Où se trouve la sonde amont?

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'information sur l'emplacement de la sonde avant catalyseur.
Pourriez-vous me dire s'il s'agit de la sonde amont:


J'ai identifié la sonde aval (désolé pour la taille de l'image!  ):


Auriez - vous un tuto pour pouvoir remplacer les sondes?

Merci beaucoup

Normalement il est au dessus de ton cata :

Je me suis lancé dans le démontage de la sonde amont mais je n'arrive pas à la dévisser même en l’aspergeant de WD40.
Peux-tu me dire s'il s'agit de l'écrou ou de qui se trouve au dessus qu'il faut dévisser? J'ai une clé à molette mais ça ne vient pas. Faut-il une clé spéciale?



Merci

c'est bien au niveau de l'ecrous qu'il faut desserrer

si ça ne vient pas en forçant, essaie de le faire moteur chaud (attention, le collecteur sera tres chaud, et la sonde aussi, ne touche surtout pas à main nu)

C'est l'écrou qui est désigné par la flèche bleu qu'il faut dévisser

Après c'est très dur car, de par sa situation, les gros écarts de températures font que c'est très dur à desserrer. Pour le WD40 attend plusieurs minutes voir heures pour que ça commence à être efficace

moteur chaud ça devrait venir plus facilement

Je vais retenter demain. Donc vous me conseillez moteur tournant. Pensez-vous qu'une clé plate peut faire l'affaire? On m'a conseillé une douille spéciale (mais coute + de 20€ et disponible uniquement sur le net!)

fais le pas moteur tournant, fais juste chauffer la voiture avant

clé plate ça suffit

ok. Réponse dans le prochaine épisode...

fais quand meme tres attention, car le collecteur ainsi que la sonde seront tres chaud

Bon finalement je n'ai toujours pas réussi! ça m'embête de changer ces sondes si elles sont encore en bonne état. Je les vérifies suite à mon problème qui est toujours présent (ceux qui ont lu mes post, le savent) à savoir le temoin moteur allumé + code P0420.

Une analyse des gazs d'echappement te permettrai,je pense, de savoir si ta sonde dit des betises ou pas   Après à démonter,c'est souvent assez galere,si tu n'y arrive pas,retrouver un collecteur complet avec la sonde   

plutôt une clè à oeuillet.

Moteur chaud dilatera la tubulure.

Pour les lambda, y'a pas trop le choix.

Soit une clé à tuyauter, soit une douille spéciale.

Y aller avec une clé à fourche, ou une clé à mollette relève du miracle, une fois les angles arrondis, ça risque de te couter plus cher que 20 euro chez le mécano du coin avec le chalumeau.

http://www.master-outillage.com/cles-a-tuyauter/15225-cle-a-tuyauter-chromemat-19-x-22-mm-kstools-5170266-4042146165812.html

http://www.promeca.com/cle-tuyauter-cliquet-p8602-fr.html

Rolland

Finalement j'ai décidé de confier ça à un garagiste.
Pourriez-vous juste me confirmer si ces deux modèles correspondent à mon véhicule, svp:
- NGK 1813 Sonde lambda
- NGK 1852 Sonde lambda

Merci