Et un nouveau venu !

ta meme du etre choqué par la 206 quand tu la essayer par rapport a ta polo? lol

Attention sur le DV6 au volant moteur, achete que si il a été changer

sinon moi j'ai 3000km depuis mon achat, conso 5,2l / 100 vitesse moyenne 50km/h

la classe

polo6076 a écrit:

ta meme du etre choqué par la 206 quand tu la essayer par rapport a ta polo? lol

Un peu lol ! C'est surtout au retour, pas la même pêche surtout à bas régime ni la même tenue de route !

Pour le volant moteur, faut faire attention mais pas forcément éviter ce moteur :
Par exemple pour la polo quand je l'ai acheté il y avait deux soucis souvent cités par les utilisateurs : les lèves-vitres électriques et la boîte de vitesse. En plus de 120.000 bornes, j'ai juste eu un moteur de vitre à changer.

Si tu as un petit budget je te conseil de prendre le 2L HDI qui est beaucoup moins cher (à la cote) que le 1.6 HDI ...

Le 2L fait 90 cv et reste correct niveau perf apparemment

Mais pourquoi diesel si tu fait pas beaucoup de bornes ?? Ta essayer le moteur essence ??

le truc, c'est que le volant moteur sur ce modele là est quasi inévitable

puis, si tu fais - de 20 000km par an, tu va te ruiner en entretien, sachant que rien qu'un filtre à gazole tu en a deja pour une 50aine d'euro

junior2386 a écrit:

Mais pourquoi diesel si tu fait pas beaucoup de bornes ??

Pour le comportement du moteur, pas besoin de monter dans les tours pour avoir la puissance et le couple. Et puis envie de changer, de passer au diesel pour mieux revenir au sans plomb plus tard

junior2386 a écrit:

Ta essayer le moteur essence ??

Non mais il a la réputation d'être un peu creux non ?
Et je dois avouer qu'avant d'essayer la voiture je voulais une essence, mais après je me suis dit que le diesel est un bon choix.

guillaume28 a écrit:

le truc, c'est que le volant moteur sur ce modele là est quasi inévitable

puis, si tu fais - de 20 000km par an, tu va te ruiner en entretien, sachant que rien qu'un filtre à gazole tu en a deja pour une 50aine d'euro

C'est ce qui m'inquiète le plus sur cette voiture, c'est vraiment si fréquent que ça le changement de volant moteur sur le 1,6 hdi ?

Ps : désolé pour le double post mais je sais pas comment citer deux messages différents....

tiens d'ailleur pourquoi tous le monde dit que faire 20 000 km par an est suffisant pour avoir a prendre une essence , mais celui qui prend une s16, 450 km avec 1 plein , il est mieux de prendre une hdi ? j'ai l'air con surement de poser cette question mais j'avous que j'ai du mal a cerné la difference

polo6076 a écrit:

tiens d'ailleur pourquoi tous le monde dit que faire 20 000 km par an est suffisant pour avoir a prendre une essence , mais celui qui prend une s16, 450 km avec 1 plein , il est mieux de prendre une hdi ? j'ai l'air con surement de poser cette question mais j'avous que j'ai du mal a cerné la difference

A mon avis c'est surtout que si tu fais plus de 20.000 km par an tu compenses la différence de prix d'achat entre la version essence et diesel grâce à la différence à la pompe.
Après peut être que le coût d'entretien est compris dans le calcul...

Après c'est sur que prendre un diesel parce que tu crois faire des économies et que tu fais que 10.000 bornes dans l'année c'est que tu t'es fait avoir par le marketing des constructeurs... Et y'en a plein, y'a qu'a voir les annonces avec les diesels peu kilométrées...

il faut plus de 20 000km pour rentabiliser un diesel

apres, il y'a plusieur moteurs essence

t'as le 1.4 qui est economique, mais qui a pas des perfs exceptionnelle

le 1.6 16 qui à de bonnes perfs en gardant une conso raisonnable

apres c'est sur que quand tu prend le 2.0 16s, c'est pour le plaisir, pas pour les économies, donc faut mieux etre dans les 10 000km par an plutot que dans les 20 000km

pour le volant moteur, cherche un peu sur google pour te fair ton propre avis

en general, vers 80 000km il est deja dans le sac

ok ok je crois que je tourne a 6 ou 7000km par ans si mes calcul son bons , je viens juste de calculer...

j'ai vu, et je peux te dire que tu fais bien plus

6 500km c'est tes trajets boulot, tu peux encrore rajouter autant pour tes trajets perso

guillaume28 a écrit:

pour le volant moteur, cherche un peu sur google pour te fair ton propre avis

en general, vers 80 000km il est deja dans le sac

Bah en fait je me suis renseigné avant sur internet et le problème c'est que tu entends plus ce qui on eu des problèmes... Du coup je me suis dit qu'avec ton boulot tu avait plus de retour sur la fameuse fiabilité des volants moteur des 206

j'ai pas encore eu de 206 à faire, mais en meme temps, on en a pas qui viennent à l'atelier

la seule qui est venu en revision et que je voulais racheter avec 100 000km et le volant moteur etait dans le sac

sino j'en ai deja fais pas mal sur 307, 407 etc

guillaume28 a écrit:

j'ai pas encore eu de 206 à faire, mais en meme temps, on en a pas qui viennent à l'atelier

la seule qui est venu en revision et que je voulais racheter avec 100 000km et le volant moteur etait dans le sac

sino j'en ai deja fais pas mal sur 307, 407 etc

Question de boulet : c'est pas le 2l sur les 307 et 407 ?

les dernieres 307 et les 407 ont le moteurs 1.6 HDI 110 (entre autres)

mais les 1ere 307 avec le 2.0 hdi 110 ont également connu les problemes de VM

OK finalement c'était pas une question si idiote que ça

Merci des réponses en tout cas