Bilstein B6

Salut les peugeotistes ^^
Biengue ou biengue ?? ^^

Voila plusieurs choses à vous demander:

1- J'aimerais recueillir vos avis sur les BILSTEINS B6 sur une Peugeot 206 1.6 hdi 110 Sport ( Chassis s16) ??
2- Monter une barre anti-raprochement( avant) est ce facile ?

Grachiass

Pour la peine un pti coup de rupteur de 206 2.0 S16 à celui qui donnera le premier son avis !

WAPAPAPAPAPAPAPPAPAPAPAPAPAPAPPAPAPAPAPPAPAP

1) B6 tu en as 2, normal et ferme, si tu prend du ferme ton dos va manger mais sinon la voiture va devenir un karting, pour les normaux la voiture sera mieux niveau tenue de route tout en gardant ton dos un minimum vivant

2) ouais c'est facile, tu lève la voiture, tu pose ça au niveau des amortisseurs avec des vis/boulons et voilà. le seul truc c'est que généralement tu dois couper une partie coté passager au niveau du filtre à pollen

Merci Darkdeviil

Pour être plus précis je recherche la tenue de route de la RC ainsi que sa rigidité avec un poil mieux que les originaux RC

Pour ce qui est de la barre ANTI-R. la pose n'est pas compliqué effectivement, cependant pourquoi sur-élevé la voiture ?

Prend des normaux alors, ça suffira largement ^^

Et pour la Bar j'avais lu ça je ne sais plus ou, mais il était recommandé de lever la voiture pour pas que les roues avants touchent le sol.
Sûrement pour que l'écartement entre les 2 amortisseurs ne soit faussé. Pas sur ^_^
Mais dans le doute, vaut mieux la lever je pense

Salut j'en profite que tu abordes le sujet pour poser ma question !
Si l'on monte des B6 a l'avant que faut il faire a l'arriere ? Il faut aussi changer ou garder l'origine suffit ?

Ben le mieux est de changer l'arrière aussi, car ceux d'origine sont trop tendre, et je pense que l'arrière doit balancer de partout ( mais sa pourrait être drôle )

Il me semble avoir entendu que pour l'arrière il était question de DÉCRANTAGE.. à confirmer

Merci de ta reponse
Faut il decranter obligatoirement car jai entendu dire que cela abimé le train arriere prematurement ?

Oui faut decranter l'arrière et tu peux avoir la hauteur que tu veux

Quel est le pb si lon decrante pas enfait ?

Ta voiture ça piquer de l'avant si tu rabaisse et tu aura le cul super haut et la voiture va partir en couille a chaque virage vu que l'aisette sera modifié

Okay merci !
Faudrait que je me lance un de ces 4 !

Si tu rabaisse pas, pas besoin de décranter ^^

A donc il est possible de mettre du B6 sur la 206 sans rabaisser ?
Mais jy perd tout interet a mettre du B6 nn ?

Non le B6 est plus sur que l'origine même en normal donc tu gagnera quand même en tenue de route.
Ce qui sert a rabaisser c’est les ressorts donc si tu garde les origines ta hauteur de caisse va pas changer.

Après y a des amortisseurs qui rabaissent d'office du a leurs tiges plus courtes ( B8 par exemple ) mais les b6 ont la même taille que l'origine.

Après si tu veux quand même rabaisser de quelque cm ( 1 quoi xD ) sans changer les ressorts tu peux prendre du b6 de 306 qui sont plus courts que ceux de la 206.

Bon je sais pas si j'ai été bien clair ^^'

Pour résumer vite fait :
B6 = rabaissement possible ( -30 max ) mais facultatif.
B6 de 306 = rabaissement de 1cm car plus court sans changer les ressorts
B8 de 306 ( existe pas en 206 ) = rabaissement d'office car tige courte + amortisseurs de 306

Dans tout les cas tu gagnera en rigidité, après fait choisir le tarage pour les b6