[PROBLEME] message "Eff. désencrassement du FAP" sur ODB

Bonjour je viens d'acheter ma voiture et j'ai ce message qui s'affiche sur mon ODB :



J'aurai voulu savoir ce que je dois faire svp??

Salut,

Ce message signifie que le taux d'encrassement du FAP est "dangereusement" haut d'après la mesure des capteurs de pression différentielle.

Certains te dirons de rouler 20min à 4000trs/min, d'autres d'effectuer une régénération forcée avec le PP2000... Mais ça ne fait que repousser le problème, je conseille à tous mes clients de supprimer le FAP dès l'apparition de ce message, ou de tout autre message relatif au FAP pour gagner du temps et de l'argent. A noter que sans FAP la voiture consomme moins...

Oui mais sans le FAP ma voiture ne passe plus au CT non?

Si elle passera du moment que efface le voyant moteur mais si tu veux le decrasser tu as la solution de rouler entre 4000 et 5000 tr/min pendant 15 20 minutes

D'accord et je peux faire comment pour enlever le voyant si je défap?

reprog

Ok j'avais pas prévu de reprog la bestiole non plus ^^ Pas possible autrement?

sans reprog au niveau puissance, tu peux toujours faire supprimer le FAP dans le calculo

oui c'est juste une option le fap donc aucun soucis d'un point de vue électronique par contre faut modifier ta ligne d'échappement

En fait il ne faut pas supprimer le FAP mais le vider, sinon en effet le contrôleur mettra "FAP absent" en contre visite.

Il faut donc le découper, casser la céramique à l’intérieur en laissant la partie catalyseur, le ressouder, extraire la cartographie et supprimer la surveillance du FAP, la réinjecter, et supprimer la gestion eolys via PP2000. Il y a des pro qui font l'opération complète pour pas trop cher (comme moi) mais tu es un peu loin... Si tu te charges de la partie mécanique je te fais la partie calculateur sans problème.

Ca me couterai dans les combien pour faire la partie calculo? et pour le total?

valentin14 a écrit:

Si elle passera du moment que efface le voyant moteur mais si tu veux le decrasser tu as la solution de rouler entre 4000 et 5000 tr/min pendant 15 20 minutes

euh pour un mazout c'est pas un peu haut ??

c'est moins risqué que la régénération forcée et puis faut savoir que les moteurs hdi ne chauffent pas du coup logiquement ca ne craint rien

les hdi ne chauffent pas, c'est faux pour l'huile, en faisant ça, sa temp d'huile va monter à 130-140° et l'eau à 90 mais bon, c'est pas trop dangereux normalement

Narkotek a écrit:

Ca me couterai dans les combien pour faire la partie calculo? et pour le total?

Chez moi 50€ pour le calculo + 160€ la partie méca... Cherche sur leboncoin dans ta région

Attention, il faut impérativement supprimer la gestion du calculateur FAP via une valise Lexia, sinon l'additif sera toujours injecté et tu auras un message de niveau additif bas quand le réservoir sera vide.