206 SW Quiksilver 2.0 HDi by Récif-80 → Topic plein, lien du nouveau dans le premier message

Avec du 17 en générale t'as toujours la sensation que ça fait un peu 4*4 mais bon des fois ca peux passé. Sur ma quik je m'y été fait

Tu aurais une ou deux photos stp ? ^^
Car sur l'image de ta signature elle parait pas trop haute, et sur ton topic il y a plus d'images visibles ...

http://www.damsbook.besaba.com/sites/default/files/field/image/album/20111013091904-492fefcf.jpg
http://206powaaa.free.fr/upload/2011/10/13/20111013091456-c64c9188.jpg

Sur celle là on voit que ça fait un peut haut quand même.

Oulah oui ça fait haut !
Regarde les RC d'origine elles font 4x4

En même temps pour toi tout est haut

Mdr oui c'est vrai que ma vue est altéré maintenant

Ca me parait pas beaucoup plus haut qu'avec du 16 donc ça va ! ^^

MDR, +1 Jeremih, pour toi même une Corvette c'est un 4X4 !

Belle SW confrere! Va y fonce pour les leds feux de recul et feux stop/feux de position! C'est une super modif (mais chere )
Le 17 pouces c'est homologué sur les sport wagon?

Merci !

Pour les leds de feux de reculs, c'est déjà fait (j'avais oublié de le dire), 17 ou 18€ les deux sur eBay, les mêmes que toi (du 80Watts), ça envoi du steak ! ^^
Pour les feux stops/positions, pour le moment je vais laisser les ampoules d'origine, j'économise pour d'autres trucs.

Aucune idée si c'est homologué ou pas ... je mettrais du 205/40 R17 (c'est la taille qu'il faut d'après TPNF) et si c'est pas homologué au CT bha tempis, je laisserais un billet dans le pare-soleil ... j'en ai marre des "petites" Ouragans ...

Oh moi j'ai des petites ouragans en 15", toi c'est des grandes à comparer mdr

Ah cool cette modif !
Et oui c'est chiant ces CT ...

si c est homologué le 17 sur sw

Oui mais sur la tienne le 15 ça passe bien je trouve, sur SW le 16 c'est limite petit ... j'ai même songé quelques instants à mettre du 18 (jantes de 308 1 GTi), mais le prix m'a refroidis ...

Oui le CT c'est la merde ... car d'après moi, tant que les pneus sont en bon état, et à peu près à la bonne taille, il n'y a rien de dangereux ... surtout quand on voit des épaves qui ont le CT sans soucis ...

@ Dark Vador : tu connais quelqu'un qui l'as fait ?

Moi je te conseille pas le 17 si c'est pas homologué. Si tu cartone et qu'il y a du corporel ou du gros materiel, tu l'as dans l'os. L'assureur invoquerai la nullité du contrat, et tu pourrais payer toute ta vie! Enfin rensigne toi tout du moins.

Si tu prends la monte de RC, la roue (pneu+jante) fait le meme diametre que les ouragans et meme les foudres. J'avais mis des 205/40/17 sur ma grise et meme diametre que le 195/55/15.

En plus le 17 est encore plus lourd que le 16 qui est deja plus lourd que le 15.
Le poids non suspendu est OH combien important sur une voiture en terme d'accelerations/reprises/tenue de route...

Les jantes de ma grise font 4.8 kg chacunes. Fin je dis ca je dit rien mouhahahahahaha

Je me renseignerais au CT le moment venu, mais j'ai déjà vu des SW en 17 donc je pense que c'est bon. ^^

Après niveau poids, j'avais lu je sais plus où qu'une jante Atlantis en 17 + pneu faisait juste 1kg de plus qu'une Ouragan en 16 + pneu ... à voir si c'est vrai ?

Niveau perfs, certains jours je les trouvent suffisantes, d'autres jours insuffisantes ... donc à terme il y aura peut être une pitite reprog (une fois que j'aurais finis l'esthétique) ...

Quand tu dit 4.8kg, tu parle d'une Foudre ?

Salut à tous,

Quelques photos (oui encore). ^^

Voiture pas lavée depuis 3 semaines, donc forcément elle est pas hyper propre (heureusement sur les photos on s'en rend pas trop compte ...)









Appart ça, encore un nouveau petit soucis ... quand je met les essuie-glaces avant en 1ère position (auto), l'EG arrière se met en route tout seul (ça fait 1 an que j'ai la voiture, c'était jamais arrivé), je pense pas que ça soit normal lorsque l'on roule en marche avant depuis 10 bornes ... donc je soupçonne le commodo ... C'est bien ça ? Si oui, vu le prix que ça coûte de remplacer un commodo, ça serait possible de débrancher le moteur de l'EG arrière pour être tranquille ?

Jolies photos.

