ligne supersprint....

Bonsoir,

Il y a quelques jours je voulais mettre une ligne en inox groupe N.
Mon choix se porte finalement sur une ligne en inox supersprint.
ça plus particulièrement

Il n'y a pas de catalyseur sur celle la j'aurais aimer savoir la différence si on enlève le cata. et le gain en terme de performance même si ce n'est pas ce que je recherche principalement ( quoi que   )

J'ai déjà une admission dynamique BMC et un silencieux supersprint.

tu sentiras la différence sans cata normalement, par contre vérifie bien si c'est une ou deux sondes lambda, car il te faudra mettre des leurre pour ne pas déclencher de mode dégradé et voyant moteur

Tu gagne beaucoup avec cet échappement ?

Je ne l'ai pas encore mais c'est en projet, le décata déjà pour commencer, pas les moyens de payer une complète d'un coup lol, et j'ai pas le même moteur que toi, mais un pote à le même moteur que toi et il m'a dit que tu sentais quand même la différence, après je sais pas comment c'est foutu sur la tienne mais sur mon 2.0L S16 le cata se compose de 2 gamelles je crois, donc un decata tu le sens forcément ^^^Par contre faut juste que tu fasse gaffe aux nombre de sondes, vérifier si tin décata et équipé des trous pour y mettre des leurres

Avec decata tu perds a bas regime mais gagnes en haut

Cependant il est conseillé de faire une reprog apres decata...

pour ma part c'est prévu, une fois une vrai admission et un ligne complète, surement pas le collecteur, ça sera reprog'

je pense pas qu'une reprog serve vraiment sur la mienne ???

Disons que c'est toujours mieux

pourquoi ??? ca reste quand même assez chère

à partir du moment ou tu modifie l’échappement et/ou l'admission, il est mieux de régler la cartographie en fonction de ces équipements, donc reprog. Certes c'est cher, pas obligatoire, mais si tu veux optimiser à 100% tes équipements c'est mieux.

d'accord merci beaucoup

salut

si tu as une deuxième sonde lambda t'emmerde pas avec un leurre .

tu laisse simplement la sonde après cata a l'air libre et tu bouche le deuxième trou du décata avec une vis , j'avais fait ça sur mon 1.6 et aucun problème de mode a la con

a quoi sert exactement la sonde lambda ???

Ta sonde lambda en amont du cata sert à déterminée ta richesse donc injection admission et ta sonde en aval du cata sert à mesurer l'efficacité de ton cata

sa marche merci

donc du coup si tu la laisse a l'air libre la voiture detécte que tu as un SSSSUUUPER cata , car zero pollution

si tu as le malheur de la brancher ta voiture détectera la même valeur entre les deux sonde et la """"defauttttttttttt"