancheité et permettre un peu moins de reflux de gaz ou de vapeur de gasoil,mais bon

Il ne sont pas là pour l'étanchéité, ça c'est le rôle des rondelles cuivre