Ma 206 et moi

Tout d'abord bonjour a tous,

Je me présente, Loic, 24 ans, j'habite avec ma petite femme a Lunel dans le 34, intérimaire depuis 2 ans dans la mise en bouteille de vin hiiippsss....

Je suis l'heureux détenteur d'une 206 sw xs de 2.0L 90cv de 2003 avec actuellement 254 000 km.

Les seuls modif que j'ai pu apporter sur ma titine sont :

- Reprog a 120cv depuis déja 1 ans chez Digiservice
- Remplacement du la sortit d'échappement d'origine par un Type DTM, 100% Inox, marque Pearl Sport en double sortit de 80mm ( juste pour le petit son quand on monte dans les tours et un peu pour le visuel aussi )
- Montage des leds sur les veilleuses et mise en place de xenon 6000 sur les croisements


Voila quelque photo : -

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                            -


D'autre photo viendront demain.

 jolie les jantes !   

Merci elle y était lors de l'achat ^^

En faite je me suis inscrit sur votre forum, premierement pour voir d'autre copains et leurs 206 mais surtout pour avoir des renseignements sur quelques modifs que j'aimerai apporté sur ma voiture, point de vue mécanique et un peu estétique.

Exemple je me suis renseigner sur le faite de supprimé la vanne Egr, vous que pensez vous de cette action sur le terme mécanique ?

Salut et bienvenue !

 

Bienvenue
Tu as maintenant accès au reste du forum.

Merci a tous et merci pour l'accés sa va m'ètre utile.

J'aimerai voir pour un kit admission d'air et surement supprimé la vanne egr ( 206 xs hdi 90 2.0l reprogramé 120 )
Des conseils ? des sites de confiances pour de futur achats ?

 

Bienvenue à ta SW !

Tu pourrais mettre une petite photo de l'arrière pour voir la sortie montée ? ^^

>Ouai pas de soucis









Voila deux photo vu de l'arrière.

perso j'aime pas les DTM, après chacun son truc

c'est dommage que la sortie soit orientée vers le haut sinon ca ferait style rc!!!
Pour la vanne EGR tu peux la débrancher ou alors la condamner par contre pour l'admission ca sert à rien tu va perdre ton argent 

Ben justement moi sa me plaisait cette orientation vers le haut peut etre que plus tard je changerai pour du droit basic.

Pour la vanne egr j'ai juste a débrancher l'arriver et condamné le tuyau ?

oui c'est bon c'est le plus simple après le top c'est de démonter la vanne egr et de mettre une plaque métallique à la place de ton joint !

La différence entre la simple condamnation du tuyau avec une bille ou vis et la plaque métallique ?

Ca dépend de l'encrassement de ta vanne car si elle est encrassée elle n'est pas complétement fermée du coup elle fonctionnera encore un peu et c'est dans ce cas la que la plaque métallique est mieux

d'accord a voir alors   

J'ai vu sur du hdi 90 cv, que sa pourrai faire un régule ( certain dirai un rupteur de diesel ).
Vous qui en avait surement effectué, qu'est ce qui change aprés cette action sur la vanne ?

J'ai parcouru le forum un bon moment et j'ai vu un sujet ou Snyper-formance tu expliquai les truc a faire pour une bonne petite prépa sur du hdi 90cv 2.0l ( Reprog + decata + ligne + egr off + filtre air )

J'ai déja une reprog a 120cv et j'ai en vu de supprimé l'egr et je cherche un filtre a air du coup.

Quelque conseil vers qu'elle marque me tourné ect... ?

 

Na personne ?

Je sais pas trop.
Mais je ne suis pas certain que la marque du filtre à air puisse faire une grande différence sur ce moteur.

Prochainne actions et modifs a faire durant le mois d'aout :
-Changement de l'embrayage
-Changement du balaste du xénons avant droit
-Vidange
-Changement du filtre a air d'origine par un K'N ou un green
-Suppréssion de la vanne Egr.

Sa va lui faire du bien a la titine.

Bienvenue a toi sympa cette sw la sortie serait mieux droite :-/ mais sinon sympa quand meme l'ami