Infos suppression reniflard d'huile 206 HDI

Salut à tous, suite à une discussion avec des personnes qui font un peut de compétition auto (Circuit, Rally ...) Ils m'ont conseiller de supprimer mon reniflard d'huile de la partie admission d'air.

D'après eux, les constructeurs auto souille par l'admission d'air le moteur, turbo,etc... avec les rejets d'huile du cache culbuteur pour éviter que la voiture dépasse un certain nombre de KM (Genre Obsolescence programmé. un peut comme les ampoules "1000 H de vie")

Avez vous des avis et conseillez vous de le supprimer ?

Ps: Ils utilisent des récupérateurs d'huile d'environ 2 Litres pour ce genre de chose.

Merci

A+ Mike

Mike57500 a écrit:

Salut à tous, suite à une discussion avec des personnes qui font un peut de compétition auto (Circuit, Rally ...) Ils m'ont conseiller de supprimer mon reniflard d'huile de la partie admission d'air.

D'après eux, les constructeurs auto souille par l'admission d'air le moteur, turbo,etc... avec les rejets d'huile du cache culbuteur pour éviter que la voiture dépasse un certain nombre de KM (Genre Obsolescence programmé. un peut comme les ampoules "1000 H de vie")

Avez vous des avis et conseillez vous de le supprimer ?

Ps: Ils utilisent des récupérateurs d'huile d'environ 2 Litres pour ce genre de chose.

Merci

A+ Mike

ça c'est une belle connerie...

si c'etait le cas, comment ce fait t-il que les peugeot des années 90 depassent souvent, et largement les 400 000km, certaine meme atteignent les 600 000km

C'est peut être uniquement pour les voitures "récentes" ...?

c'est une belle connerie de dire ça, que ce soit pour des voiture anciennes ou modernes...

certes, ça encrasse le moteur, mais c'est pas ça qui va lui retirer 50 000km de durée de vie

slt
ce qui encrasse l'admission c'est la vanne egr
sa oui c'est une belle merde

nan mais avant que VOUS ne racontiez des connerie, reflechisser un peu

bien sur que oui envoyer de l'huile vers dl'admission encrasse le moteur, enfin ca ne lui fait pas perdre en durée de vie, mais ca lui fais perdre en performance

le principale interet en competition de mettre un recuperateur d'huile, c'est pour eviter d'avoir de l'huile qui degueule n'importe ou, et qui risque de rendre la piste glissante, d'où le recuperateur qu'il vident de temps en temps

les constructeur mettent ca dans l'admission, car quel automobiliste lambda irait vider un recuperateur d'huile de temps en temps ? deja que j'en connais qui ne savent meme pas remettre du lave glace ...

et quelque part oui ca encrasse le moteur, donc creer des probleme, donc direction garage pour faire fonctionner le reseau


meme si ca ne fait pas particulierement de mal de laisser le reniflard d'huile vers l'admission, ca ne peut lui faire que du bien de le retirer
mais faut penser à vider le recuperateur de temps en temps


mais bon, kit à faire ca, qui n'est pas tres important, autant aller plus loin, retirer la vanne EGR, le cata etc... tous ce qui bouffe de la puissance et encrasse le moteur (surtout la vanne EGR)

Merci pour vos réponses. J'en attend d'autres si y à des connaisseurs.

Concernant la quantité d'huile perdu vous avez des infos ?

A+ Mike

ca depend de l'usure du moteur

chtit a écrit:

nan mais avant que VOUS ne racontiez des connerie, reflechisser un peu

bien sur que oui envoyer de l'huile vers dl'admission encrasse le moteur, enfin ca ne lui fait pas perdre en durée de vie, mais ca lui fais perdre en performance

le principale interet en competition de mettre un recuperateur d'huile, c'est pour eviter d'avoir de l'huile qui degueule n'importe ou, et qui risque de rendre la piste glissante, d'où le recuperateur qu'il vident de temps en temps

les constructeur mettent ca dans l'admission, car quel automobiliste lambda irait vider un recuperateur d'huile de temps en temps ? deja que j'en connais qui ne savent meme pas remettre du lave glace ...

et quelque part oui ca encrasse le moteur, donc creer des probleme, donc direction garage pour faire fonctionner le reseau


meme si ca ne fait pas particulierement de mal de laisser le reniflard d'huile vers l'admission, ca ne peut lui faire que du bien de le retirer
mais faut penser à vider le recuperateur de temps en temps


mais bon, kit à faire ca, qui n'est pas tres important, autant aller plus loin, retirer la vanne EGR, le cata etc... tous ce qui bouffe de la puissance et encrasse le moteur (surtout la vanne EGR)

Et quand on a pas l'egr d'origine et qu'on a viré le cata, on a le droit de mettre un récupérateur d'huile ?   

non les vapeurs d'huile n’encrasse pas le moteur
j'ai ouvert beaucoup de moteurs diesel n'ayant pas de vanne egr, et les conduit d'admission sont juste gras mais nickel aucun encrassement

par contre les moteurs ayant une vanne egr la c'est une catastrophe, les conduits sont complétement bouché par la mixture provoqué par le mélange de suie d'échappement et de vapeur d'huile
sa ressemble à une sorte de goudron très dur à enlever