Voyant ABS ESP

Bonjour à tous
Depuis le temps que je suis inscrit c'est la première fois que je tombe sur un os
Véhicule 206 HDI 2.0 l de 2000 qui totalise 299700 kms.
Depuis deux semaines j'ai le voyant jaune ABR ESP qui est allumé.
Il s'est allumé après une décharge de la batterie ( gps et dashcam allumés trois jours sur allume cigare...Oui je sais )
Bref le voyant est allumé
Passage à la valise (quatre fois ) ; RAS c'est d'autant plus normal ce RAS que le véhicule n'a ni ABR ni correcteur de trajectoire.
JE répète je n'ai pas de bloc ABS ni de capteur sur les roues et encore moins de correcteur de trajectoire.
Est ce que quelqu'un sait à quoi d'autre ce voyant peut correspondre ( plaquettes et disques quasi neufs )
Bref est ce qu'un sachant peut m'orienter vers la panne car à part ôter l'ampoule au tableau de bord...
Dans l'attente
Merci

salut
as tu changer des pièces auparavant avec des branchements elec?

franckardeche a écrit:

salut
as tu changer des pièces auparavant avec des branchements elec?

oui alternateur

et c'était bien le même? c'est bizarre ton truc une voiture qui allume un défaut sur des organes qu'elle a pas

franckardeche a écrit:

et c'était bien le même? c'est bizarre ton truc une voiture qui allume un défaut sur des organes qu'elle a pas

Le même non car il était HS ( lol ) j'ai mis un bosch qui m'a couté un bras ( + de 300 € ) et oui c'est bizarre d'où mon appel au secours

as tu possibilité de remettre l'ancien juste pour démarrer et voir si ton souci persiste ,c'est bizarre surtout si tu avais pas avant autant une broche pas prévu a cet endroit sur la tienne te renvois du jus là où il faut pas

franckardeche a écrit:

as tu possibilité de remettre l'ancien juste pour démarrer et voir si ton souci persiste ,c'est bizarre surtout si tu avais pas avant autant une broche pas prévu a cet endroit sur la tienne te renvois du jus là où il faut pas

Bsr

Pas de broche sur alternateur.. Juste 3 fils avec cosses

salut
et tu avais ce voyant avec l'ancien?

franckardeche a écrit:

salut
et tu avais ce voyant avec l'ancien?

Non et j'ai du mal à voir le rapport avec un alternateur neuf et un voyant ABS

les polarités peut être que tu as un courant qui revient là ou tu dois pas, c'est pour ça que je demandais si à tout hasard tu avais l'ancien?
parce que tu changes alternateur tu as cela , c'est pas normal, ou bien un fil dénudé vers ton alternateur a tout hasard?
ce qui faut faire gaffe c'est que les cites de pièces souvent ils vendent tous les alternateurs qui se montent sur un type de voiture mais il faut regarder le numéro oem de ton alternateur si il correspond au tien

Problème réglé : j'ai enlevé l'ampoule comme ça plus de voyant

salut nickel !!!!!

daniel1962 a écrit:

Problème réglé : j'ai enlevé l'ampoule comme ça plus de voyant

Salut, au moins c'est efficace et plus de problème (normalement).

J'allais dire que la voiture ne passera pas le contrôle technique mais si la valise ne remonte pas d'erreur... etrange comme phénomène, ça aurait été une mux, je dis pas mais une non mux c'est électroniquement fiable d'habitude.

Bah ton voyant dois s'allumer à la mise au contact, donc si le controleur ne le remarque pas, c'est les doigts dans le nez

Mon voyant ESP s'est allumé momentanément hier soir. J'étais en train d'allumer les phares et en passant au même moment sur un niz de poule ma main a sursauté et j'ai mis le clignotant.

Je n'ai évidemment pas l'ESP sur la voiture qui est une non-mux.

Je me demande si c'est une batterie faiblarde qui cause ce problème. La mienne a 8 ans déjà et je remarque que récemment le compteur kilométrique repasse tout le temps sur le kilométrage total (comme si le compteur ne mémorisait plus que je veux voir afficher les kilomètres d'étape) et que cette semaine en mettant le contact après une soirée bien froide, mes aiguilles de compteur sont momentanément tombées à zéro.

En plus les problèmes de Daniel1962 sont arrivés suite à un problème de batterie.

salut
la batterie ne te sers qu'au démarrage une fois démarré c'est l'alternateur qui prend relais, après tu peux regarder la tension que tu as en batterie moteur tournant tu dois avoir au moins 13.5V

salut,
De la à dire que l'alternateur prend le relais je veux bien, mais lorsque la tension est correcte, le régulateur bascule sur la batterie. Si la batterie est faible les cycles de charge se répètent et l'électronique n'aime pas trop cette fluctuation de tension. D'où parfois un décrochage de certains paramètres. Parfois le changement de la batterie gomme tous ces problèmes.
A+