Différence entre 1.6l 110 et 2l s16

Salut,

Je voulais avoir votre avis pour m'aider à comparer le modèle 1.6l 16v 110 et le modèle 2l s16 136.

En fait j'ai une xs 1.6l 110 16v et j'suis vraiment tenté par le 2l S16.

Y-a-t'il une grosse différence de consommation entre ces 2 modèles ? Et est-ce que la différence de performance est flagrante ?

Pour un usage de tous les jours vaut mieux que je garde mon 1.6l ?

Merci pour vos retours !

Salut, ton sujet m'intéresse également.

Concernant la conso, en lisant sur le net j'en ai déduit qu'il y a environ 1l/100 de différence en faveur du 1.6l, donc pour un daily, le 1.6 devrait être plus économique.

Par contre, au niveau performance, je pense que la s16 est supérieure (en même temps c'est logique, 28cv de plus pour à peine 35kg de plus).
Mais comme toi, j'aimerai connaitre l'avis de personnes ayant pu comparer le ressenti et les perf des 2 moteurs.
Est ce le jour et la nuit, ou bien c'est moins flagrant et qu'on sent que la s16 pousse juste un peu plus.

En gros, a t on le même ressenti qu'entre une s16 et une RC où jusqu'aux vitesses réglementaires, la différence n'est pas énorme.

Merci, A+

niveau consomation, il n'y a effectivement pas grosse difference, 1L maxi

par contre niveau performance y'a pas photo, le 2L 138cv est largement devant
sans compter le couple suplementaire qui est bien agreable pour tous les jours

http://www.zeperfs.com/duel284-283.htm

(ps: j'ai une S16)

Citation :

par contre niveau performance y'a pas photo, le 2L 138cv est largement devant

Devant oui, mais largement je ne sais pas et c'est bien ça la question.

De plus, merci pour les vidéos mais elles ne sont absolument pas représentatives des performances stock.
La S16 tout comme la 1.6 dans ces vidéos ne sont pas stock, leur 0 à 100km/h suffisent à le prouver.

Ce qui nous intéresse est de connaitre l'avis de personnes ayant pu essayer les 2 moteurs, mais visiblement elles ne courrent pas les rues (et encore moins ici).
Je crois que pour avoir la réponse, il faut tout simplement essayer une S16 pour comparer.

ehe206 a écrit:

Citation :

par contre niveau performance y'a pas photo, le 2L 138cv est largement devant

Devant oui, mais largement je ne sais pas et c'est bien ça la question.

heu si largement, y'a qu'a regarder les video, comparer sur zeperf, et d'avoir deja tester l'une contre l'autre

ehe206 a écrit:

De plus, merci pour les vidéos mais elles ne sont absolument pas représentatives des performances stock.
La S16 tout comme la 1.6 dans ces vidéos ne sont pas stock, leur 0 à 100km/h suffisent à le prouver.

si, d'origine

enfin la premiere (la GTI) n'a qu'un filtre KN, c'est à dire aucune difference
j'ai aussi un filtre sport (green) une ligne Gr.N et un pot supersprint, et l'acceleration sur la video correspond à la mienne

et on voit bien que la 1.6 110cv est bien moins performante

ehe206 a écrit:

Ce qui nous intéresse est de connaitre l'avis de personnes ayant pu essayer les 2 moteurs, mais visiblement elles ne courrent pas les rues (et encore moins ici).
Je crois que pour avoir la réponse, il faut tout simplement essayer une S16 pour comparer.

ca oui difficile[/quote]

Au niveau du comparatif sur une 206, je pense en effet que le meilleur moyen est d'essayer pour pouvoir te rendre compte.
Perso j'ai les 2 moteurs à la maison mais pas dans les mêmes voiture (206 1.6i 16V et 406 2.0i 16V), très honnêtement le 2.0 est beaucoup plus agréable à conduire, plus coupleux, plus souple, malgré le poid supérieur de la 406 l'impression que ça accélère "plus fort" est plus présent avec la 406 qu'avec la 206, ça reprend vraiment bas dans les tours, les mecs de chez Peugeot avaient bien bossé... Concernant la conso, le poid rentrant en ligne de compte il est évident que la 406 est devant haut la main...

pourtant d'après les 2 video ils mettent pratiquement le meme temp de 0 à 100

Pour répondre à mon propre sujet et après 2 ans de conduite dans mon 1.6 c'est que le 1.6 est un moteur sympa à haut régime, le 0-100 avec une s16 il n'y aura pas masse de différence mais, pour une utilisation de tous les jours, le 1.6 manque cruellement de couple à bas régime. Il faut au moins dépasser les 3-4000 tours pour trouver un peu de reprise.

il reste econome en conduite cool au moin