moteur qui deconne a chaud

bonsoir
la voiture tourne comme une patate a chaud et fume blanc et sent le gasoil a mort .jai changer tout les filtres, la pompe a injection car roulement hs, injecteurs changer ,soupapes régler ,cuve a gasoil changer ,vanne egr supprime,cata vide ,je sais plus ou cherche (voiture sans calculateur) et elle plus de peche si vous avez d autre piste a regarder je suis preneur.

fumé blanche, ca veux dire que de l'eau passe dans le moteur, donc joint de culasse HS

et si ca merde comme ca, c'est qu'il est bien HS

controle et surveille ton niveau de liquide de refroidissement, à mon avis il doit baisser rapidement

et ouvre ton bouchon d'huile et bouchon de radiateur, voir si tu à de la mayonnaise dans l'un des deux (le melange huile + liquide de refroidissement forme une mixture semblable à de la mayonnaise industriel degueulasse)

le niveau d eau et d huile ne bouge pas.j ai penser a sa aussi mais les niveaux ne descende pas.

biloute a écrit:

bonsoir
la voiture tourne comme une patate a chaud et fume blanc et sent le gasoil a mort .jai changer tout les filtres, la pompe a injection car roulement hs, injecteurs changer ,soupapes régler ,cuve a gasoil changer ,vanne egr supprime,cata vide ,je sais plus ou cherche (voiture sans calculateur) et elle plus de peche si vous avez d autre piste a regarder je suis preneur.

D'après ce que j'ai pu en déduire, c'est un diesel, quelle motorisation ?

Quelles sont les raisons du changement des injecteurs, réglage des soupapes (pastilles), vanne egr, cata ...

J'imagine que tu as fait la distri après le changement de pompe à injection, quid du calage de la pompe et de la distri ?

Rolland

ses un 1.9d ,jai changer les injecteurs car il y avais plein de copeaux suite a mon roulement de pompe injection hs la distri et bien caler .

La distri se cale, mais la pompe à injection aussi.

en cas d'impuretés dans le circuit de carburant, il n'y a pas 50 façons de faire, vidanger et rincer le réservoir.

Soit changer toutes les canalisations, soit les souffler et s'assurer que tout soit clean sous peine de recommencer depuis le début.

Rolland

il plus de copeaux ou autre dans le réservoir et les conduites car je lai démonte et nettoyer a cause de la pompe qui fessait des copeaux, même si il y avait des copeaux ou autre elle déconnerai a froid comme a chaud je pense que sa viens d ailleurs mais ou?

Tu as vérifié autour des injecteurs et des raccords qu'il n'y ait pas de fuite ?

Regarde à chaud, si tu doutes avec une loupe, un spray de nettoyant frein et vérifie qu'il n'y ait pas de bulles.

A froid d'après ce que j'ai compris elle démarre bien ?

Rolland

le moteur et sec je pense qu il y a autre chose rolland merci de ton aide.88 VUE ET PAS UNE SEULE REPONSE SES BEAU L ENTREDE IL Y A BIEN DES MECANO DE PEUGEOT SUR CE FORUM QUI PEUVE DONNER DE L AIDE .

Calage pompe à voir comme dit plus haut dans un 1er temps   Si tu peux faire une video histoire de voir comment tourne le moulin et la fumée

Ensuite autre chose à regarder,pince les grosses durites eau qui vont au radiateur à froid (avant de la demarrer le matin par exemple)et redis nous si elles sont dures ou molles   

le joints de culasse nes pas en cause les durites sont souple pas de mayo dans le vase ou l huile ni de conso d huile ou d eau .

Elles sont bien souples à froid   Sinon verifie au comparateur le calage de ta pompe injection   C'est une Bosch ou valeo   

sur ses modele ses une lucas.

voila:

j ai remarque que ses quand le boitier de préchauffage sarrette quel commence a déconner si sa peut aider.

Comme dit plus haut,fais les controles et redis nous,car sinon déjà que c'est compliquer de diagnostiquer quand on a pas l'auto sous les yeux,mais si on commence pas par quelques choses et qu'on est pas sur et certain que ca vient pas de là,on pourra pas voir plus loin     Confirme nous clairement si tes durites d'eau sont bien molles à froid(c'est pas parce qu'il y'a pas de mayo qu'il n'y a pas un joint de culasse défaillant),et verifie le calage de ta pompe    Récapitule nous,comme t'as l'air de pas etre un novice en méca,les controles que tu as déjà effectué   En meme temps si tu as un compressiometre,fais une prise de compression,histoire de voir ce que ca donne     Et redis nous ce qui a été exactement changé et si ce sont bien les memes refs ou marque   

Au vu de ta video je pencherais nettement sur un souci injection(calage distri ou pompe,défaillance injecteur,souci mecanique,ect...),dommage sur ta video qu'on voit pas quand tu accelleres ,mais sinon ton auto tourne et roule bien (hormis la fumée)   

essaye de debrancher le connecteur bleu de l'éléctrovanne d'avance, il se peut qu'elle merde

les pressions des cylindres et bonne maintenant depuis que j ai régler les soupapes.si je débranche la sonde verte qui et sur le bloc thermostatique qui commande cette fameuse électrovanne et la vanne egr elle le fait quasiment plus,et a quoi elle sert exactement cette fameuse électrovanne d avance et ou en trouver une?

elle sert à mettre de l'avance à l'injection

vu comment ton moteur claque et fume, ça ressemble fortement à un soucis d'avance

elle doit etre alimente en permanence cette electrovanne ou se coupe au bout d un moment.