Je peux de te répondre car je suis en plein dans l'essuie glace arrière.
J'ai supprimé ce dernier très récemment sur mon sport wagon.
Tu peux le débrancher très facilement : tu ouvre juste la vitre arrière, tu démonte le cache en plastique noir (il n'y a qu'un torx) et tu accèdes a une petite broche que tu peux de-clipser et coller quelque part pour ne pas qu'elle se ballade.

Le truc, c'est qu'une fois fait ça, ton calculo a découvert que tu lui a débranché un organe et ça lui plait pas. Du coup il te fait un petit bruit de relais (le clic vers le tableau de bord) toutes les 10 sec. Heureusement ça ne dure que durant les 5 première minutes ou tu roule.
Je suis en train de regarder pour pouvoir shunter ce moteur d'EG arrière.

https://www.planete-206.com/t8957-besoin-de-conseil-electrique-suite-suppression-eg-arriere-sw-s16

J'ai poste sur d'autres forums, et pour l'instant la seule info utile est qu'on peu supprimer électroniquement l'EG arrière via lexia (valise Peugeot), ce qui résoudrait potentiellement le problème.

Tant qu'a faire, supprime moi cet appendice hideux de ta vitre arrière!! Ça t'affine le cul de la voiture!

Très belle photos, et ta voiture j'en suis fan !!!

L'essuie-glace arriére c'est quand même partique.

C'est très moche et d'utilité discutable. Si tu nettoie ta voiture régulièrement, c'est pas si handicapant que ça. Tu voit quand même ce qui se trame derriere même par temps de pluie, et c'est toujours mieux que les utilitaires qui n'ont pas de vitre arrière. Et en plus ça passe au ct.

Merci pour les commentaires sur les photos.

Merci Hippo, et encore, elle n'est pas encore finie ! ^^

Concernant l'EG arrière, tu as une photo pour voir ce que ça donne sans ? Car j'ai peur que ça fasse vide sans ...
Et le problème, c'est que la vitre est rayée la ou passe l'EG, du coup si je le supprime, ça risque de faire con je pense. ^^

La, il fait nuit et chez moi il pleut pas mal. Je te fais ca demain dans la journée ça te va?

C'est marrant moi aussi la vitre était rayée quand j'ai acheté la mienne. J'en ai trouve une pour 50 euros sur le bon coin (+de 600 E chez Peugeot ), a changer ca prend 1h si t'es deux.
Sinon si c'est pas trop raye tu as ca

http://www.amazon.fr/polissage-verre-%C3%89limine-l%C3%A9g%C3%A8res-rayures/dp/B001THF8KA

Tu verra c'est chouette sans. Comme sur le 206 3 portes d'ailleurs!

Oui t'inquiète ça peut attendre, même la semaine prochaine si tu as pas le temps. ^^
Pour le moment je vais voir comment ça évolue (aujourd'hui j'ai remit les EG en auto pour voir, mais celui arrière ne s'est pas mit en route ... donc le problème n'est pas permanent ... à voir aussi dans les autres positions (vitesse 1 et 2) si ça fait marcher l'EG arrière ou pas) ...

Pour la vitre arrière, j'ai l'impression que c'est un gros soucis sur SW ... le verre est "spécial", on dirait que le teintage de la vitre est fait depuis l'extérieur, du coup il suffit d'un balais un peu usé et c'est le drame ...

Pourquoi ça enlève la teinte la ou c'est raye??

Nan, mais le fait que le verre soit "traité bizarrement", j'ai l'impression qu'il se raye plus facilement que le pare brise avant ...

Très belles photos comme d'hab

Tu sais quoi, pour l'essuie-glace arrière je crois que je sais ce que c'est, car ça me le fait aussi quelques fois et depuis pas longtemps...
Je pense que c'est à cause des leds en feux de recul. Ça peut paraître bizarre, mais je suis quasi sûr que c'est ça.
Tu sais en EG auto, quand on enclenche la marche arrière, l'EG arrière se met en marche. Cette fonction est sûrement reliée au circuit des feux de recul. Et comme les leds ont une consommation très basse, ça doit fausser les valeurs et le bsi pense que les feux de recul sont allumés, donc que tu recules, donc il met en marche l'EG arrière.
C'est une supposition que je fais. Je n'ai pas encore fait le test, mais je suis sûr qu'en remettant les ampoules à filament, le problème de l'EG arrière disparaît.
Mais perso j'ai le bug qu'une fois sur 5.

Pour les rayures sur la lunette arrière, je confirme que tous les SW en ont. Ça paraît inévitable, la surface de la vitre est fragile.

L’enclenchement de l'EG arrière ne serait pas plutôt lié au capteur de marche arrière?

Antoine74 a écrit:

Pour les rayures sur la lunette arrière, je confirme que tous les SW en ont. Ça paraît inévitable, la surface de la vitre est fragile.

Raison de plus pour le supprimer La lunette arrière que j'ai trouvé sur LBC n’était pas rayé. Après je suis sur que ça se rattrape avec du polish spécial vitres.