de retour

et bien moi je ne suis pas tout à fait d'accord avec binjin, concernant les boitier additionnel

le boitier additionnel ne prend pas du tout en compte le temps d'injection, pression de turbo etc etc, et c'est ça la grande difference avec la reprog

le boitier n'est juste qu'un leurre, par exemple, en faussant certaine données pour faire croire au moteur qu'il est froid, alors qu'il est chaud et augmenter l'avance, ou des truc dans le genre

la reprog elle, c'est un programme éléctronique ( cartographie), qui prend en compte les modifs éventuelles (ligne d'echap, admission etc), pour regler le temps d'injection, la pression de turbo, et tous les autres parametres

ralala ma batterie viens de lacher , plus de jus ! les anomalie ont peut etre un rapport avec sa non? , bon je fonce chez peugeot

si ta batterie est naze, oui il y a de grande chance que tes anomalies viennent de là

par contre pourquoi aller chez peugeot ?

batterie changer , tous roule,. ha sa fais du bien de retrouver sa gti , je vais chez peugeot car c'est le seul endroit potable ou je peux trouver exactement la bonne batterie qui correspond a la voiture , je fais super gaffe a tous sa moi j'avais un becket a lui commander en meme temp

ok

Je me permet d'y ajouter mon grain de sel

J'ai un 2.0 HDI 90cv avec boîtier électronique PowerSystem et niveau fiabilité, rien à dire! J'ai 119 000km et rien n'a pété, l'embrayge fatigue un peu mais normal il est d'origine.

En ce qui concerne la puissance, j'ai augmenté la pression du turbo de 0.15b et après passage au banc, 124.8cv annoncé. (PowerSystem annonçait 28cv supplémentaires).

C'est vrai que je ne l'ai pas mis à la va vite, j'ai emmené ma voiture dans leur atelier pour qu'il programme le boîtier en fonction des paramètre de ma voiture.
J'ai préféré un boîtier car mon frère, qui est en conduite accompagné, conduit de temps en temps (pas trop souvent, ouf ) ma voiture, et donc au moins je peux enlever ce boîtier (env. 20s).
De plus en cas d'accident, je suis toujours à temps d'enlever le boîtier (ou de le faire enlever), au moins je suis sûr que pour l'assurance ça passera...

Si t'as des questions ou si tu veux des photos de l'emplacement du boîtier, n'hésite pas

ba tu sais, quand tu dis qu'en cas d'accident, tu peux toujours enlever le botier... ça depend dans quel etat tu es

si tu as la colonne vertebrale pétée en 4, ou si t'es dans le coma, ba enleve le toi le boitier... !!

..ra jme sui encore fais niké avec editeer merdee

J'ai précisé ou me le faire enlever

Puis même si je tape vu ou il est placé il sera en pièce donc méconnaissable...

antolp-rlg86 a écrit:

J'ai précisé ou me le faire enlever

Puis même si je tape vu ou il est placé il sera en pièce donc méconnaissable...

tu l'a planqué ou ??

antolp-rlg86 a écrit:

Je me permet d'y ajouter mon grain de sel

J'ai un 2.0 HDI 90cv avec boîtier électronique PowerSystem et niveau fiabilité, rien à dire! J'ai 119 000km et rien n'a pété, l'embrayge fatigue un peu mais normal il est d'origine.

En ce qui concerne la puissance, j'ai augmenté la pression du turbo de 0.15b et après passage au banc, 124.8cv annoncé. (PowerSystem annonçait 28cv supplémentaires).

C'est vrai que je ne l'ai pas mis à la va vite, j'ai emmené ma voiture dans leur atelier pour qu'il programme le boîtier en fonction des paramètre de ma voiture.
J'ai préféré un boîtier car mon frère, qui est en conduite accompagné, conduit de temps en temps (pas trop souvent, ouf ) ma voiture, et donc au moins je peux enlever ce boîtier (env. 20s).
De plus en cas d'accident, je suis toujours à temps d'enlever le boîtier (ou de le faire enlever), au moins je suis sûr que pour l'assurance ça passera...

Si t'as des questions ou si tu veux des photos de l'emplacement du boîtier, n'hésite pas

Là

antolp-rlg86 a écrit:

J'ai précisé ou me le faire enlever

Puis même si je tape vu ou il est placé il sera en pièce donc méconnaissable...

te le faire enlever, par qui ??

car souvent, sur le lieu d'un accident, y'a les flics, les pompiers etc avant tout

C'est sûr mais bon quand on veut on peut, l'expert ne passe pas le jour même ou le lendemain

La voiture dort dans un garage.

c'est pas faux, mais bon, ça reste risqué quand meme

C'est, je recherché plus le côté pratique.

Et puis faut dire que quand je l'ai mis j'ai opté pour le boîtier car mon père ne savait pas que j'avais augmenté ma voiture en puissance et il s'en servait quelque fois donc bon, tu m'as compris...

Maintenant il le sais donc je m'en fou

Xav67 a écrit:

antolp-rlg86 a écrit:

J'ai précisé ou me le faire enlever

Puis même si je tape vu ou il est placé il sera en pièce donc méconnaissable...

tu l'a planqué ou ??

Dans l'air bag, en cas de choc il est éjecter

Lol non il est calé entre le boitier abs et le phare avant droit...

ok , merci a tous pour vos explication , very good ^^ j'ai peint les flanc de mes pneux en blanc , j'aime bien le style racée que sa lui donne, par contre , j'ai mal au cul!!!! et au genoux!!!! lOlll , je ferais des photo tous a l'heure

au blanco ? xD

anto, plutot entre le bloc ABS et le phare AVG non ??

bon je vais en faire des autres...

Si je peux me permettre ça fait un peu kéké, mais après si t'aimes ... c'est le principal

GROS GROS

Sa passerais mieu sur une américaine =D
Mais apres si tu aime ^^