[ mike - 206 S16 e85 look RC ] 260 000 km passé !

faut être deux par contre , il bouteille de gaz un détendeur et go

j'ai fait comme lui et sa va tout seul

https://www.youtube.com/watch?v=aSci_41PIko

franchement une fois fini je verrai si je change l 'axe du train qui est actuellement monter sur ma 206 et revendre la traverse pour 150 €

parfait la vidéo, le roulement est dans l'axe ou dans le bras ?

les deux roulements sont dans le bras .

la vidéo ma décidé  ,  un merlin suffit   , le secret  bien chauffé  ,  et quand tu a l 'axe de rechange  sur place  apparemment  il se remonte  librement   comme tout est dilaté ( faut pas attendre  non plus  car sa refroidie et donc  se resserre ) pour pas être trop emmerder à remonter l 'axe  je vais mettre  comme repère un  scotche à la mesure  prise avant  de démonter  

ça a l'air bien plus simple avec tes explications merci

bas  jusque la  j'ai été surprit de la facilité  du démontage   , je l 'avais jamais  fait  car je pensais  que c'était super dur  , du coup si tout va bien  je vais  avoir  un essieu comme neuf avec une géo coté droit  nickel

au fur et à mesure  que je vais avancer  je posterai mes commentaires et photos

Si tout va bien et que je reçois mes pièces cette semaine , j'attaque samedi après midi une partie du boulot .

Vraiment bien ton taff sur là train arrière une pièces remise à neuf sur la s16

Tu va le repeindre au passage ?

je ferai sa  une fois  que  j'aurai remonter  l 'axe  et  la partie qui tien à la caisse  car  il faut chauffer     , la j'ai juste préparer les pièces  (brosse sur la perceuse  a tout ramener nickel )

mike86 a écrit:

bas  jusque la  j'ai été surprit de la facilité  du démontage   , je l 'avais jamais  fait  car je pensais  que c'était super dur  , du coup si tout va bien  je vais  avoir  un essieu comme neuf avec une géo coté droit  nickel

au fur et à mesure  que je vais avancer  je posterai mes commentaires et photos

Si tout va bien et que je reçois mes pièces cette semaine  , j'attaque  samedi après midi     une partie du boulot  .

c'est une des réparation les plus couteuse sur 206, c'est bien de pouvoir le réparé soit même

tu m'a décidé, je vais faire l'essai

merci

c'est clair ~~ 4xx € un essieu en échange standard + les moyeux roulements

, tu verra  sa  se retire bien   pense  à prendre les mesures  avant  de sortir les deux pièces et fait  des repères  au pointeau   sur la poutre et le bras de traverse  pour qu ' au remontage  tu galère pas à aligner l' ensemble .

ps: si tu as plusieurs essieu d'avance tu pourra même de permettre de revendre et faire un heureux et gagner de l 'argent au passage .

pour le remontage pense à acheter de la graisse de qualité ( celle que je prend résiste à l 'eau , à l’échauffement est légèrement plus épaisse [ elle est verte au passage] que par exemple la graisse lithium ...

oui c'est pas donné un train arrière

prendre les mesures des axes et la position des barres de torsions ( le s16 était trop haut j'en profiterais pour le decranté ^^

oui c'est vrais que tout ces train arrière pourrais être réparé plutôt que les jeter, surtout le sw avec les bras de renfort

je doit en acheter avec une pompe pour le train de la 1.9d qui a des graisseurs

moi  je pose pas de graisseur    si tu met de la graisse de qualité  ( perdu le nom de cette graisse ) elle reste fixé sur la partie  ( axe et roulement   ) et  tu verra une fois démonter  tu peu pas  coller  15 tonnes de graisse entre l 'axe et le roulement  ,  il suffit ensuite  de bien garnir  derrière  le joints spi en bout de bras   pour éviter toute infiltration   et  je pense  après  tu es tranquille  pour  la fin de vie de ta voiture  ( c'est mon avis )

ps: j'avais donner la cote du faux amortisseur pour avoir de la feuillure de bas de caisse au sol 140 mm --> 341 mm ( sa donne du sol au bord de l 'aile avec le plein 59.1 cm )

la personne qui m'a refait le train en avait et me les a proposé, je les ai pris pour être sur de pouvoir regraissé le tout avant que l'eau ne s'infiltre jusqu'au roulement

c'est les mesures d'origine s16 ?

non c'est la mesure prise sur ma 206 rabaisser .
la mesure du faux amortisseur pour la 2.0l s16 d'origine d’après la doc Peugeot est 367 mm

salut Mike,

belle presentation de ta S16

joli taff sur le train AR, meme avec la video je sais pas si je me lancerai, car c aussi un investissement de depart, donc a voir

++
stef

Alors   je me relance dessus  si j'ai mes pièces samedi après midi  .

Si  tout se passe  comme je le pense et espère  ( bien   )  j’essaierai  certainement  de mettre en vente la poutre    qui est actuellement  sur ma  206  ( si je trouve  un acheteur   les  2 axes seront évidement nickel )


édit : axe reçu ce matin 14/12/2016

Comme promis des nouvelles de la rénovation de la poutre

quelques photos :

le nouveau qui a été au congélateur et l' ancien



je chauffe la poutre et monte le nouvelle axe sans difficulté





ont refroidi le tout




et ont remonte le reste









le reste vendredi prochain

le travail avance

ça parait moins difficile avec tes photos

impatient de voir comment ça se passe pour le roulement

oui sa avance bien , le plus dur est fait maintenant reste le plus facile démonter et remonter l 'ensemble sur la voiture .
sa se remonte facilement , le plus chiant est de sortir le tout .

les douilles de trains ( roulements) sont  remonter  aussi  
elles ont eu droit au congélateur aussi  et ensuite  rentrer  et taper avec une cale en bois  et  pour la douille extérieur  j'ai un tube  au diamètre  légèrement  inférieur  et je tapote tranquillement   jusqu'à sont emplacement  

Tu tape un peu, tu fais ca solo ?

non , mon frère m'aide sinon solo c'est galère

c'est donc la qu'ils se mettent les roulements ^^

oui  ,  et quand tu regarde bien  l 'axe et le roulement   il n'y a  quasiment aucun espace  pour la graisse  donc   poser des graisseur sur çà  n'a aucun intérêt  , faut mettre de la bonne graisse   ,  

je lui met de la graisse  : graisse  fushs      Renolit LXC 2   (couleur verte  )

c'est vrais qu'il y a pas beaucoup de place

merci pour le nom de la graisse c'est parfait

Super le reportage du train ar. , c'est vrai à voir comme ça, cela parait super facile