Voyant d'airbag

comme tu dis...

Ce pourquoi Gui a choisi la version non multiplexée

tout à fait

en tout cas, si je peux donner un conseil qui eviterais aux eventuels bricoleurs bien des soucis, ne controlez jamais, mais alors JAMAIS la resistance d'un airbag avec un multimetre, vous risqueriez bien de le prendre en pleine tronche (l'airbag...)

en effet, la pile qui fait fonctionner le multimetre, bien qu'elle fasse 1.5V, pourrait faire peter l'airbag en alimentant le detonateur

diagnostiqué déja trouve rien peugeot en allemagne comme en france.

guillaume28 a écrit:

tout à fait

en tout cas, si je peux donner un conseil qui eviterais aux eventuels bricoleurs bien des soucis, ne controlez jamais, mais alors JAMAIS la resistance d'un airbag avec un multimetre, vous risqueriez bien de le prendre en pleine tronche (l'airbag...)

en effet, la pile qui fait fonctionner le multimetre, bien qu'elle fasse 1.5V, pourrait faire peter l'airbag en alimentant le detonateur

Ca serait bien con ca ^^'
(au moins on serait sur qu'il marche mais vu le prix de l'airbag )

Bender33 a écrit:

guillaume28 a écrit:

tout à fait

en tout cas, si je peux donner un conseil qui eviterais aux eventuels bricoleurs bien des soucis, ne controlez jamais, mais alors JAMAIS la resistance d'un airbag avec un multimetre, vous risqueriez bien de le prendre en pleine tronche (l'airbag...)

en effet, la pile qui fait fonctionner le multimetre, bien qu'elle fasse 1.5V, pourrait faire peter l'airbag en alimentant le detonateur

Ca serait bien con ca ^^'
(au moins on serait sur qu'il marche mais vu le prix de l'airbag )

alors tu serait bon pour les changer lol

guigui un multimetre d'electricien fonctionne souvent avec des pile carrée en 9V , c'est donc encore pire

dans tous les cas si ça envoi une alimentation, ça pète...

guillaume je s8 à la recherche d'info sur le fct de ces air bag.Tu sais m'en dire plus
car j'ai aucune doc de détail.Vu que tout est piloté par microproc je présume que les infos véhiculées par les câbles sont des signaux numériques ?

j'ai demender le prix chez un grand garage peugeot le diag c'est 88euro
chez un petit garage peugeot c'est 36euro
chez norauto le vendeur ma dit qu'il ont pas le droit de toucher a la partie airbag.

peut on m'expliquer la difference de prix ?

y'a un truc de plus chez le grand garage?, le petit garage peugeot ils peuvent remetre a zero mon bsi ?


merci

un petit garage peugeot, si il est agent, il peut faire exactement la meme chose que les concessions...

guillaume28 a écrit:

un petit garage peugeot, si il est agent, il peut faire exactement la meme chose que les concessions...

agent ou ajeun ?

que veut dire agent ? c'est genre etre agrèe?

voila ç'est ça,

guillaume28 a écrit:

voila ç'est ça,

mais du moment que c'est un garage "peugeot" il l'a automatiquement non?

logiquement oui

Donc euh je vais esayer d'etre claire et de pas me perdre pour une foi.

Même si tous est bien brancher la fiche sous le siège peut être casser me demander pas comment j'ai déjà vue brancher mais casser, enfin bon..... pour le savoir malheureusement il ya a pas 2 solution tu doit couper les fils de la fiche et les souder, et la je peut te dire que d'aller souder la c'est pas facile. ( Mais ya pire sous le PC avant pour le Klaxon par exemple :@ ) Si sa marche temps mieux ta trouver si non ba euh tu te saura fais chier pour rient.

fifou a écrit:

Donc euh je vais esayer d'etre claire et de pas me perdre pour une foi.

Même si tous est bien brancher la fiche sous le siège peut être casser me demander pas comment j'ai déjà vue brancher mais casser, enfin bon..... pour le savoir malheureusement il ya a pas 2 solution tu doit couper les fils de la fiche et les souder, et la je peut te dire que d'aller souder la c'est pas facile. ( Mais ya pire sous le PC avant pour le Klaxon par exemple :@ ) Si sa marche temps mieux ta trouver si non ba euh tu te saura fais chier pour rient.

metre des dominos c'est plus simple

Si c'est une fiche , tu peux y mettre un domino. Perso je prefere une soudure + gaine termo .Ceci dit l'acces au fil n'est pas simple sous le siege.Pour toute intervention sur une mux je prefere débrancher la batterie 15 min avant intervention comme c'est recommande

Pour la dif de cout entre petit garage et grand garage tu participes aux frais fixes des agences dans ta facture.
( frais de personnel , d'entretien du batiment etc ... )Ca n'explique pas tout

qu'est ce que j'entend comme connerie là

mettre un domino pour conecter un airbag, vous etes tarés ou quoi ???

une belle soudure, une gaine thermo, et c'est bon !!

guillaume28 a écrit:

qu'est ce que j'entend comme connerie là

mettre un domino pour conecter un airbag, vous etes tarés ou quoi ???

une belle soudure, une gaine thermo, et c'est bon !!

Quelle est la difference entre deux fiches en plastique d'origine est des dominos de la bonne taille proprement mis

ba c'est de la merde tout simplement, pourquoi crois tu que les connecteurs deconnent ??

guillaume28 a écrit:

ba c'est de la merde tout simplement, pourquoi crois tu que les connecteurs deconnent ??

pourquoi avoir mis une fiche d'origine
ils auraient due les souders

je suis d'accord avec toi, c'esst surement pour faciliter le démontage

Bonsoir

passer au diag donc c'est le com 2000 qu'es Hs car j'ai pas debrancher la batterie avant de le demonter le bsi


devis 350euro


qui vend un com2000 en etat de marche ?

c'est chaud a changer?

le garagiste m'a dit qu'il faut repasser chez lui pour enlever l'anomalie si je le change moi meme vrai ou faux?

si je prends un com 2000 avec le regulateur de vitesse sa fonctionera j'ai pas l'option d'origine?

merci

j'ai encore vu personne reussir à monter un regulateur sur une 206

sinon, si tu as un defaut d'airbag enregistré, il faudra passer ta voiture au diag pour le supprimer